Rof

a ja dzisiaj śmigałem do 12 w nocy :flesje: jak na koniec października bardzo przyjemnie :banghead:

o kurde, wczoraj nie wyglądałeś tak źle :crossy: pochwal sie co tam odkryli w tobie ciekawego :clap:

jakiś remoncik silnika kawasaki :crossy:

żałujcie dzieci kochane że dzisiaj nie jeździliście :P pogoda przednia, cieplutko, jak nie październik :)

to zjazd takim wózeczkiem w rynnie jak np. na gubałówce a przy zjeździe jest restauracja coś na styl chaty góralskiej , gdzie podczas środowego śmigania czekalismy bezskutecznie ok 25 minut na zainteresowanie kelerów :P

ja jeżdżę pierwszym TDI Volkswagena (silnik 1Z - 90 KM) i podobno te były najlepsze bo najprostsze, w następnym 110 KM AFN-ie juz była już turbina o zmiennej geometrii łopatek, które potrafiły się zatrzeć, a w konsekwencji przepompowywać. Co do trwałości, to myślę że "jak dba tak ma" więc kluczem do sukcesu jest niekatowanie na zimno, wymiana oleju, a wymarzone sa długie trasy. tu jest przykłady takiego TDI s[pod znaku VW: http://www.roadlook.pl/uzywane/vw-passat-5...ez-remontu.html http://www.roadlook.pl/uzywane/skoda-octav...a-liczniku.html

ja moim golfikiem III Variant tdi (90 KM) pojechałem nad morze, na Hel, zrobiłem 920 km i zalałem za 154 zł :buttrock: wyszło spalanie 4,4 literka, a koszt przejechania 100 km 16 zł z grosikami. prędkość przelotowa 90 - 100 kmh, z kręceniem po trójmieście, łodzi i toruniu. W gaz bym się nie pakował, strzały, regulacje, raz spalanie 18 litrów, a raz 11 bo nabiłem szajskiego gazu... to nie dla mnie :banghead:

ja dzisiaj śmigałem i było ok, podgrzewane manety i od razu inaczej :bigrazz:

pewnie nie uwierzycie ale 2 tygodnie temu mi i mojemu znajomemu w trasie ustąpił miejsca nieoznakowany radiowóz... tzn widzieliśmy że jadą z kamerą (zielone vento i kamera przy lusterku), więc ciągnęliśmy się za nimi w korku 70 kmh (przepisowe), az tu nagle zjechali prawie na pobocze i kierowca wystawił rękę i machnął żebyśmy jechali. Poczatkowo nie wierzyłem w to co widze, ale pocisnęliśmy i o dziwo nikt nas nie gonił, więc obstawiam motocyklistę :biggrin: Co do fotoradarów, to znajomemu walnął zdjęcie od przodu (sam sie o to prosił bo przygazował na jego widok jak odiota) a 3 km dalej zatrzymała go drogówka :smile: W sumie to jeszcze nigdy nie dostałem mandatu za prędkość a 2x miałem 100% przeczucie że takowy dostane (po przegazówce ze skrzyżowania, a stali zaraz za w krzakach) skończyło się tylko na sprawdzeniu dokumentów, a w jednym przypadku nawet na kreceniu nosem że 650ccm to mało :biggrin: Raz zamiast mnie zatrzymać tylko pogroził palcem, a częściej grożą palcem jak w korku jadę i ich mijam :P

Łódź ulica Smugowa 26, to jest koło dworca PKS - północny

Ja również podjadę tam w niedzielę :lalag: mam zaklepane dwie jazdy próbne :)

no nie było mnie bo nawiedziły mnie 2 kuzynki i nie zabralibyśmy się na SV :biggrin: a co do pizgania to pełen szacun dla 240 w iście jesiennych temperaturach :icon_rolleyes:

to gdzie Wy dzieci drogie tak lataliście??

Dokłądnie tak, kiedyś na parkingu przed hipermarketem znajomy dostał z tyłu w hak, na oko absolutnie nic się nie stało, więc zainkasował małe odszkodowanie i wszystko fajnie jak w twoim przypadku. Po dwóch dniach okazało się że drzwi z tyłu się nie domykają i ogólnie całe auto jest przestawione :notworthy:

a gdzieś napisane masz podobno mądralo? może nie kończ tego brovca bo masz już za dużo...

znajomy ma TLS i ani rama nie pęka, ani nie ma problemów z elektryką, jedynie co to ma zamir robić mały obieg przy chłodnicy, bo przy normalnej jeździe nie dostaje temperatury i sporo pali... Dodatkowo moim subiektywnym zdaniem, TLS ma dużo lepszy = agresywniejszy wygląd

ja wiem tylko że w łodzi w wypożyczalni quadów wszystkie sprzety, które jeździły na bel rayu popadały :) w których używano castrola jakoś przeżyły

teraz w urzedzie skarbowym obowiązuje druk PCC-3 gdzie nie trzeba podpisu sprzedającego, co do danych z dowodu osobistego i rejestracyjnego to ciężko powiedzieć, aczkolwiek dane sprzedającego spisuje się z dowodu osobistego, więc obstawiałbym to Dla przykładu: ostatnio sprzedałem motocykl nie zarejestrowany na mnie, więc dane sprzedającego były tylko z dowodu. Z drugiej strony wyjątkowo upierdliwa/y urzędnik/czka może się dopatrzeć niezgodności i robić problemy, w czym są najlepsi :buttrock:

ja nie mam w ogóle zaufania do wyprzedzanych przeze mnie osób, dlatego zazwyczaj przed wyprzedzaniem włączam długie światło, jednak klaksonu nie używam (bo w SV jest słabiutki) natomiast w NTV miałem sztuk dwie i porządnie potrafiły zatrąbić :icon_question:

a jakieś dwie się napatoczyły koniecznie chciały porozmawiać :icon_mrgreen:

żeby tylko w przyszłym tygodniu można było powtóreczkę zrobić :icon_mrgreen:

a nie robiłes jazdy próbnej? nie czułeś że słabowita jest? skoro piszesz że MZ była porównywalna...

Ja przez półtora roku wymieniłem olej, filtr i po jeździe w ostrym deszczu potrafił przepalić się bezpiecznik od długich świateł :crossy: Innych usterek brak

w koniach napewno jest trochę mocniejsza (moja nahamowni miala ok 50 KM na kole, a XJ widzialem że zmierzyli jej 54 KM), co do elastyczności to nie wiem, ale jak to V ma mocniejszy dół - większy moment dostępny od niższych obrotów. Za XJ w wersji diversion przemawia owiewka, za NTV kardan no i legendarny, wręcz nieśmiertelny silnik. Który przynajmniej u mnie chodził jak zegarek - zero stuków puków. Po prostu cykał jak zegareczek. W Xj masz chłodzenie powietrzem, więc silnik ma większe luzy i nie będzie juz chodził tak aksamitnie.

w łodzi stoi funkiel nówka Busa za 29 koła w salonie na włókniarzy :bigrazz: więc jeśli miałbym mieć za 23 koła używkę i zastanawiać się kiedy co może paść, to wolałbym chyba nówkę :)