Soku11

A co zalewasz do chlodnicy?? Specjalny plyn czy np wode destylowana czy jeszcze cos innego?? POZDRO

Yep ;] malys dobrze prawi :D POZDRO

No to nie pozostaje mi nic innego jak czekac na info o dzialajacym poparwnie motorku za kilka dni :) POZDRO

A oleju ci w skrzyni nie ubywa?? Moze pierscionkami go pobiera?? POZDRO

Podaj dokladne wymiary do tego sklepu i niech ci najlepiej wysla jakas fotke z wygladem kanalow ;D POZDRO

Juz ludzie pisali o tym ze wola kupic takie tanie tloki za 80zl i zmieniac czesto niz kupic raz a porzadnie jakis drozszy, ale kazdy woli co innego :crossy: Ja polecam zdanie enduroguya, gdyz jezdzilem na PROXie i na zwyklym takie YAMAHA STANDARD ;p PROX jezdzil dobrze nawet przy katowaniu i sie nie rozsypal pomimo jazdy na rozwalonym pierscionku (byl tylko delikatnie przeorany na rogu tloka, ale sie trzymal i nie narobil szkod) a ten standardowy tani to mi juz podczas docierania troche puchl. Ale wiadomo ze to ty zdecydujesz... POZDRO

A sprawdzales na takim ustawieniu bez filtra powietrza oraz kombinacjami srubka od skladu mieszanki na gazniku?? POZDRO

Qrde jak ty chcesz dopasowac tlok jak widac ze nie masz o tym pojecia :-| Oddaj to jakiemus znajomemu co sie zna a jak nie to mechanikowi i przed zalozeniem obejrzyj dokladnie kupiony przez niego tlok i porownaj.... Nawet nie zwrociles uwagi na kanaly na tloku, ich rozmiary i ksztalty... POZDRO

Mozliwe ze kopci i olej z dozownika ale pod warunkiem ze jest on BIALY a jak wiemy takowych nie ma... Jesli by mial za duzo oleju do mieszanki z dozownika kopcilby na niebieskawy kolor a nie na bialy :icon_idea: Skad sie niby ma wziac biel w ukladzie z oleju???? Jak dla mnie to oczywiscie wina uszczelki pod glowica lub nieszczelnosci w glowicy. POZDRO

Moze glowica ma mikrouszczerbki?? Moze trzeba ja oddac do planowania?? Jestes pewny ze glowica pasuje idealnie do uszczelki i wody nie ubywa?? POZDRO

Hoho Bubba to naprawde potrafi :) Zobaczcie ten filmik, krotki ale bez komentarza POZDRO

Hehe gdyby byl prosty najprawdopodobniej sam by go probowal odblokowac metoda prob i bledow :banghead: Z fotki pewnie i tak niewiele bedzie widac chyba ze bedzie wysoka rozdzielczosc :banghead: POZDRO

Ja mam dwie pary gogli na narty i zadne (jedne jakies lipne nieznane a drugie Blizzarda z podwojna szybka i Antifogiem) nie pasuja mi do kasku na moto :/ Nie chodzi tutaj o dlugosci gumek itp ale o sam ksztaft gogli. Nie dopasowuja sie do kasku i odstaja powodujac dyskomfort. POZDRO

Zalezy w jakim stanie bedzie tlok bo jak sie pierscionki polamaly to mogly niezlej sieczki zrobic i na tloku. W dodatku pierscionki trudno jest dopasowac do uzywanego tloka i jeszcze pojawia sie problem skad SAME pierscienie wziac. W gre wchodzi rowniez dorabianie ale te pierscienie nie sa juz takie wytrzymale jak te kupowane oryginalnie z tlokiem... Co do sprezania to na takim juz ci nie powinien raczej ten moto jezdzic :D POZDRO

A sprezanie jest?? Sprawdz na innej swiecy moze pomoze. POZDRO

Ja tam zawsze tylko myje jak najladniej sie da i rzucam w kat :crossy: W sumie i tak te butki po jednej jezdzie sa niemilosiernie brudne wiec nie widze sensu w inwestowanie w jakies pasty i inne tego typu specyfiki :icon_mrgreen: POZDRO

Niech ci poda dlugosc wkladki i porownaj z dlugoscia stopy :crossy: Ja tak zrobilem i mam wrecz idealne butki podemnie :icon_mrgreen: Co do stronek amerykanskich to znam tylko www.ebay.com Ale pewnie wiesz ze wiekszosc ludu tam mieszkajacego nie chce wysylac do polski i tak BTW to koszty tez nie sa male... POZDRO

5W jest najmniej gesty :icon_mrgreen: Czyli zeby utwardzic to wlewasz jakiegos 15W. Chociaz w wiekszosci przypadkow lepsza bylaby zmiana sprezyn :crossy: POZDRO

Jesli ci moto pali dobrze na zimnym silniku to najprawdopodobniej nie pierscionki :) Co do regulacji gaznika to najpierw ustaw sklad mieszanki tak aby sie wkrecal zwawo na obroty a pozniej dostroj sobie obroty. Ja tak zawsze ustawialem i dzialalo :flesje: Co do koloru dymu... Czarny oznaczalby za duzo paliwa a szary za duzo paliwa + woda przedostajaca sie do komory spalania... Obejrzyj jakis filmik ze starszymi 2t bo one jakos tak zawsze na niebiesko podkopcuja :clap: POZDRO

A jaki jest silnik w twojej NSR?? Bo sprezanie pewnie w granicach 9-10... POZDRO

Skoro sprzeglo dobrze dziala to na pewnie nie jest to :flesje: Sprawdz ten czujnik bo mogla ci sie np sprezynka zablokowac i nie odbija i masz wtedy tak jakby rozlozona nozke boczna caly czas :) POZDRO

Ja radze Niech sie silniczek przyzwyczai do mocniejszej jazdy :) POZDRO

Ostatnio jeden typek (bodajze str18) chcial naprostowac swoj bak ale stwierdzil ze kupi plastikowy bo wyjdzie mniej wiecej tyle samo czyli okolo 400zl :) Baki te sa wiec dostepne :] POZDRO

Mysle ze da rade :crossy: Temp przeciez nie bedzie az tak wysoka przy takim silniczku. POZDRO

Jak dla mnie niebieskawy dymek w 2t na wysokich obrotach to normalna sprawa ( w mojej DT i qmpla W8 tak kopci) w zwiazku z dodatkiem oleju do paliwa :crossy: U mnie w DT rowniez zostawaly po dlugiej jezdzie takie kropelki na wachaczu hamulcach tylnych i najwiecej na wydechu :/ Po remoncie silniczek rowniez kopcil ale po przejechaniu jakichs 100km stalo sie to bardzo malo widoczne. Dodam jeszcze ze wypalilem dyfuzor i wszystko ladnie wyregulowalem i wyczyscilem lacznie z YPVS ktory byl zasyfiony nagarem :lalag: P.S. Jezdzilem na tym czerwonym ORLEN OIL 2t semi czy jakos tak ;P POZDRO