Bubu Goryl

Witam Mam problem z skuterem Gilera Typhoon, jest w nim zalozony cylinder 70ccm "Stage 6" i wiekszy gaznik z tego co pamietam Dellorto PHVA 17,5, skuter wczesniej jezdzil, po czym kolega podobno zalal mieszanke od kosiarki -1:25 i dozownik takze podawal olej, i zaczal kopcic, mułowacie chodzic a pozniej przestał palić. Gaznik wyczyscilem na maxa jak to tylko mozliwe, iskra jest, kompresje sprawdzalem palcem ale wydaje sie byc taka sama jak wtedy kiedy jedzil normalnie, wydech odkrecilem na kolanku wiec on raczej nie blokuje, glowice sciagałem w srodku jak nowe wszystko (niewiem tylko jak pierscienie, czy ktorys nie pękł), paliwo w baku swieze, w gazniku tylko jedna regulacja, składu mieszanki, odkrecona na 2 obroty, swieca dobra, aku w miare naladowane, kopie kopie kopie, za ktoryms razem zaczyna łapać ale nie odpala i tak łapie caly czas ale nie zapala, swieca jest wilgotna po takim kopaniu. Wynika ze Iskra jest, paliwo jest a nie pali :flesje: juz nie mam sily do tego pojazdu :) ;) są jakieś typowy przyczyny takiego stanu rzeczy w skuterach ? a i membrany tez wygladają dobrze... Z góry dzieki za odp i pozdrawiam Paweł

Zwykly olej silnikowy 10W40 polsyntetyk albo full syntetyk, najlepiej jakiś dedykowany do motocykli, Mobil, Castrol, Motul itp.

NIe ma czegoś takiego jak obrotościomierz :) jak juz to obrotomierz :) a po co dopasowywac ? ja dorobiłem za 15zł w firmie co dorabia linki ;)

pisałem juz o tym w tym temacie.....

Te wałeczki od zawory wydechowego sa brudne z nagaru i dlatego ciezko chodza, trzeba je wyciagnac, ale zeby to zrobic trzeba sciagac glowice. Jak ustawić zawór opisywałem w tym temacie, chyba już ze 2 razy, nawet dalem obrazki wiec poszukaj. Zdjecie modułu nic nie da, poszukaj małej kwadratowej skrzyneczki, wychodzi z niej 5 kabli.

gdzies na kable od modulu jest wpiety, moze byc pod bakiem, pod owiewka lub gdzies wcisniety./..

A to czasem nie blackbox ? Ja jak go mialem to krecil 7.5 i odcinalo i jak sie trzymalo max gaz to tez przylewało swiece i przygasal.... A swiece jaka masz ?

To się stało nagle czy od poczatku tak miales ?

a jakbys nie mial to 750ml :icon_razz:

w danych jest tylko głowica silnika - 25Nm, dokrec do oporu zeby nie ukrecic, a po 100km jeszcze raz dociagnąć i bedzie git

Mi sie nie zaciął ani razu :P Ja za wadę KMXów podał bym: Psujący sie czujnik stopki bocznej przez co czasem nie da sie ruszyc albo moto sie nie wkręca na obroty jak powinien.

Seryjna kiera w KMXie ma 22mm i standartowe Handbary podchodza normalnie.

http://img404.imageshack.us/my.php?image=dscn0044uo3.jpg :buttrock: Ale słabe to jak na 500ccm w 2T :crossy:

Pojecia troche mam z tym ze czterosuwa nigdy nie robilem :smile: , dwusuwy rozbieralem do zera...

Pojecia troche mam z tym ze czterosuwa nigdy nie robilem :smile: , dwusuwy rozbieralem do zera...

Wiesz :D rozlozyc to nie problem tylko potem zlozyc i zeby jezdzilo :clap: jak sie zabiore do roboty to dam znac :clap:

No ale zeby zmierzyc luz na zaworach i tak musze sciagnąc dekiel z gory a wtedy juz chyba widze jak wyglada lancuszek :bigrazz:

Witam Smigam sobie na DeeRce 125, zrobilem juz 7 tys km od maja. Silnik mi, ze tak powiem tłucze się,chodzi OK, pali i jezdzi. Moc mysle ze OK jak na ta pojemność, jedzie minimalnie lepiej niz MZ 150... Zbieram sie do wymiany lancuszka rozrządu, i mam kilka pytan do osob bardziej doswiadczonych i znajacych ten silnik. -Czy napinacz lancucha sam go napina czy to jest do regulacji recznej ? Czy nalezy go wymieniac z lancuszkiem ? -Glosna praca silnika moze byc spowodowana luznym lancuszkiem ? Czytalem tez gdzies ze czesto w tym modelu tłuką się dźwigienki zaworowe, ktoś mogłby to bardziej szczegółowo przybliżyć ? Jak zlikwidowac ten halas itd. -Na co zwracac uwage przy rozbieraniu/skladaniu ? (nie chodzi mi o znaki, robienie zdjęc tylko np cos nietypowego w tym modelu) -Zawory tez moga powodowac glosna prace silnika ? Z góry dziękuje za odpowiedz i pozdrawiam (używałem szukajki)

Pod gardzielem co wychodzi z cylindra do gaznika jest odpowietrzenie skrzyni, na nim powinien byc wezyk, albo nie masz wezyka i leje ci sie po silniku albo z wezyka, tak podejrzewam :banghead:

a gdzie moze byc jak sama nazwa wskazuje czujnik ? wez pomysl zanim cos napiszesz, czujnik jest za stopką z tyłu...

to chyba cos nie tak masz, ja myłem karcherem, pare razy utopilem moto i nigdy nie mialem wody w gazniku... :bigrazz:

Potwierdzam, sprawdz najpierw czujnik stopki bocznej, mialem to samo... pzdr

Jaki olej lejesz >?

Jak lekko myles to napewno nie to, ja myłem karcherem całe moto i wszystko bylo OK.

a myles jak i kiedy ?