Dziki_YZF

panowie jak już kupiłem to nie pierdolcie mi tu że wasze auta są o niebo lepsze bo w każdym coś się znajdzie (nie ma rzeczy doskonałych) zamiast pisać "kup sobie opla jak nie masz problemów" napisz co to może być ! każdy chwali swoje i zdaję sobie doskonale sprawę że ople nie są super extra zajebiste ale taki padł wybór i tyle. Zaraz zrobi się kolejna kłótnia o byle gówno czego chciałbym uniknąć i skupić waszą uwagę na problemie także proszę o konkrety bo już dawno nie bawimy się w piaskownicy. z poważaniem Dziki

nie kupuje sie aut na litere F czyli fiatów, fordów i francuzów :icon_biggrin: a paska klinowego nie zmieniałem jeszcze, auto kupiłem tydzień temu. pozdro

ale silnik normalnie chodzi idealnie tylko czasami sie jakby krztusil, wiec juz sam niewiem, bo jakby wtryskiwacze to non stop by skakal a on chodzi ok i nagle j*b i raz sie zakrztusi i to jest zagadka

zalałem na statoilu i niby od tego czasu się zaczęło... ale mając pół baku dolałem diesla v power na schelu i dalej kondon, do tego wlałem jeszcze jakieś gówno na stacji co niby wodę wytrąca z paliwa

Witam! Mam problem z moim autem i powoli pomysły mi się kończą... Jest to astra 2 z silnikiem diesla 2,0 DTL. Problem polega na tym że silnik czasami nie równo chodzi, szarpie a na wlych czasami nawet gaśnie. Wymieniłem filtr paliwa, powietrza i profilaktycznie olej z filtrem bo kupiłem ją kilka dni temu. Co może być przyczyną nierównej pracy silnika? Po podpięciu pod komputer nie znalazł żadnego blędu silnika, natomiast znalazł awarie czujnika prędkości w przednim kole i uszkodzoną taśmę przy kierownicy, czy to może mieć wpływ na prawcę silnika? proszę o radę bo powoli zaczyna mnie to szarpanie doprowadzać do szału... pozdro

Witam! Moto nie jest starsznie rozbite. Tragicznie to wygląda moto jak przednie koło dotyka tylniego... a ta cebra jeszcze będzie latać. Poza tym moto to jest ch*j panowie, ważniejszy jest człowiek! mam nadzieję że z gościem wszystko ok! pozdro

Witam! W cbr 600 szumi zawsze łożysko oporowe sprzęgła więc to może być ten szum, a jak nie to łańcuch rozrządu bo w cebrach szybko sypią się napinacze rozrządu. Jeśli lagi są proste to wsiadaj i ogień, najlepiej sprawdzisz czy prosto jedzie. pozdro

Witam! Myślę że średnio warto pakować się w takie coś ponieważ: 1. w razie gleby jesteś kończony bo części zero 2. mało popularny motocykl bardzo ciężko sprzedać 3. ciężko będzie znależć czy coś było rzeźbione bo na żywca to chyba pierwszy raz bym to widział 4. cena jest bardzo atrakcyjna więc albo to złom albo koleś chcę się tego pozbyć a chętnych na wynalazki brak Taka jest moja opinia i wcale nie musicie się z nią zgodzić ale za tą kasę poszukałbym cbr 600 bo jest ich pełno i jest w czym wybierać, poza tym ze sprzedaniem bądź naprawą zero problemu. pozdro

Panowie umówmy się że ciężko kupić moto które nie miało żadnej gleby! poza tym że ma kilka obtarć wygląda nienajgorzej ale nie jest to arcydzieło. Trzeba się liczyć z tym że był cały malowany i że ma najechane 100 tyś nie czarujmy się! Za takie pieniądze nie można się spodziewać okrętu! Na oględziny polecam wziąć kogoś kto się dobrze zna na temacie żeby po obejrzeniu wylał ci wiadro zimnej wody na łeb i na spoko rozważyć kwestię kupna. Ktoś kto się zna wytknie Ci wszystkie wady moto które będa dobrą bazą do negocjacji ceny co też jest ważne. pozdro :banghead:

Witam! Kilka dni temu stałem się właściciele Astry 2, 2,0 DTI i muszę przyznać że całkiem fajnie to jeździ no i dosyć tanie bo dałem 16 klocków. Do tej pory jeździłęm zagazowaną benzyna sztuk 3 i zdecydowanie klekot lepiej chodzi. Przy gazie dochodzi regulacja, droższe przeglądy, wybuchy gazu które robią czasami spustoszenie ( wiem bo miałem z tym do czynienia) poza tym benzynę musisz rozgrzać w zimie żeby wskoczył na gaz (zależy od instalacji) . Silniki diesla nowej generacji przy odpowiednim dbaniu wydaje mi się że będą tańsze w eksploatacji. Noi oczywiście spalanie, poza tym ropę zawsze można gdzieś skombinować z wiarygodnego źródła :clap: więc koszty jazdy są jeszcze mniejsze. Pozdro :clap:

Witam! kumpel ma takie cudo i ponoć bardzo mało pali przy turystycznej jeździe, około 6 na trasie, do tego owiewki które ochronią Cię przed naporem strug wiatru. No i kilka koni w stajni pod dupą też robi wrażenie. pozdro

Honda FT 500. Jak to pięknie na gumie latało, aż mi rama w 6 miejscach popękała... pozdro ;)

Proponuje wspólne wyjście wszystkich uczestników do agencji! hehe, a tak poważnie to F2 to fajny motorek i jak nie będe miał kasy na bladego to będe szukał takiej laleczki. A co do tematu ostrej jazdy to według mnie kozaczenie ma krótką karierę i szybko się kończy. Ja też lubie kręcić do odcięcia ale po wypadku który miałem rok temu bardzo spokorniałem i nieco się uspokoiłem. Motocykliści dzielą się na tych co leżeli i na tych którzy będą leżeć więc refleks i inne bzdury są chu*a warte jak dziadek w tico zajeżdża Ci drogę! Pozdro :bigrazz:

Witam! ale cena z allegro nie jest za bardzo miarodajna, bo mogę wystawić ją nawet za 9000 tylko nikt tego nie będzie chciał. Chodzi mi o kwotę że zejdzie w ciągu kilku dni. pozdro

Witam! ta 6 jest z 2000 roku już w nowszej budzie i ma stać 10000 do rejestracji no i trzeba ja porobić trochę ale na to mnam cała zimę w sumie. W tych nowszych 6 też pękają ramy? kumpel ma ZX9R z tych lat i peka że starch się bać na tym latać. pozdro :buttrock:

Witam! Trafiła mi się NSR 125 do kupienia i myślę nad małym handelkiem i zastanawiam się ile za coś takiego mogę wziąć. Moto lakier ma oryginał ale stan jest mi nie znany i dopiero jutro jutro jadę go obejrzeć. dzięki za pomoc, pozdro

Witam! Ja bym jednak proponował usilne poszukiwanie używanych oryginałów, bo takie kombinacje mogą się nie udać, poza tym nawet przy sprzedawaniu moto zaraz się ktoś do tego przyczepi. Jak to mawiają "szukajcie a znajdziecie", motobazar, serwisy motocyklowe etc. pozdro

Witam! Szukam informacji na temat tego moto, mianowicie ile pali przy dopierdalaniu, ile wciąga oleju, czy często się psuje? Czy mają jakąś wadę oprócz pękających ram od gumowania? pozdro

Witam! z tego co wiem to w hondzie SLR wymiana oleju jest co 3000 km więc bardzo często, a poza tym moto ogolnie ok. Takie niedorobione enduro trochę jak dla mnie. pozdro

Witam! z tego co dojrzałem to masz za płytko wsunięty na kolanko tłumik bo obejma powinna być bliżej miejsca podziału tłumika no i nieoryginalny korek od baku bo powinien być biały :) A jestem taki mądrala bo sam niedawno nabyłem podobny egzemplarz tylko że bordowy z 67 roku w stanie książkowym :buttrock: jak chcesz to mam taki biały korek do baku w zapasie więc możemy się jakoś dogadać. piękna maszynka stary! pozdro

Jeśli dysponujesz kasą w okolicach 8000 to proponuje CBR 900 lekko wytarzaną. ZXR -> sprzęgiełko rozrusznika YZF -> dolewki oleju w okolicach 1litr na 1000 km i to jest norma, poza tym silnik chodzi jak maszyna do szycia ( miałem takowy egzemplarz) ponadto duże spalanie w granocach 10 - 11 litrów GSXR -> solidna dziwka, co tu dużo gadać, ale kłania się olej po raz kolejny a CBR 900 kupisz w tej kasie i powinieneś być zadowolony. pozdro i udanego wyboru :)

a może to ilość dupeczek które poleciały na to moto ! :banghead: pamiętajmy że gol na wyjeździe liczy się podwójnie ! pozdro :banghead:

Witam! Szukam bladego od jakiegoś czasu i muszę przyznać że ciężko znależć coś w spoko stanie. Co prawda moje środki finansowe są bardzo ograniczone ale mimo tego oglądałem drożśsze sztuki i miały wile do życzenia. Kumpel ostatnio się wpie**olił na minę i kupił bladziaka ze szpachlą na ramie która mu pękła... Wiadomo że motocykl sportowy który ma już 10 lat będzie po jakichś przygodach, ale niech ktoś to ładnie i porządnie zrobi po wypadku a nie najtańszym kosztem... Teraz jest coraz więcej tańszych egzemplarzy więc bankowo ustrzelimy coś zajebistego chlopy ! pozdro

Witam! dzisiaj byem na motobazarze we wrocławiu i oglądałęm CBR 600 F 2 rok 94 zarejestrowana w polsce z lekko rozwalony jednym bokiem ale moto do jazdy i koleś dorzucał cała owiewkę któa była rozwalona tylko w innym malowaniu za 5800 do oddania więc na gotowo wyszło by kolo 6500 za 94 rok, szukaj a znajdziesz coś młodszego za mniejszą kasę. Szukajcie a znajdziecie!!! pozdro

zdjęcia zdjęcia i jeszcze raz zdjęcia !!!!!!! stary te fotki są chu*owe! wycukruj moto i zrób konkret fotki. Najlepiej do 5 zdjęć. uchwyć moto z ciekawej perspektywy żeby wyglądał na potwora, w opisie podaj stan klocków, napędu, opon etc. I spuść do 1800 a ktoś się zkręci koło tego. Cena to głóne kryterium, lepiej dać niską i spuścić później 50 pln a nie wyj**ać mega sumę i mieć świadomość że spuścisz 500. Teraz rynek jest zajebiście nasycony i za 3000 można kupić zarejestrowaną VT 500 albo CB 450 więc twój CB wypada nieciekawie na ich tle. Spuść pare stówek i pozbadź się póki czas bo ceny lecą na pysk a twoje moto nie jest żadną okazją. Life is brutal i trzeba się do tego przyzwyczaić. Ja swojego YZF 750 kupiłem za 5800 i wjebałem w niego 2500 i sprzedałem za 5900 i to wszystko w ciągu jednego sezonu więc pomyśl jak mnie bolało w*ebać tyle kasy ale przynajmniej go już nie mam i mam kasę bo teraz to bym dostał może 4000. Konkret opis, konkret fotki i nie ma chu*a na mariolę musi się sprzedać !!! pozdro