Dziki_YZF

Witam! Jakiś czas temu stałem się posiadaczem BMW R1150R po kosmetycznej wręcz kolizji. Uszkodzeniu uległ dekiel zaworów prawego cycka i dwa gniazda śrub mocujących ten dekiel w głowicy. Sprawa prosta głowica pojechała na naprawę uszkodzonych gniazd śrub, po zabiegu zamontowana ponownie, zawory ustawione i odpalamy. Po uruchomieniu na zimnym silnik pracuje jak zegarek cicho i miarowo, jednak po porządnym rozgrzaniu silnika pojawiają się stuki pochodzące na ucho lekko z prawej strony. Na wolnych obrotach cyka, a po dodaniu gazu stuki jakby cichną i bądź mądry pisz wiersze. Jakieś pomysły? pozdro

Witam! W sezonie zimowym oddałem motocykl do serwisu gdzie zostały zrobione luzy zaworowe, czyszczenie i synchronizacja gaźników oraz wymiana świec. Po odebraniu motocykl nie chodzi na dokładnie 3 cylinder i oddałem do innego mechanika, który też niewiele zdziałał i w rezultacie bujam się z tematem 2 miesiąc. Sprawdziłem do tej pory: 1. oporność cewek oraz fajek 2. oporność czujnika położenia wału 3. wymieniłem świece z powrotem na stare żeby wykluczyć nowe świece 4. sprawdziłem moduł zapłonowy (wsadziłem do innego FZS 1000 i tamten na moim module chodził super) Macie koledzy jakieś pomysły co działać dalej? pozdro

Bicie w sensie boczne bicie zębatki, wygląda to jakby zabierak nie wszedł do końca ale wchodzi i opiera sie o tuleje w łożysku. Patrząc od tyłu na zębatkę łańcuch chodzi na boki, podczas jazdy w momencie dodawania gazu jest ok ale gdy hamuje silnikiem cały motocykl wpada w jakieś dziwne wibracje. pozdro

Witam! Czy ktoś z posiadaczy FZS 1000 roczniki 2001 - 2005 może sprawdzić czy po postawieniu motocykla na centralke, uruchomieniu silnika, wbiciu 1 biegu i puszczeniu sprzęgła macie bicie na zębatce w tylnim kole? Podkusiło mnie i zakupiłem nowy zestaw napędowy DID 530 ZVMX i zębatki JT fabryczną ilość zębów i po wymianie napędu jest widoczne bicie na tylniej zębatce. Wymieniłem: - obie zębatki - łańcuch - łożysko w zabieraku - łożyska w kole - gumy zabieraka i nadal jest wyraźne bicie i nie mam już pomysłu co to może być... Może macie jakieś pomysły??? Temat pilny bo za tydzień wyprawa a z taką zębatką trochę strach jechać. pozdro

Witam! Mam problem z biciem żebatki tylnego koła,a w zasadzie z biciem całego zabieraka. Fakty są takie: - zębatka prosta - zabierak po nałożeniu na ośkę i zakręceniu prosty - nowy łańcuch DID ZVMX - nowe zębatki jt - nowe gumy zabieraka - nowe łożyska w tylnym kole - ośka ma bicie w max punkcjie odchylenia 0,26 mm Pomysły??? pozdro

Po zamianie gum miejscami doszedłem do bicia 1mm. Pytanie czy to się dotrze, ułoży i bicie zniknie czy jestem skazany na nowe gumy? pzdr

Witam! Nowe gumy kosztują 420 pln więc zakupiłem lekko smigany zabierak z zębatką i gumami za 50 pln i poskładałem wszystko do kupy. Bicie na zębatce nadal jest i w zasadzie nic się nie zmieniło. Podejrzewam jeszcze łożysko w zabieraku bo powoli opcje się kończą. Zrobiłem doświadczenie i złożyłem wszystko nie zakładając łańcucha i nie wkładając tych nieszczęsnych gum i bicie na zębatce jest dużo mniejsze ok 0,5 mm więc w normie. Po złożeniu wszystkiego z włożeniem gum i skręceniu tego do kupy zębatkę mogę ręką poruszać na boki. Może to to łożysko bo jak mam wszystko rozebrane to wkładając sam zabierak na ośkę ma on ewidentny luz na łożysku co może mieć wpływ na boczne bicie zębatki. Co myślicie Chopy?

Witam! Problem polega na biciu zębatki na tylnym kole, pojawił się po wymianie zestawu napędowego. Motocykl Yamaha FZS 1000, zębatki JT, łańcuch DID ZVMX. Po sprawdzeniu zabieraka oraz zębatki wyszło że są proste. Podczas wkładania zabieraka do koła gumy, które są amortyzatorem nie pozwalają włożyć zabieraka do końca. Wrażenie jakby spuchły i nie wchodzi do końca. Pomysły? pozdro

Witam! Szukam dobrej szyby turystycznej do swojego kilofazera. Posiadam do niego już 3 szyby: - standard - turystyczna MRA - turystyczna Givi Mimo tego dalej wiatr miota mi kaskiem a szukam czegoś co na dłuższy wyjazd będzie idealne. Zastanawiam się nad szyba marki National Cycle :http://shop.nationalcycle.com/perl/cycle/N27306 lub Mra http://www.bikehps.com/acatalog/Yamaha_FZS1000_Fazer_2001-2005_MRA_Adjustable_Motorcycle_Touring_Screens.html Ceny mniej więcej takie same i tu pojawia się pytanie którą wybrać. Macie jakieś sugestie?

Dzisiaj testowałem sprzęta na nowym aku i jest lepiej ale obrotomierz w okolicach 10 tys obr podskakuje kawałek za skale i wraca na miejsce. Polatam jeszcze trochę może się uspokoi.

Alarm mogę włączyć pilotem i wyłączyć bez problemu. Problem polega na tym że po dłuższej chwili od włączenia ( 5 min) nie da się już wyłączyć go pilotem.

Ja miałem problemy z ładowaniem i grzanymi manetkami. Uporałem się z tymi tematami i pojawił się kolejny z tym gaśnięciem w czasie jazdy. Dzisiaj zrobiłem przegląd instalacji elektrycznej i przeczyściłem wszystkie kostki, Odłączając aku wyrwała mi sie klema z niego i odpadła sobie więc może to być kwestia aku. Nówka już jest jutro test to dam znaka. pozdro

Witam! Kolejny problem z moim kilofazerem! W czasie jazdy przerywa silnik i gasna dosłownie na chwilę światła, po czym znowu zaskakuje i jest strzał z wydechu... pomysły? pozdro

Witam! Mam problem z alarmem Fox Thunder. Alarm załącza się normalnie oraz uzbraja się ale jest problem z wyłączeniem. Bateria w pilocie ok. Jest jeszcze jakiś malutki wyłącznik wypuszczony przy kierownicy i pojęcia nie mam do czego on służy???? pozdro

Witam! Okazało się że kostka była zaśniedziała i już wszystko wróciło do normy. pozdro

Rozłączyłem te kostki i pomiar pomiędzy fazami wynosi ok 70V więc wnioskuje że alternator jest w porządku. Zastanawia mnie tylko że robiąc pomiar na kostce regulatora ( trzy białe przewody, jeden czarny i jeden czerwony) mierząc napięc pomiędzy czarnym i czerwonym przewodem wychodz mi 13,2V na wolnych obrotach i 14,1V powyżej 2 tys obr. pytanie czy rzeczywiście regulator jest walnięty skoro na kostce z niego wychodzącego ładownie jest ok?

Napięcie między fazami w sensie bez odłączania regulatora na kostce mierzyłem bo nie bardzo wiem czy bezpieczny dla reszty jest pomiar przy rozpięte wtyczce bo są dwie wtyczki w których są przewody od alternatora.

Witam! Problem z ładowaniem w FZS 1000. Pomiar napięcia na akumulatorze przy włączonych światłach: - wolne obroty : 12,8 V - 5 tys obr : 13,2 V Sprawdziłem oporność alternatora i między fazami 1 i 2 , 2 i 3 oraz 3 i 1 oporność jest taka sama Napięcie na alternatorze między fazami 1 i 2 , 2 i 3 oraz 3 i 1 wynosi 11,7 V Dobrałem się do kostki od regulatora napięcia i mamy tam 5 przewodów : - 3 x biały - 1 czarny - 1 czerwony Wykonałem pomiar na kostce od regulatora napięcia i napięcie wynosi na wolnych obrotach 13,2 V oraz przy 5 tys obr 14V O co kaman???

Może warto zebrać ekipę? Ja wstępnie reflektuję. pozdro

Witam! Mój AGV już umiera więc czas na zmianę. Widziałem Givi za 750 model X08 i wygląda to całkiem spoko ale opinii w necie brak. Co możecie polecić w kwocie 600 do 1000 z naciskiem na 800 ? Specjalnie mi nie zależy na owieranej szczęce ale wydaje mi się to całkiem praktyczny bajer. pozdro

Witam! Coś brak ruchu w temacie. Jakie macie przebiegi w swoich FZS 1000? Ciekaw jestem ile to może nakulać do naturalnej śmierci... Mój póki co 40 000 km. pozdro

Witam! Ostatnio leciałem po moto z Wrocławia do Poznania i podobna sytuacja, mianowicie około 200 km w jedną więc 3,5 godzinki powinny spokojnie wystarczyć. Klasycznie okazało się że tu remont, tam remont i przeciągneło sie do 5 godzinek, ale godzinę przed umówioną godziną w poznaniu dzwonie do gościa i mówie że spóźnie się etc, ten mówi że spoko i tak oto w sympatycznej atmosferze zakupiłem sprzęta z którego jestem bardzo zadowolony. Generalnie gdyby ktoś do mnie jechał i nie zadzwonił że się spóźni 3 godziny to bym go olał tylko dlatego że jeżeli ktoś nie szanuje mojego czasu to nie szanuje również mnie. Proste. pozdro

Witam! Wiecie co ile wymienia się rozrząd w Fazerze 1000? Poprzedni miał nalatane 12 tys więc się tym nie przejmowałem kompletnie ale od kilku dni w garażu się błyszczy następny i ma teraz nalatane 40 tys i zastanawiam się czy rozrząd nie kwalifikuje sie do wymiany. pozdro

W poim YZF 750 lał się olej z łączenia rury i szklanki dolnej, ta rura jest wkręcona w szklankę i pod spodem był dosyć spory oring. pozdro

Witam! Wpiąłem się dzisiaj miernikiem w przewód odchodzący do manetek i miernik na wolnych obrotach pokazuje 0V , a jak wkręce go na 4 tys obr to pokazuje między 3 a 3,8V i manetki zaczynają trochę grzać. Nie trzymałem go długo na obrotach bo sąsiedzi podnieśli alarm i moje pytanie do Was: czy manetki grzeją dopiero po odkręceniu gazu? Nigdy nie miałem moto z takim wynalazkiem ale to chyba możliwe że grzanie na wolnych nie działa żeby nie zabić akumulatora. Akumulator po 5 minutach i tak umarł, chociaż ładowanie kształtuje się na poziomie 13,5V a napięcie aku przy zgaszonym silniku około 11,8V więc zapewne aku powoli kwalifikuje się do wymiany. pozdro