Skocz do zawartości

Soku11

Forumowicze
  • Postów

    2047
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Soku11

  1. No nie no znow jakas madra wypowiedz. Powiem krotko: Tuleja zeliwan: szlif i dobor nadwymiarowego tloka. Nicasyl: honowanie i dobor slekcji tloka. Gdyby trzeba bylo odrazu od nowa klasc nicasyl to to byloby wrecz nieoplacalne!! Przeciez nicasyl jest dosyc gruby i na sporo starcza. CZyli wedlug niektorych z was kupisz nowy nicasyl w takim crossiku i po 40 h znow wydatek?? POMYSLCIE TROCHE!! POZDRO
  2. A od czego jest korek?? :) Pozatym to plyn ci nie wyparuje, chyba ze na wodzie jezdzisz. Skoro moto normalnie jezdzi to nie ma bata musi byc gdzies wyciek. POZDRO
  3. A moto kopcilo?? Jesli nie pali to 3 rzeczy do sprawdzenia: czy paliwo dochodzi do cylidnra, czy jest iskra na swiecy i ostatrecznie kompresja. POZDRO
  4. No jedna jest od obrotow - ta wieksza. Mniejsza jest od wlasnie mieszanki. POZDRO
  5. Zla regulacja... Pokrec srubka od skladu miesznanki :icon_question: POZDRO
  6. Ale chcesz malowac rame czy plastiki?? Bo plastikow to naprawde sie nie oplaca. Co do kolorow to Yamaha sie wiaze z niebieskim :) POZDRO
  7. Ja mialem Yamahe DT125R '90 wiec wtedy juz byly :) Wygladala identycznie jak twoja pod wzgledem szczegolow technicznych :)) Twoja jest tylko wizualnie troche lepiej zadbana :) POZDRO
  8. Ja bym z silikonu nie robil bo ja zaraz wydmucha :/ Mimo wszystko do takiego sprzeta uszczelka musi byc porzadna. POZDRO
  9. No to moze obczaj skads to magneto od RGV i naloz?? Ja innego wyjscia nie widze ( o ile dobrze odczytalem twoj jakze niemozliwy do przeczytania post) :icon_question:) POZDRO
  10. Co do porownania EXC vs LC4 powiem tylko ze EXC sa bardziej narowiste i takie HARD :PP LC4 sa mniej agresywne co nie znaczy duzo slabsze. Pojemnosci powyzej 250ccm w 2t to naprawde mocne sprzety - na kolo to wchodza bez problemu, wiec trzeba uwazac. Jedyny problem to wirek w baku.... POZDRO
  11. Czemu cylindra na nicasilu nie oddawac do honowania?? Co w tym zlego?? Co ma niby kupowac nowa tuleje i ja wstawiac jak mu sie male ryski zrobily?? Podaj jakies argumenty a nie unosisz sie bez sensu... Pocwicz sobie tez pisanie ze zrozumieniem bo sie tego nie da czytac :/ POZDRO
  12. Co do tych czesci to mozesz spytac u tego typka: http://allegro.pl/item138988848_ktm_lc4_graty_wahacz.html Amor widac ma ale co do kola to nie wiem ;p POZDRO
  13. No w sumie masz racje Kuniu. Mozliwe ze to to :bigrazz: Ja mam jednak pytanie czy az tak bardzo cie meczy kopanie 3-krotne?? Przeciez to nie tak duzo... Moze zostaw tak jak jest?? POZDRO
  14. Mam pytanie masz 30 lat i jezdzisz na takim malym moto KX65?? O ile dobrze wiem to moto dla dzieci... Chyba ze sie myle?? :biggrin: POZDRO
  15. Ja podobnie jak strzalek :banghead: Mimo wszystko to bedzie pewnie wieczny motor ale malo frajdy :/ Mocy malutko itp. POZDRO
  16. Wyginasz sie ile wejdzie na kierownice :banghead: POZDRO
  17. Jak masz takie objawy to sprobuj najpierw samym skladem mieszanki (srubka) pokombinowac ;) Pokrec i znajdz odpowiednie ulozenie :rolleyes: Powinno pomoc. POZDRO
  18. No to pewnie miekki ma strasznie ten amorek i slabo wraca :/ POZDRO
  19. Soku11

    suzuki RG

    Co do walu to nie mam zielonego pojecia jak mu radzisz uwazac na wal ;| Przeciez silnika nie bedzie rozkladal... USterki mozna poznac tylko po stukach nierownej pracy itp. Chociaz u mnie w bylej DT bylo slychac lekkie stuki na wolnych a po rozbiorce silnik wogole nie mial luzow i pieknie chodzil :) Do teraz nie wiem co w nim bylo ale sadze ze podkladki dystansowe na wale mogly sie juz wytrzec :) Ja bym ci radzil sprawdzic kompresje poprzez wrzucenie dwojki na asfalcie i probe przeciagniecia moto. Kolo powinno sie blokowac. Sprawdz rowniez wszelakie wycieki. Umow sie z typem zeby silnik byl zimny jak przyjedziesz ogladac!! Przed zapaleniem zbadaj temperature reka i dopiero odpalaj i zobacz jak chodzi. POZDRO
  20. A czy karbid czasami nie jest wkladem do olowkow?? To iny karbid czy z tego robiles??:) POZDRO
  21. Ja ostatnio tez tak mialem nie wiem czemu :/ Jechalem sobie normalnie i nagle rpzestal sie wkrecac na wyzsze obroty. Jak wolno wracocilem do domu qmpel mowil ze mi tez ogien lecial z rury :/ Odstawilem moto i stwierdzilem ze albo swieca albo gaznik (mam zle wyregulowany). Nastepnego dnia moto chodzilo normalnie :| Nie wiem co z nim bylo ale teraz jest OK. A u ciebie caly czas jeszcze strzela?? POZDRO
  22. Qrde po co tak piszecie ze po co zdejmowales itp... Moze musial :icon_mrgreen: Niech mu ktos napisze odpowiedz na pytanie a nie kazda osoba sypie madrasciami nie na temat:( POZDRO
  23. No to po tych filmikach stwierdzam ze mialem na 100% zblokowana DT i jeszcze umiejetnosci prawie 0 :buttrock:) POZDRO
  24. Nie no bez przesady :wink: Ta DT tak na moje oko ma wstawiony silniczek od jakies YZty 125 ;) Przeciez to by tak na kolo nieszlo... I zbiera sie od samego dolu.... POZDRO
  25. No no to ja i moj sprzet na tym movie :biggrin: POZDRO
×
×
  • Dodaj nową pozycję...