zoltecek

chyba przesadzasz kup dysze do max 150 mysle ze masz za mały gaznik na tak wielkie dysze jak wstawisz za duza dysze to fury nie odpalisz a o regulacji zapomnij ale rob co chceszz tak sie napaliłes na dysze wieksza a moge sie załozyc ze takie same moto z tymi samymi czesciami bedzie lepiej szło na seryjnych ustawieniach na regulacji gaznika sie trzeba znac zeby ustawic nie tylko srobe mieszanki ale takze pozycje przepustnicy iglice wolne obroty i kilka jeszcze szczegółow zycze powodzenia

qrcze 8O moze bym sobie taki sprawił ale czy bedzie pasował do KTM ??? :|

znow nic dodac niec ujac ;) z 4t to polecam dr350 tt350 za 8000 to mozna naprawde w bdobrym stanie kupic

no to mowie sproboj dyszy 140 ale podejrzewam ze to bedzie max jak nie bedzie chciał sie wkrecac na najwyzszych obrotach to znak ze dysza jest za duza

no tak jak mowie metoda prob i błedow nie mozna powiedziec ze 168 bedzie dobra bo to zalezy od roznych elementow np. filtra stopcnia sprezania srednicy gaznika pojemnosci itd na twoim miejscu sprobowałbym poszukac rozmiaru dysz w jakiejs 200 np rmx kmx dt tam beda podobne powiedzmy parametry do twoich ja na poczatek sprobowałbym z dysza 140

jezeli srodki penetrujace nie pomagaja to ja jeszcze bym sprobował podgrzac to jezeli jest taka mozliwosc

dysze powinno sie dobrac metoda prob i błedow mi sie wydaje ze nie mozesz drastycznie zmieniac parametrow gaznika wydaje mi sie ze wystarczy tylko podregulowac gaznik i bedziesz smiało jezdził na tych dyszach w skuterach jak siue wstawia wieksze cylindry nie trzeba wymieniac dysz głownych tylko wyregulowac gaznik dac mu wiekszy skład mieszanki ewentualnie kup dysze 150 i zobaczysz roznice ale podejrzewam ze bedziesz miał strasznie wielkie zuzycie paliwa

a ja was zadziwie mam klucze firmy ZSRR a klucze sa mojego dziadka i spisuja sie swietnie jeszcze nigdy mi sie nie zeslizneły i na razie nie zamierzam inwestowac w jakiekolwiek narzedzia aa zapomniałem srubokrety mam z supermarketu u spisuja sie wybornie pozdrawiam

człowieku skad masz te informacje nigdzie takiej dyszy nnie dostaniesz bo takiej dyszy nie ma nikt jej nie produkuje bo nie ma takich rozmiaro dysz jak ja rozwiecisz to silnik bedzie sie zalewał bo dysza 300 to chyba przznaczona bedzie do gaznika 60 jezeli chcesz juz wzbogacic mieszanke to dodaj ok 40 do wartosci dyszy ktoera masz obecenie ale wydaje mi sie ze najwieksza dysza jaka tu powinna sie znalezc to dysza 195 taka mozna dostac jednakze taka dysza jest w moto o poj 400 a nie 170 wiec sie dorze zastanow co chcesz zrobic

silnik od mz chyba ma po tej stronie zebatki ale nie wiem i cz cross maja chyba po tej stronie japonce maja z reguły silniki normalne

Czytałem kiedys o automnatycznej oliwiarce domowej konstrukcji ktora mozna zrobic za 5zł (słownie: pięć) zrobiona jest z pudełeczka po tik-takach i z zestawu do przetaczania kwi ktory mozna kupic w aptece czy ma ktos moze ten nr Swiata Motocylki?? to jest chyba wydanie sprzed 3lat jezeli ktos to ma czy mogłby to przeskanowac i wrzucic do sieci z gory dzieki

pianka montazowa to raczej zły pomysł sparawdzone sa tylko i wyłacznie korki:D

roznice w gazniku nie sa az tak drastyczne wogle dziwie ci sie ze zwracasz uwage na takie głupoty roznica 10 jest naprawde nie wielka a wpływa tylko na kozysc elastycznosc moto ja jeszcze na twoim miejscu podniosłłbym iglice do konca zeby moto jeszcze lepiej przyspieszało [ Dopisane: 05-03-2006, 17:04 ] nie maja znaczacego wpływu no chyba ze tylko na + a spalanie nie wzrosnie a jezeli to ok 0,1-0,2l/100km

zadzwnie i sie dowiem :D a czy by pasował gaznik od lc4 640 ?? bo widziałem ze mozna dostac za ok 50euro taki gaznik ale z roku 99 lub nowszego wogole od ktorego roku były w KTM gazniki z pompkami moze własnie od jakiegos wiekszego by dało rade ale one maja srednice 40-42 a ja mam 38

nic dodac nic ujac :D

strzałek a jak dokładnie wyglada gaznik z pompka przyspieszajaca bo niedługo bede w szwabii i bede mogł sie rozejrzec lecz nie zawsze niemcy pisza o tym czy w ich gazniku jest pompka przyspieszajaca czy od dr 600 bedzie pasował ten gaznik??

wystarczy zwykły korek od wina ale nalezy go zalac po włozeniu w tarcze wału zywica epoksydowa a potem wyszlifowac do gładkosci bedzie dobrze a co do podkow to w simsona nie wejda tam jest za mała odległosc od połowek karterow do wału ale korek pomoze

co ty człowuieku opowiadasz?? :buttrock: przeciez dozownik to urzadzenie mechaniiczne a nie elektroniczne on zawsze daje tyle samo oleju a dolewac olej nalezy tylko w poczatkowej fazie czyli przy pierwszych przepaleniach moto i pierwszych jazdach na krotkich dystannsach 2 sprawa jest taka ze jezeli zwiekszymy poojemnosc cylindra to mieszanka bedzie ubozsza poniewaz przez gaznik idzie wiecej benzyny potrzebnej do wypełnienia cylindra a z dozownika idzie ta sama dawka oleju co do pojemnosci 50 wtedy mieszanka staje sie ubozsza a film olejoiwy cienszy przez co gorzej chroni cylinder jezeli komus zalezy na dobrej ochronie cylindra a zaznaczam ze niklasil to nie zeliwo tu sie w razie czego nie szlifuje cylindra a regeneracja jest dosc droga lepiej dolac nie za duzo oleju do baku lub jezli ktos potrafi zwiekszyc dawke w dozowniku ale i tak przy pierwszych rozruchach miec bogatrza mieszanke gdzyz tarcie jest wtedy najwieksze

jezeli zrobisz to tak jak napisałem to bedziesz miał bardzo dobrze dotarte moto a co do oleju to mowiłem o mieszance z benzyna ja bym ci polecił castrola R2 Racung bike to jest najlepszy olej ale kosztujee ok 40zł za 1l ale ja tylko na takim jezdziłem jezeli masz dozownik to wlej olej do dozownika a kapke oleju ok 20 ml dolej do benzyny jezeli nie masz dozownika to zrob bogatrza mieszanke na czas docierania pozdrawiam powodzenia

a jak wyglada dokładnie ta pompka przyspieszajaca bo ja na własne oczy tego nie widziałem wiem ze maja płaska przepustnice ja mam u siebie walcowa a co do tych gaznikow od dr czy beda pasowac bez problemow?? i czy ktos wogle widział w dr taki gaznik bo mi sie jakos wydaje ze takie urzadzenie w tak starym moto jakim jest dr 600 to chyba przesada ale moge sie mylic [ Dopisane: 05-03-2006, 01:29 ] louis3 widze ze jestes z olsztyna ja jestem z olsztynka :buttrock:

niklasil dociera sie dosc szybko bo po 100km jezeli cylinder jest zeliwny to wtedy trwa to dosc długo bo 500km musisz dolewac troche wiecej oleju i najlepiej przejdz na jakis dobry olej syntetyczny a docieranie powinnio prawidłowo wygladac tak: 1 po załozeniu cylindra jezeli masz dozownik to oprocz do dozownika dolej kapke oleju do benzyny zapal motor i niech moto chodzi na własnych obrotach do momentu uchwycenia odpowiedniej temperatury(musi sie po prostu rozgrzac dobrze)ale nie gazuj tylko wolne obroty 2 po złapaniu odpowiedniej temperatury wyłacz silnik i zostaw do całkowitego schłodzenia te 2 cszynnosci powinienes powturzyc kilka razy np 4 pozniej mozesz zaczac jezdzic ale delikatnie na jak najwyzszym biegu na jak najnizszych obrotach po zagrzaniu sie powinienes wyłaczyc silnik i poczekac az schłodzi sie cylinder koncowy moment docierania to jazda na najwyzszym biegu na srednich obrotach juz nie musiosz chłodzic silnika po 100km twoj moto jest teoretycznie dotarty ale ja dla pewnosci jezdziłbym tak do 200km takie docieranie silnika jest moze na poczatku upierdliwe jednakze uchrozni twoj silnik przed zatarciem niklasil jest najlepszym rozwiazaniem jezeli dobrze dotrzesz cylinder twoje spalanie nie wzrosnie drastycznie a niklasil zostanie w bardzo dobrym stanie pozniej nawet przy ostrym pałowaniu moto moc nie zatrzesz fury jednak pamietaj podstawa to dobry olej z reszta przy tuningowych cylindrach trzeba lepiej dbac o wał dlatego olej dobry jest niezbedny

co do własciwosci myjacych to bede sie upierał tylko syntetyki maja ta zalete mineralki maja teraz w najlepszym przypadku to iz wytwazaja mało nagaru wystarczy przeczytac ulotke z tytlu opakowania i wszystko bedzie wiadomo ja do tego moto bym juz sie bał zalac syntetyk bezpieczniej juz zalac połsyntetyk

muwie to o srednicy gardzieli gaznika a nie o dyszy :buttrock:

20w40 zaleca producent ja bałbym sie zalewac juz syntetyk to jest stara maszyna jezeli juz była jezdzona w kraju to na bank nie była jezdzona na syntetyku a jak zalejesz go moze cie cały nagar spłyynac i rozpieprzyc silnik

no predkosc maxymalna to około 150km/h a srednia ok 110-120 jest dobra dla mnie apropos czy uczestniczyły w tym rajdzie jakies endura o pojemnosci 600 jezeli tak to i ja dam rade