Wojt@s

Zapraszam na forum mz. Tam udzielą Ci wszelkiej pomocy. http://www.mz-club.pl/glowna.php Co do świecy to w książkach o motoryzacji masz porównanie dokładne nazw i wartości świec. Pewnie też jest to w internecie. Tu masz przykładowe: http://ataman.junak.net/naprawa/swiece.html Pozdrawiam

Cewka od CC albo Seicento 12V, rozdzielona na dwa gary. Sam posiadam takową i jestem baardzo zadowolony.Choć niektórzy zaraz wymyśla pewnie teorie....

Najlepiej szukaj motocykla z nisko położonym środkiem ciężkości. Virażka 535 nie była by zła, jedyna szansa to pochodzić, poszukać, przymierzyć się. Nie określiłaś do końca klasy i przeznaczenia motocykla. P.S acha co do 125 że to niby rowerek, to przejedz się Cagivą Mito 125 (wersje 38km) przy 130kg wagi, naprawde większe wrażenie robi jazda niż GS 500. Mała masa a tak wykręcony silnik.

Gośka zapraszam do nas na forum, tam sobie znajdziesz wszystko. Poproś kolege MCfraga możę CI swoich urzyczy. Pozdrawiam

W ramach poprawki min. 13km zarówno jeden jak i drugi. Silnik sprzedasz za dobre pieniążki, i do takiego gwałcenia bo to tak trza nazwać kup sobie silnik od wsk 125 i bedzesz smigal.

Chłopak daj sobie spokój z tym, marnujesz silnik od weteran. Lepiej wystaw na allegro i sprzedaj. pozdrawiam Wojt@s Bractwo Iżowe p.s przy masie własnej motocykl rozpędzał się do +- 105 km/h

Dominik napisał: hełmów ochronnych Przepraszam, ale jest duża grupa ludzi, w tym ja którzy jeździmy w nocnikach (niemiecki hełmy wojskowe) , niektórzy mają stare, niektórzy takie nowsze edycje chopperowe/ ale jeżeli w przepisie jest hełmów ochronnych to taki nocnik z punktu widzenia wojskowego jest hełmem ochronnym. Czy policja się może o to doczepić?? p.s nigdy nawet nie sprawdzali czy mam jakieś normy;] ostatnia norma to od wujka Himmlera była.

zielorz ale pamiętaj że wszystko się rozszerza w silniku pod wpływem temperatury;p A gdzie szanowny kolego regeneracja wału? wyważanie, centrowanie itp. Jak nowy tłok to od razu szlif cylindra. Jak regenerujemy wał to od razu nowe łożyska dobrze dać. Generalka ogólnie.

Breżniew co do łożysk to wiem. Mój weteran przy pojemności 350cm3 osiąga moc 13,5km przy max obrotach 4500obr/min. Ale mniej interesuja kwestia czy w weteranach jest sens dawania teflonowych koszków i jakie to miało by odbicie na pracy wału.

Jeżeli tak jest to metalowe koszyki z logiki by wychodziło najlepiej stosować w motocyklach chłodzonych powietrzem. Według mnie teflon jest dość nowym pomysłem, motocykle 2T jeżdziły zawsze na metalowych koszykach i naprawde nigdy nikt na to nie narzekał, jeżeli oczywiście miał troche wiedzy i fachu przy zakładaniu i nie było problemu z smarowaniem. Więc po co ten teflon?? pisze to ze względu czy ma to sens w zastosowaniu w remoncie weteranów :P

Wszędzie regulacja jest taka sama, jeżeli mówimy o 2T w sensie gaźników. Serwiówka dobra sprawa ,ale jedynie wartości ustawień zapłonu, przerwy na świecy itp rzeczy mogą się przydać. Reszta to odbijanie tego samego co w innych serwisówkach.

Regulacja gaźnika najlepiej zrozum najpier konstrukcje a poźniej bierz się za regulacje. Polecam: Tu masz wszystko: http://ataman.junak.net/naprawa/napHTMLmot.html

Więc tak: *kopka jeżeli się ślizga a nie powinna się ślizgać tzn bo nie znam dokładnie tej konstrukcji to masz luz na wałku startera i zęby półksiężyca nie trafia na zęby kosza sprzęgłowego. Jeżeli luzu nie ma tzn że masz wyrobione zęby półksiężyca albo jest to źle złożone i czasem ząb na ząb wchodzi. * jeżeli silnik się nagrzeje i zaczyna stukać to nie dobry objaw, najprawdopodniej albo masz luz na łożysku korbowodu, krzywą korbe, ułożyskowanie wału padło. Więc jedyne wyjście to zdjąć cylinder przyjrzeć się co jest gdzie przytarte, pokazać nam foty i pomożemy. Co do półksiężyca zdejmij lewą pokrywe, wcześniej spuść olej ze skrzynki i przyjrzyj się półksiężycowi. W razie problemów zapraszam na gadu.

Ja bym dokładnie sprecyzował do czego będziesz używał częściej samochodu. Miasto czy trasa czy cykl mieszany?? Na trasy jak wiemy jest dobry diesel. Auto z silnikiem diesla jest droższe, dużo bardziej wytrzymałe w przebiegach i spalanie nieporównywalne, oczywiście mówiąc o normalnej jeździe. Jeżeli miasto to benzynka z gazem najbardziej się opłaca, niestety czasem lepiej kupić tańsze auto, tzn zostawić sobie pieniądze na instalacje gazową. Szukasz auta w dość ciekawym segmencie. Dominującymi autami są Golf 3, Astra I krótka. Civic cechuje się dość ciekawym silnikiem, lubi wysokie obroty i przez to potrafi spalić. Sam jeżdze Toyotą Corollą i wiem że jak ktoś ma ciężko noge to 10 przekroczy jak nic. Co do typowego auta miejskiego ciężko coś wybrać z tego segmentu gdyż te auta cechują się podobnym spalaniem a serwisowanie i części jest teraz bardzo dużo za niską kwote. Mój typ Golf 3 diesel. Auto nawet z przebiegiem 200tkm to jeszcze przejedzie drugie tyle. Pozdrawiam

Koledzy koledzy to nie jest żaden licznik od Iż-a . Liczniki od Iża planety były w tym kremowym cyferblacie ale skalowane do 140km/h. Więc wypraszam sobie;] A przypadkiem właśnie to nie jest licznik od kaśki?? bo licznik od iża ma inną obudowe totalnie niż ta pokazana na pierwszym zdjęciu.

Granat ja mam opinke taką wokół licznik z gumy wykonaną. Pokaż ten twój licznik, bo może psikus i nie uralowski;] choć średnica zbliżona

Zamieszczam tutaj post. Autorem jest Pędzel, nasz forumowy kolega:cyt: Pewnie wielu z Was powie zaraz dlaczego sprzedaż a nie udostępnisz nam tego na stronce Odpowiedż jest taka: Moja dziewczyna ma ostatnio bardzo duże problemy ze zdrowiem, jakieś 3 tygodnie temu ledwo uszła z życiem dzisiaj już jest lepiej ale czeka Ją specjalistyczna operacja na którą trzeba wyłożyć około 50.000 zł Do tego dochądzą jeszcze leki, które musi brać codziennie, koszt jednego opakowania to 800 zł i nie jest to lek refundowany przez Fundusz Zdrowia , jedno opakowanie wystarcza na około 3 tygodnie, więc sami widzicie że na same lekarstwa potrzeba miesięcznie około 900-1000 zł Chciałbym pomoć mojej IZIE i wspomoć Jej rodziców, liczy się każda złotówka dlatego chwytam się wszelkich sposobów zdobycia pieniędzy Zeskanowałem ostatnio mój oryginalny katalog części do 49-tki, poprawiłem go troszeczke graficznie (tzn. wyczyściłem zabrudzenia itd.). Opisana jest tam cała budowa IŻa 49, począwszy od głównych elementów a skończywszy na najmniejszej podkładce Dodatkowo wykazy wszystkich łożysk, śrub, nakrętek, żarówek, oryginalne dane fabryczne... Dorzucam jeszcze do tego oryginalny schemat instalacji elektrycznej oraz kilka skanów starych artykułów na temat IŻa 49 i IŻa 50 Ogólnie ponad 100 stron o tematyce najpiękniejszego IŻa Jeżeli ktoś byłby zainteresowany to proszę o info na GG (4161704) lub na priva, wtedy przygotuje odpowienią ilość bo narazie jeszcze nie mam tego wydrukowanego Koszt jednej sztuki to 20 zł + 3 zł koszt wysyłki Wszystkie pieniądze uzyskane ze sprzedaży przeznaczam na pomoc mojej IZIE i jeżeli ktoś zdecyduje się na kupno tego katalogu to przyczyni się do pomocy Zamówienia na katalog będe zbierał do Nowego Roku, a później wszystkim zaczne wysyłać Po Nowym Roku wystawie go jeszcze na Allegro JAK MOŻECIE TO POMÓŻCIE, Z GÓRY WIELKIE DZIĘKI!!! Dane do przelewu: Nr. konta i nazwa banku: Bank PEKAO S.A. 15 1240 1633 1111 0010 1198 0563 Pędlowski Krzysztof ul. Stawowa 14 49-120 Siedliska W tytule przelewu wpiszcie : "Swoj nick - Katalog IŻ - IZA" Po przelaniu pieniążków prosze o e-mail do mnie z adresem gdzie mam wysłać daną instrukcje: [email protected] Zarzuce pare zdjęć żebyście wiedzieli mniej więcej jak ten katalog wyglada, a jestem pewien że każdy kto zakupi nie będzie żałował bo to naprawdę bardzo przydatna lektura... Każdy kto posiada 49-tego powinien się w nią zaopatrzyć bo jest niezbędna do prawidłowego odrestaurowania tego właśnie modelu, osoby posiadające inne modele Jeży też nie będą załować zakupu bo przecież wiele rzeczy jest kompatybilnych ... http://img292.imageshack.us/img292/6599/036yi6.jpg http://img292.imageshack.us/img292/7250/026ne4.jpg

Mój dziadek za swojej młodości to smarował cały motor tawotem<smarem> na zimę, blachy zdrowiutkie były i silnik też dawał tawotem po zalaniu olejem wcześniej. Dziadkowy avo simson po 10 latach użytkowania wyglądał jak zawsze nowy.

Bak od kaśki, lampy kaśka, ścięty błotnik tylny, lampa kaśka, kierownica na bank nie od urala i jeszcze pare innych drobiazgów. Motorek fajny, ma klimacik a co do błota to się zgadzam, uralem przejedziesz wszędzie.

Witam zapraszam na nasze forum jak już Marcin napisał. Znajdz tam kolege o ksywce Gaca. On jest w trakcie składania Iż-350 więc może się coś dowiesz.Pozdrawiam "posiadasz iża jest dla mnie niczym-niczym bratem" Wilq zapraszam na moją stronke domową: www.izh.yoyo.pl o planecie masz tam dość dużo. Pozdro

Co do poprawiania wyglądu to nie każdy w tym wieku o to dba. Niektórzy wolą chodzić z brudnymi łapami bo się nie da domyć po smarach a inni pudrują. Co do Wild jest ona ewenementem, młodsza i jeszcze z zapałem. Ktoś kiedyś powiedział: "Ludzie z pasją są dwa razy bardziej niebezpieczni niż Ci bez pasji" Co do weteranów to chyba każdy traktuje motockl radziecki weteranem, ze względu na jego budowe która i tak w latach wypuszczenia z fabryki była baaaardzo nie na czasie. A co do reszty to myśle wszystko co już się rzadko spotyka jest weteranem. Pozdrawiam

Wypad iżami<najmłodszy motor rocznik 1962> z Kalisza, poprzez MRu międzyrzecz a poźniej Świdwin, Rogow, Kołobrzeg, Ustronie Morskie i Piła i powrót do punku startu. Przygotowania pełną parą. Trasa coś koło 1000km, może to dla niektórych mało no ale cóż. P.S Pozatym pare wypadów nad jeziora;] P.S nasz wypad przy waszym taki jest malutki;d hehe

Gacek my właśnie studenty nie śpimy na pieniądzach ale nawet jakby miał je to nie zamienił bym weterana nawet na najnowszego Fireblade'a. To zależy od ludzi czy lubią przy weteranach robić, niektórzy mówia że nie mają czasu i kupują sobie coś nowszego. Ale czasem to nei uciekanie i tłumaczenie że się nie ma czasu> Czasami mam dni ze pracuje i mam studia wiec mnie nie ma np 14h w domu i jeszcze jak wróce posiedze sobie przy motorku;]

Biją cylinder> kolega tak sprawdza świece dwie iskry> masz przebicie izolatora świecy, jeżeli masz świece jedno elektrodową. Wymień świece na nową i spróbuj. Jakby CI uzwojenie jedno poszło to mogłbyś nie mieć iskry w ogóle albo bardzo slabą. Sprawdz czy kabel wn nie ma przebicia, zresztą sprawdź całą instalacje i posprawdzaj masy.

Ural ja mam instalacje 12V, moto przejechało na tej cewce z 2500km i zero żadnych problemów, regulator napięcia elektroniczny w razie wyjaśnienia. Styki nigdzie nie nadpalone bo sprawdzam to często.