zoltecek

ja bym gaznikow nie zmieniał tylko 1 dobrze wyczyscił i wyregulował moze byc brudna dysza wolnych obrotow jeszcze bym sprawdził kranik czy nie jest brudny bo i tak moze byc ze za słabo z nigo leci pozniej swiece i przewod

masz strasznie bujna wyobraznie nic takiego sie nie stanie nie ma takiej opcji jak wał sie zaciera to fura traci na mocy az w koncu gasnie i to jest tyle nie staje gwałtownie nigdy jeleli cos takiego by sie stało to by nie rozerwało korbowodu od dołu (twoja wyobraznia)tylko skrzynie by biegow by zblokowało albo powyłamywało (trudne słowo) zeby te spekulacje sa czysto teoretyczne i nie moga sie wydazyc (rozerwie korbowod u dołu :icon_twisted: )

co wy pier**licie łozyska spokojnie wytrzymaja i 50tys km jezeli bedziesz jezdził na dobrej jakosci olejach tłok w 2t wymienia sie przy pojazdach chłodzonych ciecza po srdnio 20-25tys km wiec nie gadajcie ze trzeba zmieniac je*ane łozyska czy myslicie ze w 50 nie kreca licznikow wszyscy ci ktorzy maja motorki z 2 reki na pewno mieli krecone liczniki a wiec nie ma tam 15tys tylko 25tys jak miałem Gilere Runner to kupowałem 4 letni skutem miał natrzaskane 25tys km to był stan faktyczny i tłoczek trzeba było wymienic bo fura juz nie chciała cisnac 90km/h ale stan korby był idealny a mozna to sprawdzic uciskajac pionowo na korbowod jezeli sa luzy w pionie to znaczy ze wał powolutku siada ale najlepiej zmieniac łozyska tylko wtedy gdy zaczyna cos stukac w silniczku a nie dzwonic jak ktos napisał dzwonic moga pierscienie w cylindrze ale w komarku a tak wogole ja bym zmieniał łozyska wału jakby mi one ustało czyli sie zatarło zadneego bałaganu to w silniku nie zrobi po prostu ustanie silnik koncze bo sie wywodze za duzo :icon_twisted:

przeciez jak lejesz olej do silnika to masz miarke min-max prawidłowo stan oleju powinien byc na połowie ale jak dolejesz 100ml to bedze pewnie powyzej sredniego poziomu i nic sie nie stanie gorzej jak bys miał przy max to moze troche pluc olejem i go przepalac KTM LC4 to nie sa ciezkie bydla były rozne wersje LC4 miedzy innymi EXC (która posiadam) :icon_twisted: i ona wazy pusta 120kg a mocy ma 45km XR widziałem na allegro za 5600 ale nie wiem jaki tam stan był a co do awaryjnosci husq to wszysto jest przez to ze starsze roczniki nie miały pomp oleju a smarowanie odbywało sie za pomoca rozbryzgu czyli 1 wyjazd na dobrym nowym oleju i zmiana na nowy (moze przesadzam) ale husqi to motocykle tamtych czasow bezkompromisowe zeby wygrywac trzeba pakowac KTM rulezz

i tu sie mylisz wcale KX nie jest gorszy od konkurencji powiem wiecej ze dla mnie jest duzo lepszy od CR bo ciagnie praktycznie od dołu a CR trzeba wkrecac na obroty, KX ma takze lepsza skrzynie biegow trwalsza od CR a co do mocy to mysle ze nie zauwazysz roznicy

KTM LC4 400 hehe nic doda'ć nic ujać

ale mnie smieszycie kłucicie sie a sami tak do konca nie wiecie o co sprawa jest taka ze z simka na seryjnych czesciachmozna wyciagnac 85km/h i to jest fakt wystarczy troszke pokombinowac z gaznikiem przełozeniami i kilkoma głupotami ale to nic jezeli ze zwykłego komarka (3biegi) jechałem 70km/h a to jest bardzo duzo co do bebnów to sprawa wyglada nastepujaco ze mozna je troszke ztujuningowac robiac tuleje w srodku z jakiegos twardego materiału wczesniej ja troszke nacinajac wewnatrz szczeki beda sie szybciej wycierac jednak skutecznosc znacznie wzrosnie ale cs za cos

MANIEK-MP skad bedziesz jechać?? Giżycko czy WaWa??

mam jeszcze 1 małe pytanko zanim dam konkretna odpowiedz czy jedzie ktos z mazur albo niedalekich okolic?? bo 300km w 1 manke samemu to troche duzo :( a z kims to od razu razniej :evil: CHEERS :evil:

PIERDOLICIE A NIE WIECIE Byłem tam od poczatku czyli od czwartku na zlocie.Fakt faktem warunki były polowe ale takie powinny byc :icon_rolleyes: karetka rzeczywiscie przyjechała 2 razy raz do instruktora bo chyba chłopak sie nie zabezpieczył sam jak ktos zjerzdzał na linie a przy 2 posrednio brałem udział otorz przy paintbalu w gtorego miałem okazje grac dziewczyna sie potkneła i upadła jakos nie fortunnie ze sobie rozcieła policzek w sumie było duzo krwi ale nic specjalnego sie nie stało no ale panika i karetka co do zadymy to zadnej nie widziałem ale nie wiem moze była ale ja nie pamietam :) Mi sie podobało no moze nie jestem fanem takiej muzyki jak tam grała ale i tak było KOZAK CHEERS ;)

no to na pewno wpadne :icon_rolleyes: CHEERS :)

a jak jest z tenere?? czy jest lepsza od biga??

potrzebuje sprzetu do latania po prostu nic dodac nic ujac nie bawi mnie juz latanie po błotavh teraz asfalt sie liczy hehe chce zeby nie był za bardzo awaryjny mało palił bezobsługowy zeby nie potrzeba było synchronizowac gaznikow itd a jaka jest specyfika duzego singla?? bo ja całe zycie latam endurakami i ona mi nie przeszkadza ale nie wiem jak to bedzie z 800/750 a tenere to chyba bym brał 660

chce kupic sobie jakiegos turystyka i mam na oku 2 biga i tenere nie wiem ktory lepszy pozmozcie (spalanie awaryjnosc idt) CHEERES :lalag:

słuchajcie sprawa wyglada nastepujaco kupiłem sqta od kolegi w czesciach rama + 2 nie kompletne silniki + papiery itd. simson nie ma cylindra tłumika a tak poza tym jest wszystko dlatego sie zastanawiam jaki cylinder kupic jestem majsterkowiczem i sprawa złozenie a zestrojenia bedzie prosta tylko nie wiem jak z tym wałem bo mam 2 jeden na korbowodzie przesowa sie na boki a 2 ma luzy wg pracy tłoka i cos trzeba zrobic ile taki simak 50 ? 60 70 ?

a czy przy 70 nie trzeba rozpiłowywac karterow??

siema składam sobie a w zasadzie dla mojej siostry simsonka sqterka bedzie to jej pierwszy pojazd mechaniczny i mam w zwiazku z nim pytanie jaka jest wytrzymałosc wałow w simsonku 4 biegowym. Zastanawiam sie nad 2 opcjami "tuningu" 60ccm albo 70ccm tylko nie wiem czy przy 70 wał nie pierdolnie jaka jest predkosc takiego simaka z 60ccm i 70ccm prosze o ewentualne porady? czy przy 70 nie bede musiał piłowac karterow?? CHEERS :clap:

ja bym poradził kilka obiektow sakralnych na mazurach Sw Lipka Gietrzwałd niedaleko gietrzwałdu jest olsztynek (piekny stary skansen) okolice krakowa to moze ojcow

poszła zmiana i jedziemy ok 14 czyli +/- iles czasu jak ktos chce sie przyłaczyc to no problem predkosc nie wazna :) pozdro :wink: CHEERS ;)

ja jezdziłem takowa huska i powiem ze to jest diabeł z kazdego biegu rwał na gume. to moto jest bardzo lekkie mocne ze az strach wsiadac ale obawiam sie ze z tych rocznikow to nie spotkasz czegos dobrego nie ma w nich pomp olejowych przez co smarowanie jest gorsze wiec na trasy nie bedzie sie nadawał

wiesz ja nie twierdze na 100% ze to zaworki ale od ich regulacji bym zacza

tak a masz jakies inne otwory wylkotowe w nsr?

i tu i tu regulacja zaworow powinna pomoc cykanie jest objawem złego luzu zaworowego przy łancuszkach rozrzadu pojawia sie szum

włąsnie odpowiedz nie jest az taka oczywista jak sie wydaje bo oponka jak pamietam jesst nowa raczej przyjrzałbym sie czy to nie jest wina felgi a moze to jest wina tego kto zakładał felerna detke moze znow sie przesuneło a moze za duzo piratujesz a moze masz złe cisnienie w oponach i sprawa wyjasniona

a patrzyłes co jest w tłumiku moze jest jakas kryza