bread

Witam :) Niestety muszę zdjąć miskę olejową, żeby zrobić nowy gwint pod korek oleju. Przy ponownym montażu czym jest najlepiej uszczelnić? Opcja z nową uszczelką odpada - niestety Ale widziałem takie silikony w kolorze niebieskim albo czerwonym - czy coś takiego jest w miarę dobre? Proszę o jakieś rady

-spróbuj kupić wydech Vance`a, qmpel wstawił do GS500 i gadał przepięknie :icon_rolleyes: a wtedy zacznie pierdzieć jak Goliat

-po prostu podkładki sprężynujące i po kłopocie :icon_rolleyes:

jeżeli będziesz miał problemy z odpalanie/zalewaniem świec to możesz zainwestować w świece irydowe :icon_rolleyes:

Gratulacje!, też przez to przechodziłem, no i to poźniej czekanie na prawko, dłuużyło się

Tak, to samo odczuwałem w stosunku do RF600

może tutaj: www.fzrfahrer.de

:bigrazz: :clap: :clap: :lapad: :wink: Rf 900 posiada silnik który jest przróbką znanego i udanego silnika z GSXR1100 :icon_exclaim:, bardziej odporny niż w RF600 Silnik wyjątkowo elastyczny :biggrin: Sam miałem kupić RF900, ale w końcu kupiłem FZR1000 -Miałem okazję pośmigać RF900 - jest bardzo ciężka w obyciu (porównuje do FZR1000 mimo że oba motocykle mają prawie tę samą masę) nawet może to nieco przeszkadzać przy manewrowaniu Nie wiem jak jest czułością na wilgoć i przerwy w odpalaniu (niech się wypowiedzą posiadacze 900ki), ale jeśli jest to tak jak w RF600 oraz starszych GSXf to jest to bardzo uciążliwe. Stelaż pod siedzeniem na stałe przyspawany do ramy głownej - w razie W ciężko wyprostować w porównaniu z odkręcanym - no ale nie oznacza to że kupisz i od razu się wywalisz. To tyle Pozdro

Jak w temacie: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M249902

-kiedyś miałem podobny problem, ale nie związany z wilgocią lecz z poluzowaniem się jednej świecy (była widocznie za słabo dokręcona)

być może masz przebicie na cewce, odpal moto w garażu przy zgaszonym świetle i obserwuj cewki

;) :flesje: ;) :biggrin: :lalag: :banghead: :banghead: :banghead: ;)

Witaj YZF to rewelacyjny motocykl, gdybym kupował 750 z tamtych lat tj 93-94 to na pewno wybrałbym YZF. To co jest najważniej sze to to że jest to motocykl pozbawiony typowych wad konstrukcyjnych, mówiąc wprost bardzo udana konstrukcja. Pozatym świetne prowadzenie, nisko położony środek ciężkości. Silnik prawie taki sam jak w FZR 1000, nawet można przeszczepić z FZRy do YZF, a FZR można tuningować wstawiając skrzynię 6 - biegową od YZF :) Hej, jacek1, dzikiYZF, gdzie się podziewacie :flesje: , gość chce trochę info na temat tego motorka

[*]

jak sobie przypominam Charta okrzyknięto kiedyś bublem roku, ale w którym roku on wygrał w kategorii bubel to nie pamiętam bo było to trochę czasu temu.

Witam Mam pytanko czym jest najlepiej smarować linki /gazu, exapu/ Słyszałem raz od mechanika że jak linka chodzi dobrze to nie ma takiej potrzeby, a pozatym teraz linki mają wkładki teflonowe, więc nie trzeba ich smarować. - a w serwisówce napisane jest że trzeba :icon_biggrin:

możemy sobie podać ręce Wieczny Studencie, też nakupowałem sobie narzędzi i zaczynam grzebać przy sprzęcie :icon_mrgreen:

albo na ebayu kupić całe gaźniki

- jest to nagminny przypadek i tak faktycznie można dobić aku, ale podam sprawdzony sposób na reanimację trupa nawet gdy nie daje się już ładować i nie ma siły kręcić. 1. Najpierw wylewasz całą zawartość aku, potem kupujesz elektrolit (nie wodę) i zalewasz do pełna. 2. Ładowanie: pierwsze 2 godziny dużym prądem, potem zmniejszasz i ładujesz ok 24H -przez pierwszą godzinę może nie być reakcji (bulgotania) Sposób sprawdzony dwa razy go stosowałem w aucie jak szlag trafił aku , a ja nie miałem kasy Uwaga: Taki aku będzie dawał rady w sezonie wiosenno-letnim, i gdy będzie codziennie użytkowany! :icon_mrgreen:

Witajcie ponownie! Nie mogę sobie poradzić rozpołowieniem silnika :icon_mrgreen: . Mam już dwie pokrywy zdjęte i zębatkę zdawczą i co dalej? Od strony sprzęgła wykręciłem śruby wewnątrz silnika, i nadal coś trzyma :D Pozdrawiam

Wiesz może jakie są prędkości na poszczególnych biegach po założeniu od YZF? Czy jest ta skrzynia jest w stanie "wytrzymać" większy silnik?

-no i SV inna koncepcja, młodsza konstrukcja, mniej zaworów de regulacji :P P.S. Ryży Koniu masz zajebisty avatar :biggrin: :D :P

...a to ciekawe, bo nowy aku ma zawsze/powinien/ wykazywać napięcie około 13 V (nieobciążony), a u ciebie było 11,7V :D a drugie: uzupełniać tylko wodą destylowaną nie elektrolitem :biggrin:

Witam Teściu podesłał mi Ogara z silnikiem Jawa 3 biegowy. Mam kilka pytań: 1. Nie wchodzi jedynka - niema tego "klik" i w ogołe nie chce się wbić 2. Nie da rady odpalić kopniakiem - jakby się niezazębiał, czasem łapie 3. Jak się porządnie nagrzeje to się zalewa Co jest do wymiany, jak ustawić gaźnik i czy będzie trzeba wyjąć silnik z ramy? Pozdrawiam

faktycznie, w niektórch seriach do roku 98 włącznie, były problemy z wadliwie wykonanymi cylindrami i zbyt nadmiernym zużyciem oleju, natomiast według Świata Motocykli pierwszy wypust tj. 96 rok miał za małe otwory olejowe w którymś miejscu silnika - nie pamiętam dokładnie, powodowało to przycieranie elementów