Śliwa

Ale oczywiście rozumiem że z racji swojego doświadczenia to mówisz, bo ja osobiście w lecie kiedy to w powietrzu latają tryliony różnego rodzaju gówna, notorycznie zdejmuję szybę po to aby ją dokładnie wyczyścić. Jakbym musiał do tego używać jakiegoś klucza (nie daj Boże go zgubić) i za każdym razem trwałoby to ok. kilku minut to ewidentnie ch*j by mnie strzelił :icon_evil:

:icon_evil: Kosa, abyś uzyskał w miarę obiektywną opinię, misiałby się Tu wypowiedzieć ktoś kto nawinął trochę km'ów w każdym z tych kasków i na dodatek nimi nie handluje :icon_mrgreen: - IMO ciężko będzie o kogoś takiego :). IMO powinieneś iść do sklepu przymierzyć każdy z nich i sam zdecydować który Ci najbardziej "leży"

Tera bangla :icon_mrgreen: dzięki Cerberus :icon_evil:

Przede wszystkim muszę zaznaczyć że jest to jak na razie mój pierwszy i jedyny kask w jakim jeździłem więc nie mam porównania do żadnego innego. Jak dal mnie system wentylacji jest po prosyu zajebisty, nawet w upalne dni 30+ stopni nie czułem żadnego dyskomfortu. Podobno X Spirit ma jeszcze lepszą wentylację, jednak po primo jest on droższy a po secundo efekt ten uzyskano kosztem tego że jest on głośniejszy. IMO do użytku drogowego XR 1000 jest złotym środkiem

Ja przymierzałem się do Spec 1R, ale po tym jak demonstaracja zdejmowania szyby zajęła sprzedawcy ponad 5 min. :) (potrzebny jest do tego klucz :biggrin: ) zdecydowałem się na XR-1000 i nie żałuję.

o AGV'ach mogę powiedzieć tylko tyle że AFAIR Rossi w nich jeździ :biggrin: i tyle. Ja latam w Shoei XR 1000 i ten kask ze spokojnym sumieniem mogę Ci polecić tyle tylko że raczej nie znajdziesz go w cenie poniżej 1300 zł. Co do okularów to IMO rozmiar głowy nie ma tu żadnego znaczenia, jest tylko kwestia dobrania odpowiednich okularów i tyle. Osobiście też myślałem o akcesoryjnej (ciemnej) szybie jednak mi bardzo często zdaża się wracać z latania wieczorem albo nawet w nocy, co oznacza że trzeba by zabierać za każdym razem dwie szyby, jak dla mnie zbyt kłopotliwe. Poza tym okulary mają jeszcze jedną jak dla mnie ważną zaletę, a mianowicie w upalne dni kiedy jeźdzę po mieście (z tego co pamiętam Ty głównie chcesz latać po mieście) mogę latać z otwartą szybą (dodatkow chłodzenie) bez obawy że jakieś latające gówno wpadnie mi do oka.

IMO wszystkie kaski w tym przedziale cenowym będą dobrymi kaskami i tak na prawdę nie tyle kierowałbym się konkretną marką tylko tym jak kask pasuje na moją konkretną łępetynę. Natomiast co do ciemnej szyby to tutaj radziłbym ci się poważnie zastanowić, bo nie ma nic gorszego i bardziej niebezpiecznego niż jazda w takiej szybie po zmroku. Uważam że podstawową powinna być przezroczysta szyba i dodatkowo można sobie dokupić przyciemnianą. Osobiście wolę jednak rozwiązanie z okularami przeciwsłonecznymi i przezrodzystą szybę, a to dlatego że łatwiej schować okulary jak już zajdzie słońce, a poza tym mam również ochronę przed słońcem po zdjęciu kasku.

coś nie bangla Edit: Znalazłem gdzie indziej te kodeki, własnie zasysam

To prawda, ja tylko latam, prawie jak samolot :biggrin: :biggrin: :biggrin: ... całe szczęście że "prawie" robi dużą różnicę :evil:

Qrwa to ja jakiś kat maxymalny muszę być bo w moim bzyczku łańcuch poszedł do wymiany po 16 tysiach :icon_twisted:

Mi się te wszystkie cordury, windstopery i bielizny termoaktywne czy też nieaktywne popieprzyły i już nie kumam o ssso chodzi :biggrin: Weźta mnie wyjaśnijta, ta bielizna termoaktywna to jest taka którą zakładam w ciepłe dni żeby mniej/w ogóle nie piździło, czy też właśnie na odwrót zakładam w upalne dni pod kombi coby się nie pocić jak świnia ? No bo chyba nie jest ona tak magiczna żeby działać i tak i tak :icon_twisted:

Gdzie dwóch się bije tam GIXER korzysta :icon_eek:

Próbowałeś u Grandysów ?

a są gdzieś na egzaminach auta z napędem na tył ?

Heh dziwna sprawa, akurat w przypadku samochodu dla mnie prościej pod górkę ruszyć z użyciem ręcznego. i ma to sens bo blokujesz te koła ktre nie są napędzane. W motocyklu o niebo łatwiej jest ruszyć pod górkę z przedniego hebla. Jak dla mnie bez sensu jest hamować i jednocześnie podawać napęd na to samo koło :D ale nie przeczę że tego mogą wymagać na egzaminie, ja nie pamiętam jak ja to zdałem :crossy:

Zassałem, ale mam tylko dźwięk :icon_biggrin: otwieram media player classic...

To ile w sumie już nawinąłeś, zdążysz z tym przeglądem przed zimą :) :)

Heh aż zapytam, co ty ćwiczyłeś gixerem w lesie :) :)

widzisz Kosa tu nie chodzi tyle o wiek co doświadczenie. Mi też mówiono kup GS'a na pierwsze moto. Posłuchałem połowicznie bo kupiłem SV'kę a marzył mi się rasowy sport. I co - SVki już nie ma a jak wszystko dobrze pójdzie to przyszły sezon przejeżdzę na litrze. ALE, ja wsiadłem na motocykl w wieku 28 lat (i nie chodzi tu o sam wiek bo znam i 30sto latków z mózgami nastolatków) po przejechaniu na publicznych drogach ok. 200 000 kmów, w trakcie których zaliczyłem wiele kryzysowych sytuacji, jednego konkretnego dzwona, ale przede wszystkim zdobyłem OBYCIE w ruchu ulicznym. Nie piszę tego żeby Cię odwieźć od tego żebyś sobie kupił wymarzone moto, tylko pomimo tego że że bardzo szybko możesz nabrać dużych umiejętności panowania nad samym motocyklem, to bark PRZEWIDYWANIA niektórych sytuacji na dorodze wynikający z barku doświadczenie może dla Ciebie i każdego młodego (STAŻEM na drodze) motocyklisty być zabójczy.

nie no żartowałem, wolne gumy to takie gdzie prędkość nie przekracza 50 km/h i można jechać aż się wacha skończy, generalnie wyższa szkoła stuntu :) Ja dla przykłądu swoją assfałką latałem na gumie tak myślę (bo nie patrzyłem w trakcie na licznik ;) ) do siakiś 120 km/h i nigdy nie złapałem shimmy podczas lądowania. Natomiast kilkakrotnie złapałem konkretną shimę na nierównościach drogi przy siakiś złoty 90, 2 złote i własnie to mnie zmotywowało do kupna amorka. Po założeniu już nigdy taka sytuacja się nie powtórzyła.

jak najbardziej, chyba że walisz tylko wolne gumy :wink: tutaj jest wszystko na ten temat http://forum.motocyklistow.pl/index.php?act=ST&f=10&t=59997

:) jakbyś jeszcze zdradził jak żeś tego dokonał to już w ogóle byłoby super :)

też mi się podoba, czy ktoś z nadwornych informatyków/hackerów wie jak to zgrać na HD ???

Google dzisiaj nie działa czy jak ??? Amortyzator skrętu Hydrauliczny teleskopowy amortyzator, z reguły regulowany, tłumiący ruchy widelca wokół główki ramy, Stosowany tylko w motocyklach sportowych.

Jaaasne ;)