Bubu Goryl

to co ci wypisałem to sa dosc porzadne oleje, nie osadzaja sie na dnie, mozna spokojnie mieszac w baku albo lac do dozownika, cena: te pierwsze ok 25-30zł/L te drugie ok 40-50zł/L

Ja na tym za 8zł (tubka wielkosci Super Glue) sklejałem srube regulacyjna sprzegla w Aprilii (bo ciagle sie odkrecala) i trzymalo sie OK.

To jak jest opis to jeszcze moze dolacz obrazek o ktorym mowa. A klej do gwintow, taka malą tubkę kupowalem za 8zl w motoryzacyjnym.

Olej - Polsyntetyk (Mobil Extra 2T, Castrol Actevo) Lub Full Syntetyk (Mobil Racing [2T], lub Castrol R2) lub jakies inne , podalem najpopularniesze...

Zanim zadasz to pytanie badz łaskaw troche przegladnac ten temat bo byla o tym mowa przynajmniej 2-3 razy ! Niektore KMXy mialy blokowane 6 bieg...

Znalazlem ;) ile sie tego naszukalem jak skladalem zawor :bigrazz: http://img231.imageshack.us/my.php?image=kips1eo0.jpg http://img81.imageshack.us/my.php?image=kips2bv2.jpg Wiem ze na gorze na tych zebatkach sa takie kropeczki na jednej i drugiej, obie maja byc ustawione do przodu (wydech) tylko nie pamietam czy przy zamknietym zaworze czy otwartym....

cos mam o tym zaworze ale musze znalezc...

Ostatni Post - 4 styczeń 2007 Dzis - 3 stycznia 2008 Tak w zasadzie to w datach postów jest błąd bo powinno byc pierwszy stycznia,pierwszy lipca itd a nie pierwszy styczen,pierwszy lipiec.... :/

Witam Mam takie pytanie, zna ktos godne polecenia podreczniki/ksiazki o blacharstwie lub lakiernictwie samochodowym? Lub jednym i drugim razem ? Pozdrawiam :icon_mrgreen:

Chłopie, nie nudz juz ! :buttrock: Zadna MZ-ta 150 nie ma szans z normalnym odblokowanym KMXem ! MZ 150, poj 150ccm, moc 12-13KM, waga 120kg Kawasaki KMX 125, poj 125ccm, moc 26-27KM waga 115-126kg Wez na zdrowy rozum porownaj, dodam tylko ze jak Mz-ta wykreci 6 tys obr/min to juz niezle a KMX kreci 11,5 tys obr/min... pzdr

MZ 150 nie ma szans, takie filmiki lewe ogladasz :biggrin:

Nie zawsze im mlodszy tym lepszy, czasem moze byc 2-3 lata starszy a utrzymany duzo lepiej. I na poczatku uwazaj z moca :buttrock: bo niby 26KM to malo a ja blotnik przez kolege stracilem... :icon_mrgreen:

Nigdy nie zszedlem ponizej 6.3L, tylko ze sam lekki nie jestem (100kg).Zebatka 14/48 Kupilem jak mial 19 000, tłok oryginal blokada na 7,5 tys obr, po 500km zdjalem blokade, tak dokulałem do 24 600 (jezeli gdzies napisalem 26 000 to pomyłka) czyli zrobilem bez blokady ok 5000km, pewnego dnia odpalam moto, jade sobie, 2km juz przejechalem, temp w normie, (zima) wjechalem do lasu, lekko odkrecilem na jedynce, dwojka jade stuk, zgasl, nie ma komprechy. Wstawilem tuleje, na poczatku kicha, wogule nie chcial jechac... ale po 1000km to chodzil lepiej niz jak go kupilem, na 14/48 jechalem 130km/h w dwie osoby spokojnie, zamykal obrotomierz bez problemu, ale niedlugo pozniej sprzedalem... pzdr

Olej 30zł, filtr powietrza sie czysci, watpie zebys za sezon wylatał 20 000km wiec remont raczej co 2-4 lata, najwieksze koszta to spalanie :D na trasie najmnniej mi spalil 6,3L (80-100km/h delikatna jazda), w terenie i jak katujesz to 8L min srednio kolo 9-10L... olej Mobil extra 2T albo cos podobnego kolo 30zł za litr, ja kupilem KMXa 1999r 19 000km prawie ideał, za 3900 (do rejestracji, 2 lata temu) sprzedalem za 5000 rok temu... mysle ze za 3tys cos znajdziesz...aaa i za tuleje z tłokiem wyszlo mi 550zl (reszte robilem sam)... Mam kumpla co ma DT i czesto wymiekal przy KMXie, 130-135km/h mi latal, na oponach enduro do 3 biegu moc w oranym była, na kostkach troche slabszy... ogolnie motorek bardzo polecam :D

Pod wzgledem bezawaryjnosci bardzo polecam ! Raz mialem awarie, ukruszyl sie tlok i musialem wstawic tuleje, przy 24 600 km od nowosci, oprocz tego to nic sie nie dzialo.

Seryjnie to jest zakladana 16... :D 14 to opcja....

Chodzi mi o sprawne auto tylko do poprawek blacharki albo z cienkim lakierem, zdolnosci troche mam, sprzet tez bedzie niedlugo to zrobil bym sobie auto tak jak mi sie podoba (lekki tuning)... chodzi mi o silnik 1.6, ubezpieczenie bylo by na ktoregos z rodziców, oboje maja max znizki... OC mialbym za 370-380zł na rok... Narazie sie zastanawiam i tak sie chcialem o to zapytac :icon_rolleyes: pzdr

Chodzi mi o auto w cenie ok 2500zł.... (z kraju) No nic... pomsyle jeszcze co zrobic...

Utwierdza mnie to tylko w przekonaniu ze polska to po*ebany kraj.... Dzieki za odpowiedzi Pzdr

a jak poprostu nie zaplace ? wiem ze beda przychodzic pisma ze windykcja itd. ale znajomy ma np. Moto, kupil je i od dwoch lat nie bylo przegladu ani ubezpieczenia...? i spokoj...

Witam Mam taki problem, mysle nad kupnem auta, jakiegos do blacharki etc. prawko bede mial dopiero na wakacje, do tego czasu zrobil bym sobie blache, srodek i kilka innych rzeczy. Pytanie nastepujace, jak nie bede jezdzil autem to moge nie placic OC ? Moge napisac wniosek do ubezpieczalni o czasowe zawieszenie platnosci z tytulu nieuzywania pojazdu ? nie usmiecha mi sie placic OC za auto ktore stalo by tylko w garazu... Pozdrawiam i Licze na jakas konkretna odpowiedz :)

Na tyl niewiem, na przod gdzies widzialem 12 zebow, osobiscie mialem 14, tarcze chyba taniej wyjdzie dorobic w firmie niz kupic, napewno mozna dostac w Kawasaki, byc moze u dystrybutora EBC (w krakowie jest), a tarcze z tego co pamietam to przod 230mm a tyl 220mm... opony przod 3.00-21 (90/90/21) tył 4.10 (100|110/90/18)a tak w ogóle to www.google.pl nie boli...

jak jezdzilem na CRMce to nie widzialem az tak wielkiej roznicy miedzy KMXem, na V-max'a to owszem troche mnie brala...

jak jezdzilismy po lasach to ten brak dolu byl raczej klopotoliwy, jak masz taki strzal w scigu to ok, ale w terenie mozna stracic panowanie...

niby czemu ? ja latalem KMXem a kumpel CRM i bardzo podobnie chodzily oba, w CRMce lepsze zawiasy i slabszy dół...