Rof

kurcze, ale mnie impreza ominęła :notworthy: a akurat miałem praktyki w kościerzynie, toteż się dziwiłem co tyle motocykli sunęło na trasie w strone gdańska w piątek jak wracałem ;( ps kiedyś na jakimś filmiku widziałem jak przy wyjeździe z motoGP była bramka z policjantami i każdemu sprawdzali czy kluczyk dobrze się trzyma :) no ale tam troche inne ilości motocykli sie przewijały

ciężka sprawa z tym prawem jazdy w USA, bo każdy stan ma inne prawo. W jednym moze być tak a w drugim inaczej. Ale jeśli zrobisz tak jak mówi melon, to z takim prawkiem mozesz chyba smigać wszędzie bez większych kłopotów.

stęskniliście sie za mną :> ja dzisiaj wróciłem z kaszub z praktyk w parku krajobrazowym, 350 km zrobiłem w deszczyku :) jak wstane to najprawdopodobniej podjade do Was, chyba ze bedzie lało to nie...

dzisiaj korzystając z okazji wjechałem na hamownie podczas custom show w łodzi i sie okazało ze moja NTV jest zblokowana do 50KM (??), zamiast 57 (93 rok) a ta hamownia to dziwna sprawa troche: Koledze wyszło 91 KM w F3 to obsługujący powiedzial mu, ze ma 98 KM W SV artura wyszło 75 zamiast 70 bo miał zmieniony wydech i tyle podobno ma. Mi wyszło 50 KM i podobno tyle mam (zgodnie z papierami) http://img64.imageshack.us/img64/5733/img00026gn.jpg PROCowi wyszło 65 to mu powiedział, że ma ok 70 KM (powinno być 74 w ZL600 ) http://img68.imageshack.us/img68/5492/wykreszl2il.jpg Kamieniowi w CBR 1000 wyszło 120 KM i podobno ma ok 130 KM W Hayabusie było 120 ... W drugiej nie wiadomo bo sie kręciła do 8 tyś. :D W zx 12 było 185 Adam M. mi odpisał: Twoj motocykl jest OK, a facet nie umie obslugiwac swojej hamowni albo wytlumaczyc o co chodzi. Odczyt z hamowni pokazuje moc oddawana na kole a nie z silnika ( taka z kolei podaje producent ), ktora jest mniejsza o jakies 15% od mocy z silnika ze wzgledu na straty we wszystkich zespolach przeniesienia napedu na opory toczenia. To wszystko. Czyli idąc tym tokiem myslenia do zx 12 powinnismy dodać 15% to wychodzi 212 ?? w SV do 75 + 15% to wychodzi ponad 80? więc mam pytanie: O CO TU CHODZI?

http://rapidshare.de/files/21593561/MVI_0110.avi.html tu jest troche lepszy filmik :D pozdro

nie będę zakładał nowego tematu więc sie podepne: wczoraj korzystając z okazji wjechałem na hamownie podczas custom show w łodzi i sie okazało ze moja NTV jest zblokowana do 50KM, zamiast 57 (93 rok), chciałem więc zapytać czy blokada odbywała sie poprzez włożenie zwężek do kroćców ssących, czy całe kroćce są zwęzone i trzeba je wymienić aby odlokować. Po odblokowaniu gąźniki do regulacji są? No i sprawa druga: fachowiec od hamowni kazdemu mówił co innego: kumplowi od CBR f3 po wyniku 91 powiedział ze ma ok 98, innemu z 65 ze ma 70 KM, mi ze 50 to 50 a kumplowi od SV jak mu wyszło 75 (po wymianie tłumika) ze tez jest ok? o co tu chodzi?! Części mówił ze trzeba doliczyć 10% (tak jak tym wyzej) a ja jak sie zapytałem to mi odpowidział tak pokrętnie ze nic nie zrozumiałem. Aha i hamownia miała przeliczać moc z koła na wał, czyli to napewno nie to.

proponuje sobote ok 13 - 14 ustawilibyśmy sie w jakimś miejscu, które mało kto wybiera na miejsce spotkania (wszyscy pewnie pod samolotem będą sie zgadywać :icon_razz: )

proponuje sobote ok 13 - 14 ustawilibyśmy sie w jakimś miejscu, które mało kto wybiera na miejsce spotkania (wszyscy pewnie pod samolotem będą sie zgadywać :icon_razz: )

http://www.scigacz.pl/Via,Baltica,pomysl,n...yklem,1156.html tu masz relacje z wyprawy taką trasą

aż chce sie tam być ;) napisz coś może więcej o wyprawie bo chyba nie ja jedyny jestem bardzo ciekawy :D jak sie sprzęt spisywał? i co to za ekipa na goldasie - z brazylii?

a po co chcesz wywalać dozownik? on jest własnie po to zebyś nie musiała myśleć ile masz dolać. Własną mieszankę możesz robić na stacji dolewając do wlanego paliwa odpowiednią ilość oleju. Nie wiem jaki powinien być stosunek oleju do paliwa w cagivie, ale przyjmijmy ze jest 1:50, to wtedy na 50 litrów benzyny wlewasz 1 litr oleju, wychodzi wtedy ze na 5 litrów 100 ml itd. Łatwo można policzyć 2. musze cię zmartwić bo nic sie nie zmieni w pracy silnika :buttrock: jedyna zmiana to ew. zatarcie, kiedy będzie za mało oleju :crossy: 3. Nie wiem o co ci chodzi w sprawdzaniu tego dozownika, ale napewno musisz go uzupełniać olejem na bierząco :banghead: chyba ze pojemność zbiornika starczy ci na rok :lalag:

heh, spoko, jednak bardziej to można nazwać WJAZDEM, bo większość ekipy będzie z ozorkowa :buttrock: jak będziesz chętny to napewno sie zgadamy

no ja będę, nie powiem że na 100% bo wiele może sie zmienić do tego czasu, ale na chwilę obecną nie ma żadych przeszkód które mogłyby uniemożliwić przyjazd. Zwłaszcza że mam tam 18 km :crossy: Wczoraj rozmawialismy ze znajomymi na ten temat i jest plan zeby wjechać jakąś większą grupą, zeby dostać zniżkę na wjazd (lepiej te pare zł wydać na browar :lalag: ) wjazd kosztuje ok 35 zł czyli normalna stawka za zlot, amazonki wjeżdżają za free :banghead: więc jak bierzecie swoje dziewczyny to nauczcie je jeździć na tyle zeby przejechały przez bramę :buttrock:

no ja na początku bałem sie skręcać, bo rzeczywiscie trzeba włożyć troche siły zeby wejść w zakręt. Ostatnio miałem nawet taką sytuacje, ze chciałem sprawdzić na rondzie na parkingu przy supermarkecie jak nisko można wejśc w zakręt :buttrock: uwierzcie że bardzo nisko, aż miałem uślizg obu kół :lalag: prawie glebnąłem. Troche moze nie było to za mądre ale przynajmniej wiem jak moge jeździć :crossy: silnik zaczyna żyć od 4 tys, jednak ja go nie kręce duzo wyżej bo po prostu w moim subiektywnym odczuciu najlepiej sie czuje przy tych obrotach, a ciągnie równo juz od niecałych 3 tys. Czasem jak poniesie mnie fantazja to kręce ją do oporu, wtedy ten niby ospały silnik potrafi pokazać pazur :banghead:

no też właśnie widziałem tą stronkę w mieście pali mi ok. 5 litrów, wymieniłem już filtr powietrza a jutro jadę na synchro gaźniorów. ps w sumie to spalanie w trasie będę mógł sprawdzić dopiero za tydzień bo jechać będę na praktyki na pomorze. We 2 osoby i z bagażem.

vasiliy, jak to robisz że pali ci tak mało?! bo mi nie udało sie zejsc poniżej 4,6 przy czym zmieniałem biegi przy 4000 tys obr

i w terenie można pojeździć z takim :)

z tego co wiem, moc w NTV spadała wraz z zaostrzaniem norm hałasu. Początkowo było 60, 57, 53 az zatrzymało sie na 50 KM. Moja zgodnie ze swoim rocznikiem powinna mieć ok 57 KM, jednak w dokumentach ma wpisane 37kW czyli wynikałoby, że ma 50 KM. Czy są jakieś sposoby (oprócz hamowni) aby poznać jaką ona ma własciwie moc?

chyba czegoś nie zrozumiałem :icon_rolleyes: ps sprawdz pod dywanem :biggrin:

słyszałem ze kierownica od KAMAZA pasuje do eliminatora :icon_rolleyes: a pług mozna zostawić jak jest :biggrin:

szkoda chłopa, miejmy nadzieje ze nie będzie jeździł na wózku

ja czasem jeździłem na marauderze (pożyczonym :icon_rolleyes: ) i faktycznie to fajny sprzęt, jedynie co to ma troche twarde siedzisko kierowcy, poza tym wszystko ok. Ale magne to chyba ciezko porównywać do suzuki choćby ze względu na same osiągi

no nie powiem, robi wrażenie jak chłopaki skaczą :icon_rolleyes: http://www.bcsopot.com.pl/hobby.html to mozesz poczytać conieco o wyprawach na transalpie (z tego co koleś pisze to ceni sobie transalpa wyżej niz africe twin)

gdzieś na forum był filmik, jak chłopaki smigali w klatce, tyle że na krzyż i ogólnie bardziej skomplikowane rzeczy robili :icon_rolleyes: oczywiście tym nic nie mozna zarzucić ale chyba tamci byli lepsi :biggrin:

ehh, szkoda zenka, straty niewielkie ale $$ mozna było przeznaczyć na co innego... Szybko jechaliście? jemu sie nic nie stało bo w jeansikach jechał ps co tydzień gleba, chyba jakies fatum :clap: