awful

co to znaczy w połowie obrotomierza? :evil: w toyocie mam max 7k obrotów a zgodnie z ksiązką biegi zmienia sie przy 3k :evil: a jak instruktorzy darli się:" 4ka przy 40" to punciak ma jakies 1,5obrotów :/

ja jezdziłem po ciemku(na B), i wyprzedzałem- i na kursie na A i na B...(i to nie traktor)... poza miastem byłem na A i na B, a na B nawet na obwodzie :evil:...więc wyglada na to,ze niektorzy to juz w ogóle mają beznadziejne kursy... btw moja panna własnie skonczyła kurs... jezdziła u 2 roznych typów i obaj kazali jej wrzucac 4kę przy 40/h... to jakis zart? ja wrzucam 3kę przy 40-50(zalezy czy przyspieszam czy sie tocze),a jak wrzuce 4ke przy 40 to dzwonią zawory... z tego co pamietam do punto (na ktorym sie u nas jezdzi i zdaje ) ma podobny silnik do tego czym jezdze(1,3 benzyna)... więc to jakis zart- pseudooszczędność benzyny kosztem syndromu lekkiej nogi... ...a na dodatek wychowuja zamulatorów niebezpiecznych dla otoczenia- przeciez na 4 przy takiej predkosci to sie nie rozpędzi- brakuje mocy na cokolwiek poza toczeniem się...

to co rzecze Spidi brzmi sensownie... jesli stelaż to wygiety płaskownik- to się słabo ślizga- przez co nierowne przytarcie na asfalcie np gruboziarnistym = gleba... plastik czy puszka będzie się ślizgać- nie zahamuje gwałtownie moto przy nierównym dotknięciu gleby...

a - miałem dość słaby bieżnik z tyłu :evil:,wręcz bardzo słaby... numery rzeczywiscie sprawdził,zapomniałem...

jazda po plaży??!?!?! SUPER :D:D ja kcem :> jak instruktorek wybywał to jechałem sobie na częśćplacy gdzie skłądowali jakis gruz po rozbiorce, było tam pełno pyłu,piachu i żwiru i tam sobie uzywałem :twisted: :twisted: ...poslizg obydwu kół tez miałem...fajnie było...

spróbuj,proszę podejść do tego z innej strony: - moze ludzie nie rozumieją PONIEWAŻ ktoś nie umie tłumaczyć... dwa - w Twojej wypowiedzi jest milczące załozenie(no w zasadzie nie milczące tylko głośno krzyczące) ze masz rację... jesli jestes pewny swego to postaraj się lepiej wytłumaczyć... odsyłanie do czytania czegośtam 'az zrozumiesz' jest dość ...słowa mi brakuje: deprymujące? poniżające? nie zachęcające do czytania tego?... sugerowałbym: -wymienić w 1 poście WSZYSKIE załozenia, czytelnie i jedno pod drugim zeby kazdy mogł ogarnąć to bez skakania po wypowiedziach... -wymienić przyczyny dlaczego miałoby być tak a nie inaczej- również jedną pod drugą, wyjaśnioną tak,zeby nie był to techniczny bełkot.można tu się odwołać do jakichś innych przykładów :D:P:P:P:P -w myśl zasady ze wszystko nalezy uczynić jak najprostszym- ("ale nie prostszym"jak to rzekł jakiśtam filozoff) -podsumować kilka najwazniejszych elementów celem lepszego utrwalenia treści przez czytających... -tłumacząc podchodzić do innych z szacunkiem i zachętą- motywacja ważna jest :D prosiłbym jednocześnie aby dokonał tego ktoś inny niz samolot... najlepiej w sumie zeby 2 osoby wytłumaczyły to samo NIE ODWOŁUJĄC się do postów drugiego... ps pierwszy akapit Twojej wypowiedzi jest absolutnie bezwartosciowym bełkotem, zawiera kwantyfikatry ogólne, a także wiele niedomówień i innych niedookreslonych czasówników i rzeczowników...co czyni to całkowicie nieweryfikowalne, przez co bezwartościowe:P,co zarzucasz innym... wskazuje to(tu moja prywatna opinia) na chęć popisania się elokwencją raczej niż na chęć rozwiązania problemu... przedostatni akapit również jest mhmm apedagogiczny, między innymi- jest w nim założenie cos a'la 'nowe szaty króla'- tylko inteligentni zobaczą... wykazujący dobrą wolę,zainteresowanie tematem, brak woli bezsensownego kłócenia się i rozwijania tematu w obecnej(jak widać do niczego nie prowadzącej) formie awful

heh miałem podobną sytuacje- po 500km na gsie... jechałem 'za kumplami'...był sobie zakret i 'czuję' ze sie nie wyrobię,więc zaczałem hamowac, jak hamowałem to nie wiedziec czemu nie mogłem skrecac(był to zakret w lewo- skrecając w prawo w zakrecie hamowanie wychodziło)... no i juz czułem perspektywę pola i pobocza... wiedziałem ze nie wyhamuję,wiec pomyslałem- 'pier**lę, skręcam" pusciłem hamulec ,złozyłem się i zmiesciłem sie bez problemu... jazda za bardziej doswiadczonymi kumplami duuuzo mnie nauczyła... dowiedziałem sie sporo o oporach psychicznych :D okazało sie,ze przejezdzałem zakrety z taką predkoscią z jaką sam bym nie próbował(patrzyłem czy hamują- jak hamowali mniej niz 1-2sek to nie hamowałem wcale, a jak hamowali dłuzej to tez zwalaniałem- bo widocznie zakret długi :D;) i sie nagle okazywało ze da się go przejechac- na dodatek bez problemu... super sprawa kumple :D... ps zdaje sie ze drift polega m in na blokowaniu koła nie hamulcem tylko redukcją biegów ktora blokuje koła...dlatego nie redukuje nigdy wiecej niz o 2 biegi bez hamowania... przynajmniej dopóki tak mało wiem :)...

lol to się nazywa hayałobusa...

Niestety nie mam lasu... www.pro-motor.pl trzeba zasadzić :D :D...jazda po lesie (niekoniecznie las-jakikolwiek offroad) obejmująca gleby w błocie na pewno byłaby 100x bardziej wartosciowa edukacyjnie niz 16h 8mek na placu... bez wahania dopłaciłbym do kursu zeby to mieć... byłem na stronce- przeczytałem ze nie straszny bedzie deszcz itp :) przypomniało mi to jedną moją godzinke jazdy po miescie... na sobie tshirt+wesoły pomarańczowy pulowerek :D(spodnie etc of coz również :D )... w pewnym momencie zaczeło padać... i to dosc ostro- pada sobie,pada w pewnym momencie w słuchawkach pytanie - zyjesz? wytrzymasz? ... i nie czekając na odpowiedź- trudno, musisz :D;)... a i tak fajnie to wspominam :D

to oczywiste ze kurs nie uczy jezdzic- uczy tylko przemieszania się z punktu a do punktu b bez wywrotki...(tj przynajmniej próbuje)... 20h to strasznie duzo i mozna sie nauczyc czegos w tym czasie... jak wreszcie zdecydowałem sie na prawko to 8mka była jakims nieporozumieniem... a mimo to instruktor powiedział ze na miasto pojedziemy na 11h godzinie kursu... zdychałem z nudów- stukałem po 3h ciągiem zeby przez to przejsc- wyłączyć myslenie, utwardzic posladki i jazda...(nie omieszkałem sobie cichaczem porozrabiać jak tylko instruktorek sobie gdzies pojechał-ale i tak wynudziłem się jak mops...).potem było 2h poza miastem(ale na szczescie poza placem :D) i znow 6h na placu zupełnie bez sensu...nie dziwię się ze jakis kursant chciał mu uciec motorkiem przez płot(skasował i moto i kask-siebie pewnie tez...). są perełki które próbują wjechać motocyklem do biura instruktorów(gdzie ci zamiast uczyc piją kawkę),czy kobieta lat ponad 50 ktora na 7czy 9 godzinie nie miesci sie w 8 i sobie kruzuje po placu całym z niemałym bananem na twarzy, ale jestem pewien ze większość ludzi nudzi się śmiertelnie i wychodzi po kursie z uczuciem zawodu i niedosytu- bo się nic nie nauczyła... 8mke da sie zrobić teraz nsrką- quatro w gdyni miało taką jako moto szkoleniowe - i ludzie tym robili ... za tę kasę co trzeba teraz wydac na porządny kurs- 900-1100zł powinny byx ze 2-3 różne motocykle i jazda enduro po lesie w cenie kursu...a tak pozostają nudy i szlifowanie podnózków przy objezdzaniu 8mki na 3cim biegu... a moze tę 8mke powiększają zeby ją wprowadzić do kategorii B ? :twisted:

mhm wiem ze jest cos takiego jak ubezpieczenie na okreslony czas do okreslonego sportu :D. od godziny do godziny... kosztuje masę kasy(dla alpinistów),ale działa... sądzę ze wszystko da sie ubezpieczyć- skoro mozna kupic OC na siebie(kumple kupili cos takiego przed wypadem do niemiec bo po pijaku mają skłonność do psucia elementów otoczenia) - kosztowałao bodajze 4czy5euro za dobe a pokryło np koszty zbicia szyby w ksero gdy koles chciał sobie tyłek skserować :D... moze się wprost zapytać w jakims towarzystwie co sugerują- i pójść to zrealizować do innego :D;)

w jakim oleju? takim samym jak w skrzyni?nowym? zużytym?jakimś specjalnym?a może bez różnicy?(no moze poza spożywczym :D :D podejrzewam ze one nie nasiąkają nim;), więc moze wystarczy je dobrze posmarować np pędzelkiem?

zauważ ze żeby nie urwać lusterka trzeba by naprawdę dużej siły. Nie wiem jaki samochód posiadał by lusterko którego nie wyrwiesz albo przynajmniej nie przetrącisz porządnym pociągnięciem z łapy w stronę lusterka. lusterko musiał by być praktycznie integralne z karoserią. a lusterka z założenia są robione tak że przy większym oporze albo sie złożą albo plastiki popękają bo w innym wypadku mogło by to być niebezpieczne. (w różnych sytuacjach życiowych) pamiętam np. lusterko od starej vectry które odpadło od byle pyknięcia. ale oczywiście błędem było by traktować to jako regułę. Pozdro chodzi mi tylko o jakieśtam prawo(zachowania energii czy cuś)...costam było ze ciało na ktore działa siła działa taką samą siłą na pierwsze czy coś takiego...akcja-reakcja itp... lusterko stawia opór-jak nie złamiesz to odbijesz sie i zaboli(łamałem rozne rzeczy na treningach-czasem bolało :) )... warto sie spodziewac czegos takiego;)... pozdro

a jaki to ma sens? tę 8mke co jest mozna objezdzac stojąc, z jedną ręka na kierownicy czy siedząc bokiem z jedną ręką na kierownicy,albo na 3cim biegu(hondy cb250)...lepsiejsi pewnie objadą ją stojąc,leząc lub wisząc... ... ten slalom to tez jakies nieporozumienie... po co ułatwiać coś z czym i tak mało kto ma problem? chyba ze nasi ministrowię chcą zacząć zdawać i juz przygotowują :twisted: :twisted: :twisted: ...

mhmm weteranów to nie wiem w sumie jak badają...moze bardziej szczegółowo... ale jak ostatnio byłem na przeglądzie zmoto to wyglądało to tak: "kierunek lewy,prawy, swiatło stopu, dziekuję 60zł"... ...a ciekło mi z silnika:>(Zauwazyłem po powrocie...).

Janusz: samolot powidział ze na DOWOLNYM dystansie POWYZEJ 300metrów ich wynik będzie TAKI sam... a Ty napisałes: (wytłuszczenie moje) więc samolot nadal nie ma racji - bo na większym dystansie wyjdą różnice -a zdaje się ze temat aktualny brzmi kto ma rację... temacik jednak sporo wniósł, mimo dziwnych przerywników w postaci osobistych wycieczek, pozwala poznac poglądy innych i dowiedzieć się ciekawych rzeczy... tylko cięzko przefiltrowac ;)

to szkodliwe nieco stweirdzenie...moze kogoś kosztowac glebę... lusterka są różne- niektore nie wyginają się do przodu,a mocowania mają solidne,więc jakis opór stawiają- i to nie mały. prawa fizyki nie śpią ;) lepiej się nastawic na to ze opor bedzie i się mile zaskoczyc, niz załozyc ze "nie ma szans zeby cos zrobiło" i zaliczyć szlifa...w koncu są różne lusterka... zwróc uwagę ze lusterko musi wytrzymac napór wiatru i nie odpaść przy bylezahaczeniu - nie wazne w którą stronę...(mam wąski wjazd do garazu i juz niejeden domownik wjezdzając czy wyjzedzając przyhaczył a lusterka wciąż są...(tylko raz w oktawii połamała się obudowa lusterka a mocowanie i samo szkoło zostały...)... pozdro ;)

ja ostatnio sobie wyciąlem uszczelke hihi ale nie wiem z czego(od Macka dostałem- taki mechanik)... trochę cięcia, i jest- super zabawa- nawet działa- nic nie cieknie :)... a bałem się, oj bałem... dorzuce pytanie: czy junaka dalej sie nie da zrobic tak zeby nie ciekło? ;)

pewnie mozna- ale mozesz sie przygotowac... raz zahaczyłem solidnie lusterko kolesiowi własnym lusterkiem(więc miałem całkiem niezły nacisk na kierownicę), nie spodziewałem sie tego a mimo to udało się utrzymac tor jazdy... więc jak robisz to specjalnie i celowo, i masz nieco wyobraźni- lusterko pójdzie a Ty pojedziesz dalej ;)...odpowiednio skontrowac trzeba... machanie nogą chyba bardziej zaburza równowage niz samo trafienie lusterka... nigdy nie cwiczyłeś kopania piłki jezdząc motorkiem ???;):D super zabawa... za szczeniaka rozne takie rzeczy się robiło... 2m kija i szarza na butelkę czy cegłę postawioną na płocie...siły podobnie się rozkładają... da się skontrowac uderzenie...

wtrącę coś do tej dziwnej dyskusji od siebie: -masy kierowcy są' date='ale w jakich ciuchach są jest- brak, aerodynamiki brak...;);) pytanie podchytliwe podobno ,więc czepialstwo wskazane... ciekawe. biorąc pod uwagę ze nie podałes DOWOLNY dystans ponad 300m Twój wywód wydaje sie nieco -dziwny te motocykle musiałyby jechać ZAWSZE z tą samą prędkością(ten warunek musi byc spełniony zeby były na mecie jednoczesnie) -więc prędkosc i przyspieszenie zalezałoby tylko i wyłącznie od koni? dziwne... imho zalezy to jeszcze od przełożen, srednicy kół,wysokosci i szerokosci(tarcie) laczy, stanu ogumienia itp... na bank juz po paru km takiego wyscigu cos by się zmieniło... poza tym kazdy intuicyjnie czuje ze cos jest nie tak- z doswiadczenia- jezdze z kumplem który ma więcej koni a mniejszy moment... on ciągnie wyzszymi obrotami - i mamy ten sam czas ksiązkowy 'do setki'...ale ja 'lepiej' jezdze z plecakiem, łatwiej smażę lacza itp... więc jakas róznica jest... hihi jesli pytanie ma byc podchytliwe- to ktorys nie dojedzie do mety bo nie wystarczy mu paliwa... koles z nizszym momentem bedzie musiał nadrabiac obrotami więc spali paliwko szybciej... chyba ze to pytanie mega filozoficzne... ja w kazdym razie wolę miec wiekszy moment...

http://allegro.pl/show_item.php?item=76595009 to jest zdaje sie klucz dynamometryczny wychylny(h?)... regulowane kosztują przynajmniej 50zł więcej...z tego co widziałem to wychylnych nikt nie kupuje- czy to się nadaje do czegokolwiek? pytam z ciekawosci-takiego raczej nie kupię... ...jednak ten ma pewien plus jest od 0 -200nm... klucz o jakim przedziale będzie najodpowiedniejszy/najuniversalniejszy? do szerokopojętego motocykla(głowice,pokrywy itp)...

mhm pamietam 3 akcje dosc ciekawe... kulturalnie podjechalem do skrzyzowania, przejechałem srodkiem i ustawiłem sie tamze... po lewej stała jakas panna w mondeo bodajże... stoje ciuchutko, nie hałasuję, swiatło sie zmienia,ruszam sobie a z lewej pisk opon... ruszyłem normalnie(tj ostrzej niz z 5k obrotów bo w koncu stałem na srodku) ...pisk oponek był cały czas koło mnie,i coraz głośniejszy - przestraszyłem się ze ktos wjechał na czerwonym i teraz hamuje... bez kitu przestraszylem się ;)... nie wiem jak mogłem przegapic dźwięk silnika- słyszałem tylko oponki...ciekawe o czym myślałem ;) pare lat temu wyrpzedzałem sobie af1 jakies cos, tak lekko- o 20wiecej, kulturka, jestem na wysokosci kierowcy- a on redukcja i gaz- nie daje sie to pół biedy... nagle zaczał spychać mnie w strone lewego kraweznika... widac znudziło mu się straszenie bo udało mi się go wyprzedzić... wrazenia niezłe jak sie jedzie lewym pasem i ma sie kraweznik kilkanascie cm z lewej a z prawej lusterko puszki tuż koło łokcia...a z naprzeciwka autobus... przyszło mi do głowy lusterko mu uwalić i wezwac szybko smerfy, ale autobus z naprzeciwka stanowił ciut pilniejszy problem do rozwiązania... nie raz jadąc w korku przez sopot(tj oni jechali w korku :twisted: )napotykałem jakiegos buraka który nie dawał sie wyprzedzic- jeden był tak zawzięty ze zajmował 2 pasy... ale wystarczyło ze go ruch przyblokował i po kłopocie... kolo miał warszawskie blachy- nie wiem czy to cokolwiek wnosi, ale jak ktos zajmuje 2 pasy to na ogoł ma taką rejestrację... leasing czy dziwna mentalnosc kierowców stolicy? w zasadzie to nie rozumiem czemu oni nie chcą dac sie wyprzedzic... mam solidarnie stac razem z nimi chociaz nie muszę? masa ludzi ułatwia przejazd jeszcze, a mimo to zawsze sie trafia na jakiegos buraka(częstotliwosc 1 burak/300-500metrów korka)... zadko scigam sie z puszkami... wystarczy mi swiadomosc ze większośc mi może... nie ma się co stresowac bez sensu- zwłaszcza na naszych dziurach...nic sobie nie musze udowadniać... najweselsza rzecz jaką mozna robic to przebijanie sie przez korki... gimanstyka jest, wrazenia są, mozna zostac sklniętym...(raz kolesiowi walnąłem wlusterko solidnie- zobaczyłem minę jego przerazoną i jego małzowinki...mam wyrzuty sumienia... ale nie mogłem za długo sie ogladac bo wciaz jechałem w korku...). fajnie jest jak sie jedzie w korku jakąs szeroką 2 kierunkową droga(jak spacerowa na osowej) i sie mija samochody prawą stroną- jadąc miedzy namalowaną przerywaną a żwirkiem pobocza... mozna spotkac tam Ambitne Ameby które sądza ze jak postawią koło na zwirze to ich nie wyprzedzimy...zero wyobraźni...jak stawia koło na zwirze to z lewej sie samochód zmiesci ;):D...

filmik ów leciał gdzies kiedys...coś mi świta ze jest tam logo tvn turbo- moze z jednoslada był, nie pamiętam- mam (tj mam gdzies napłytach) sam przejazd z komentarzem,więc w sumie nie wiem skąd jest na 100%... przetrząsne płyty- jak znajde to postaram sie gdzies udostępnić... dzięki za poparcie;)... dokładnie tak jak mowisz- dla utalentowanego goscia taki tescik nic nie znaczy... a moze cos zmienić...