Bubu Goryl

No ale mylisz pojęcia, porysowanie gładzi i brak kompresji to nie zatarcie... zatarcie to jak nie ma smarowania tłok ci spuchnie i stanie w cylindrze, zatarcia też mogą być różne...

Ale on sie nie zatarł bo tłok nie stanął :) rajdowiec wiesz jakie sa skutki zatarcia czy to są twoje sugestie ?? Ja trochę sie znam na moto, kawa nie jest moim pierwszym motorkiem, mój tata jest mechanikiem samochodowym... Paliwo w gazniku było czerwone i na silniku też było widać ślady oleju... Na zwykłych oponach w bezwietrzny dzień miałem 135km/h (14/48), jak założyłem kostki to v-max 120km/h i cały czas taki pozostawał, nie było żadnego objawu spadku mocy, nie zaczał się grzać, poprostu pekło nagle i bez przyczyny, zalecana wymiana tłoka w tym modelu to 25 000km wiec niewiele brakło do ksiązkowego przebiegu... ps. wiem skąd się wzięła rysa na cylindrze ;) dozownik ma być u mnie sprawny, przy tym jak jeżdżę jest to dużo wygodniejsze ps.2. nie lubie jak mnie ktoś poucza i zgrywa mądrego ps.3. niechce nikogo urazić poprzez ps.2. Pozdrawiam

Miałem nicasil, miałem... i blaszka pod pierścieniem też była.... Odpaliłem moto bo miałem jechać do kolegi, z minutę pochodził na wolnych, ruszam, jadę sobie elegancko dość powoli bo plecy mnie bolą i zimno.... przejechałem 1km 900m, minąłem szlaban leśny, i za nim jest pod górkę, trochę gazu na jedynce i bokiem przez zakręt, wrzucam dwójkę jadę na ok 5tys obr, przejechałem kawałek, pyk i zgasł, myślę... niedobrze.... paliwo jest prąd jest... odchylam kopkę lekko naciskam a ona praktycznie luźno... telefon po kumpla, przyjechał do lasy na MZ 150 i zcholował mnie do domu... Rozebrałem wszystko, rysa na cylindrze - http://img266.imageshack.us/my.php?image=dsc00919ak9.jpg, ukruszony tłok i pierścień http://img99.imageshack.us/my.php?image=dsc00928xm3.jpg http://img254.imageshack.us/my.php?image=dsc00924xh8.jpg Kupiłem tłok, oddałem do tulejowania (koszt tulejowania 350-400 nie wiem dokładnie bo w środę dopiero odbieram)tłok nie miał luzów, łożyska na wale także,nie było żadnych oznak zużycia się tłoka, ciągnął jak zawsze, odpalał na mrozie bez problemu i prawie zamykał szafę jak zawsze....miałem przejechane 24 664km i planowałem kupić wossnera ale niestety żabka nie poczekała :icon_question: miało być sprzęgło i opony na wiosnę no ale cóż.... Pozdrawiam

Jestem świeżo po rozbiórce silnika...miałem wszystko oryginalne z fabryki (nie rozbierane) tłok miał pod drugim pierścieniem blaszkę... pierścienie też raczej nie były chromowane z tego co widziałem... zakupiłem ten tłok, lecz nie przez allegro tylko www.seba-motor.pl za 179zł.. w środe lub czwartek składam to zrelacjonuje...ja oczywiście kupiłem go do tulei.... Pozdrawiam

Zrobiłem na tych oponkach (obie mam duro) jakies 1500km z czego 1/3 po asfalcie, przód znika szybko, tył sie trzyma dość dobrze za tylnią nową dałem 160zł a przednią 80zł, 110 jak na tą to zadużo... przedniej mam ok 50-60%, tylnej ok 75% nawet dośc dobrze się tył trzyma, na mokrym gładkim asfalcie zdradliwa i sie ślizga, mozna odchodzić slidem... przód na mokrym blocie tańczy jak chce, lepiej sie trzymał dunlop do enduro... ogolnie jak za te pieniadze 240zł za komplet jestem zadowolony... http://www.bikepics.com/pictures/728400/ http://www.bikepics.com/pictures/728404/

Oczywiscie gratulacje :) ja mogę jedynie podać link do danych technicznych wypisanych przezemnie... http://www.125.pl/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0

Od wsadzenia podkladki przjechałem 5500km w tym czasie zmieniłem jeszcze linkę ale ogolnie działa...

miałem problem ze ślimakiem, wytarła sie zebatka i sie nie krecila... podlożylem podkladkę po żebatke w slimaku i działa... ps. obecnie kawa nieżywa stoi w piwnicy... cylinder w tulejowaniu... :icon_mrgreen:

Umowa Brief Wymeldowanie Ja datę na umowie sam dopisywałem :) Mnie wyszło Zwolnienie podatku -150zł Prezgląd 115zł Tłumaczenie 100zł Rejestracja 200zł Ubezpieczenie 42zł Suma 567zł

Jak rejestrowałem w lipcu to opłaty były praktycznie takie same... Z tym że ubezpieczenie na tatę ( ma max znizki) wyszło 42zł... Jak sa wszystkie papiery to nie ma problemu z rejestracją.... Pozdrawiam

Gratuluję :crossy: i życze ci zeby był tak BEZAWARYJNY jak mój :banghead: pozdro :)

to jeszcze zależy jak i któredy się do tej pracy jeździ... Ja do szkoły w zeszłym roku na kawie jezdziłem (20km) i na szczescie mnie nie zatrzymali...a 8km jechałem przez miasto... a w niezabudowanym, przez puste drogi czasem chce sie przycisnąc a taka 50 czy 80 to raczej z tym ciężko... Ja polecam zrobić prawko i kupić juz nie 125 w dwusówie tylko np takie Suzuki DR 350, moc podobna do 125 w 2T, a mniej pali i nie trzeba oleju do mieszanki który nie jest taki tani...

KMX - wszystko i na temat :banghead: Ja mam 186cm i 100kg i Kawa daję radę, teraz mam kostki i wjeżdżam wszedzie, poskakać też idzie, na wiosne opony enduro i można smigać po drogach :crossy: A no i dodam że już zrobiłem ponad 5000 od czerwca, całkowicie BEZAWARYJNIE !!!

Niewiem jak w przypadku samochodu ale moze spaliny trafiają do uklady chlodzenia ? :rolleyes:

Mam drugą NGK BR8ES i nigdy sie nic nie działo, żadnych problemów, pali od max 2-3kopka na mrozie.... Zreszta czy jedna czy druga to niewielka roznica... pozdro

Standartowo to jest BR8ES :crossy: I na takich chodzi bardzo dobrze zawsze :cool: Nawet w zimie :(

A ja już dziś jechałem :), nie daleko bo nie daleko ale zawsze :flesje: Pozdrawiam i szczęśliwego nowego roku życzę :)

Pod krakowem ok 21.30 z lekka syapł dziś snieg :evil: :evil: Ale trzeba i tak dawać rade :D :) :)

wg danych serwisowych 550cm3/550cm3 (L/P) jak miałeś tak mało to może i uszczelniacze by pasowało wymienić :icon_biggrin:

http://img215.imageshack.us/my.php?image=corradoki8.jpg http://img152.imageshack.us/my.php?image=corrado1pf9.jpg coś takiego preferuję

Zrobiłem :) Myslalem ze to tloczki blokują a okazało sie ze z przodu spadła osłonka z prowdnicy i zasyifiło się to dlatego cały czas dociskał.... wyczyscilem i smarem grafitowym, chodzi jak po masełku, z tyłu to samo tylko ze tam gumka byla dobrze nałożona a w srodku i tak syf.... Ale juz ladnie wszystko działa i odbija :D :D :) pozdro

Ja chetnie bym pojeździł, nawet klocuszki nowe wczoraj założylem ale lekarz zabronił do póki nie wyleczę kolana :icon_mrgreen: ;) , mam nadzieje że na świeta bedzie już ok :D pozdro dla wszystkich "twardzieli" :( :crossy:

no zrobiłem ponad 5000km z czego dośc sporo w terenie....pozatym jak sie chce postawic na kolo (stoppie) to sie chyba bardziej klocek zużywa.... wszystko tam jest tylko ceny jakoś nie widzę... :buttrock:

Sprawa wygląda tak: Od czerwca zajezdziłem już 2 komplety (przód tył) klockow hamulcowych, 3 komplety byly Lucasa a jeden EBC... no i tylne klocki ebc z jednej strony tarczy zużyły sie 2 razy szybciej niz z drugiej, wydaje mi sie ze jest to spowodowane ze cham nie odbijał tak jak powinien... teraz zamówiłem klocki GoldFrena no i pasowało by zrobic te zaciski... jako że nie mam pasty do zacisków myslałem o smarze grafitowym.. sa jakieś za i przeciw ?? wyraźcie swoją opinię na mój pomysł....

ale co ? niby ze przegrzał na wodzie i uszczelka poszła ?? ja raz tak zagrzałem ze skala sie konczyla i wskazówki nie było widać, zgasiłem, moto ostygło i wszystko było ok.... miałem zalane petrygo... yeraz też mam petrygo...