zoltecek

słyszałem ze do pełnej sprawnosci tego motocykla potrzbna jest zmana gaznika

To nie jest zbyt mądre moim zdaniem :!: Co z tego że cena jest atrakcyjna. Jeżeli jest to wałek który po paru jazdach zacznie się sypać można wydać majątek na remonty i co to nam da że kupiliśmy motocykl za dobrą kase :?: Ja nie przesądzam że ten KLX jest zły' date=' ale radze dobrze go obejżeć i dopiero w tedy się zastanawiać czy go wziąć czy nie :!:[/quote'] ja mysle ze jak cena jest okazyjna to trzeba brac nie wiem jak ty ale jezeli ktos przejedzie ok 1000km po motor to go i tak wezmie a co do twego podejscia do sprawy to mysle ze powinienes kupic motor nowy z salonu bo przy uzywanym trzeba sie liczyc ze cos moze sie posypac zaraz po kupnie , ale jezeli moto ładnie cyka przy kupnie nie widac amatorszczyzny czyli sylikonow itd to moto bedzie ładnie chodzic

mam pytanie dotyczasce rejestracji po 1maja jak sprawa sie bedzie miała co to jest za suma od zwolnienia z podatku??czemu az 150zł??

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/26589 tu jest napisane co innego a słyszałem, ze karta owszem stanieje ale w urzedzie i tak zostawimy te pieniądze nie wiem czy to prawda

nie no ja mysle ze nie bedzie tak zle moto widac jest zadbane orginalne malowanie ma nie a elektryka to w kazdym moze pasc ale to chyba ewentualnosc

wiesz nie powiem ci ale podejrzewam ze to 5 zmian oleju w silniku i przynajmniej 1 zmiana łancuszka rozrzadu czytałem ze te slimikiserwisowane wytrzymuja duzo ale np po 18tys ktos pisał ze zaczyna brac olej

jak widze jezdziłes wczesniej kx250 mysle ze to dobra decyzja tylko pytanie czy chcesz kupic nowke z salonu czy uzywke bo uzywki raczej sa juz troszke dojechane bo nikt nie kupuje exc do jazdy turystycznej :evil:

no ceny motocykli spadły na łeb nie tylko twojego dr kiedys zeby kupic dobry motor trzeba było zainwestowac przynajmniej 8000 zł a teraz juz za 4000 mozna wyrwac cos w dobrym stanie osobiscie moge powiedziec ze widziałem jak typ jezdził własnie taka suzi w terenie ale nic nie mogł powojowac nia a na asfalt jest idealne

a czy mozesz powiedziec jakie to sa małe awarie?? bo ja w sumie teraz zaczołem sie bac jak powiedziałes o małych awariach

ale czy my mowimy o tm samym KTM lc4 bo mi sie wydaje ze to motocykl 2 zadaniowy niz hard ale moze sie myle

no włąsnie o tym mowie ze moj były XT 350 miał ok32 KM !! 8)

no własnie oto chodzi ze powinna byc moc 32KM tyle firma przewidziała dla tego silnika a z powodow nie wiem jakich sa te silniki w niemczach sa kastrowane nawet jak widac do 17KM

XT 350 ma 32KM dane te są z katalogu a dane podane na rożnych stronach internetowych pochodza z brifu zapewne a w brifie moj motor ma od 17-27KM dziwne prawda??

czemu skoro jest mocniejsza i dużo dziksza od twojej xt? do tego mniejsza masa robi z dobrej 125cc naprawde fajny sprzet. oczywiście nie ma takiego momentu obrotowego i czasem pod górke może być ciężej. Ale nie mów że to półśrodek. Ile koni i jaki moment obrotowy ma XT 350? A co to sa powody czysto serwisowe? 1.nie mam juz xt on miał ok 32KM nie wiem jaki miał moment ale wystarczajacy zeby pod pionowa góre z miejsca ruszyc i podjechac 2powody czysto serwisowe to wszystkie wymiany tłok itd o wysokim spalaniu juz nie wspomne dlatego własnie wybrałem 4T nie trzeba sie z nimi tyle pierd**** 3 seta to sprzet za mocno bzyczacy ma za wysokie obroty i moment jest przy najwyzszych obrotach dlatego setki maja ciezko pod gorke bo za mocno sie kopia

ja jak odkrecałem manetke na poczatku dla mnie tez było wciekłe ze az sciagało mnie z siodełka na nieszczescie człowiek sie szybko przyzwyczaja do mocy i che stale wiecej i wiecej ... i tak dalej mowie ze niech kupi sobie cwiartke 125 to dla mnie tylko połsrodek pojezdzi troszke i bedzie znow chciał sprzedac osobiscie sam bym chciał 250 ale z powodow czysto serwisowych odechciaea mi sie tego typu sprzety

a ja myśle ze jezeli czujesz sie na siłach to sproboj ja na xt 350 przesiadłem sie ze skutera 50cm jezeli jestes rozwazny myslisz co robisz to nie masz sie czego bak po mtx 200 125 mysle ze nie bedzie za duzo mocniejsza i sie ci znudzi kupoj 250 przy

wydaje mi sie ze to sa po prostu worki ktore sie nakłada na normalne crossowe rekawice zeby te nie zmokł tak mi to wyglada nie widze wogle funkcjonalnosci tych rekawic (brak protektorów itd)mysle ze to taki połsrodek do rekawic turystycznych ale ja sie moge mylic

no z tym sie akutrat licze zabezpiecze sie jakas duża folia bedzie git dzieki

dzieki wielkie teraz wiem mniej wiecej na czym stoje 8) a co do przelaniia sie oleju do cylindra to nie wiem ktoredy by to sie miało stac przeciez cylinder uszczelniaja pierscienie wydaje mi sie ze jak ewentualnie wleci to jak postoi samo wyleci a ja nie chcem typowi i bałagan robic na podworku a poza tym to i tak z odkreceniem kól juz bedzie troche roboty a co tu mowic o spuszczaniu płynow :buttrock:

no a znacie wymiary dr 350 lub ktm lc4 400??

ale z olejem nic nie powinno sie stac nie powinien wyleciec no tak mi sie wydaje bardziej sie boje o chłodnice czy nie powinno z niej wyciekać?

WItam mam prośbe czy mógłby ktos napisać jaka jest długość (od opony do opony)w dr lub lc4 bo opcja kupna motoru jest a nie mam czym przewieść a znajomy mi powiedział ze w kombi moje wejdzie (golf III)jak on sprzedawał to też tak motor zabierali i wykręcili przednie koło i błotnik

a z której strony mieszkasz 25 km od olsztyna Mrągowa? Warszawy??

moze by to wypałiło skoro zelatyna działa na wodke i robi sie wodkowa galareta to mysle ze moze i wyjdzie to z akumulatorem ale proponowałbym zeby rosposcic zelatyne w wodzie destylowanej a potem dolac do kwasu i odstawic moze wyjdzie