J.Pastor

W zależności od sposobu łożyskowania różny jest styk powierzchni i co się z tym wiąże zdolność przenoszenia obciążeń: kulka - punkt rolka - linia panewka - powierzchnia. Kwestia smarowania wygląda mniej więcej tak jak tu wcześniej koledzy opisali. ps. przerabiasz coś?

Kiedyś założyłem elektroniczny regler od malucha ale szybko się przepalił /grzał się/. Zastąpiłem go reglerem od Poloneza/Żuka? Trochę większy, kosztował ok. 15 zł. I skończyły się problemy, chodził bezawaryjnie długo /nadal jest sprawny/.

Cześć! Czy ktoś z Waszej ekipy miał może przygodę w poniedziałek wieczorem 6 sierpnia za Rawiczem /Żylice, Izbice/? Bandyta w granatowym Fiacie Mareo nr. rej. PO 25255 poszedł na czołówę z gościem na sportowym motocyklu. Chłopak jechał w kierunku Rawicza i mrugał długimi temu idiocie, ratował się w końcu manewrem na pobocze. Nic się nie stało ale zrobiło mi się gorąco / a co dopiero temu bajkerowi/. Jechałem akurat motocyklem w kierunku Leszna i obserwowałem tego czuba przez jakiś czas - non stop po podwójnej ciągłej, wyprzedzanie na trzeciego, bez kierunkowskazów, w terenie zabudowanym ponad 100 itd. Z tyłu miał reklamę - www.dlaciebie dlaniego coś tam. Normalnie łeb urwać hujowi jednemu, gdzie policja? Oprócz mnie jeszcze dwóch gości jechało jakimś kredensem i też to widzieli. Aż się zagotowałem, bo sam miałem kiedyś taką sytuację koło Strzegomia. Co za fiuty jeżdżą puszkami?! Sorry, to była niedziela 5 sierpień. Jechałem do Leszna prosto ze zlotu w Turawie, a wracałem 6 sierpnia. Mea culpa, mea maxima culpa!

To moje rejony, to może i ja się podłączę? Byłem w Czechach 4 razy w zeszłym tygodniu, tak jakoś wyszło, blisko mam :) Też chyba będę wracał z Bałkanów jak kolega Spławik to może gdzieś w Pradze? /albo w Pekelnych Dolach - fajnie tam/.

Jak to przerabiać czy nie przerabiać?! Jak można jeździć fabryką :) A co do odsprzedaży to przerabiaj tak, żebyś miał kolejkę na swoje moto :icon_mrgreen:

Jakie kapele grają, ktos wie?

Ratbike :icon_exclaim:

"jak pochromować części do motoru w inny sposób ale żeby był piękny połysk??" - Zawieźć części do galwanizerni. Wyjdzie lepiej,szybciej i taniej niż gdybyś to sam robił.

Service manual do SC44 z 2000r. po niemiecku może być? /22MB/

"wczorajszy DŻEM..., to trzeba przeżyć" to wyobraźcie sobie Dżem z Ryśkiem, to se nevrati...

W katalogu Iskry /bezpłatne wydanie książkowe dostępne w niektórych sklepach moto/ lub na stronach internetowych Iskry znajdziesz odpowiedniki świec NGK i innych.

Te japońskie śruby z łbem krzyżakowym to badziewie. Rozbierałem niedawno nowy motocykl - horror. Wszystkie zapieczone, materiał to plastelina i podejście do niektórych utrudnione. Możesz jeszcze spróbować naciąć łeb brzeszczotem i dygnąć ją płaskim śrubokrętem, wymień potem na jakąś normalną, polską w klasie 8,8 z łbem sześciokątnym czy jakim tam chcesz. Powodzenia.

Ja też nie mogę wysłać wiadomości do Piotrusiagsx: "Ta wiadomość nie może zostać wysłana, ponieważ odbiorca zablokował przychodzące wiadmości, albo jego skrzynka odbiorcza jest pełna. Prywatna wiadomość NIE została wysłana." Piotr, potrzebuję świece Denso. Pastor Odpowiednik NGK DPR8EA9.

To przy okazji zalicz też Małą Pętlę :buttrock:

W 2005r. rejestrowałem M-72 /już nowy dowód rejestracyjny/. Największy dopuszczalny nacisk osi 3,00 kN. powodzenia, jeździć nie stawać :buttrock:

Dwa lata temu we Wrocławiu też było złoto ale nie było tylu emocji do samego końca :D gratulazione :buttrock:

Mam tylko schemat instalacji elektrycznej do 1500: http://img401.imageshack.us/img401/5694/int1500wireuf4.gif Zobacz też na www.motopublica.pl może oni mają /wydanie książkowe Clymer/.

W Owners Manual do XVS 650 K(KC) nie widzę schematu instalacji elektrycznej :D może tutaj? http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?...a&groupid=30130 albo tu? www.motopublica.pl

Volkswagen się sypał?! To weź Forda zobaczysz co to są naprawy...

Mi się akurat Drag Star 650 nie podoba ze względu na jego mizerną technikę i przeciętne osiągi /był też kilka lat temu w Świecie Motocykli/albo Motocyklu opis tego modelu i zjechali go maksymalnie w teście - wyszło na to, że to jeden z najgorszych motocykli produkowanych współcześnie/. Jest to sprzęt typowy dla debiutantów, jeżdżą nim też kobiety. Oczywiście, że 1100 jest dużo lepszy bo tu pojemność silnika robi swoje. No, ale to ma być pierwsze moto. Techniki na pewno na nim się nie nauczysz, co najwyżej jeździć i nie wywracać. Najciekawsza w nim to sylwetka - ma nisko poprowadzoną linię ramy, wygląd cruisera, wiadomo. Masz na uwadze jakąś konkretną ofertę? Sprowadzony z Zachodu niedawno? Silnik jest chłodzony powietrzem, więc dużo zależy od tego jak był traktowany i jak serwisowany. Może być i tak, że kilkadziesiąt tysięcy km zrobiło juz swoje...bez mechanika nie kupuj bo o minę nietrudno :biggrin: powodzenia.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=77064&hl=

Ryffka - to ma być pierwszy motocykl? Drag Star 650 jest dość łatwy w prowadzeniu. Jego najmocniejsza strona to wygląd. Do Kjujika - widziałem na paradzie w Inowrocławiu jak eksplodowały dwa moto ....chłodzone cieczą! Tak, że różnie z tym bywa :)

Właśnie byłem w tamtych stronach, przed chwilą wróciłem. Extra sprawa, szczególnie po czeskiej stronie, poleciałem do Pekelnych Dolów. Jakość dróg i kultura na drodze w Czechach naprawdę na poziomie. Wracałem m.in. przez Szklarską Porębę. Sporo turystów w Szklarskiej, trochę lanserów na armaturze. Fajnie polatać po górkach, poskładać się w winklach - czułem się na moim czopie jak jakiś Valentino Rossi :notworthy: Pogoda super :biggrin:

No i pomyśl od razu o b.dużych sakwach, dziewczyny na zlot na weekend zabierają masę rzeczy a co dopiero na dłuższy wyjazd :)

Były fajne zloty w Szklarskiej na początku lat '90 :biggrin: później był wypadek, jeden, drugi, dymy z policją, pogoda jak to w górach też dawała popalić, organizacja słaba... nie jeżdże tam już od dawna :notworthy: