samson

Taka mała uwaga odnośnie tematu...uważajcie na chłodzone powietrzem HD02 i HD06, potrafią być ordynarnie kastrowane i nie bardzo to lata.

Przymierzam sie do zmiany opon enduro w obu motocyklach no i za bardzo nie wiem co wybrać. Od razu na myśl przyszły mi Mitasy, jest kilka różnych modeli... no ale teraz pytanie który się czym różni: http://www.motorad.pl/mfc11.html

Jak juz zamierzasz jezdzic ostrzej odepnij dozownik.

Moja DRka mimo kilku niezłych gleb w terenie ani razu mi sie nie zalala. Pierwszy kop i jazda dalej.

XT ogólnie bym nie polecał, zaraz znajdą się pewnie zwolennicy ale dla mnie to tapczan na za miękkim zawiasie. Do tego problemy z 5 biegiem i jeszcze kilka innych niedorobionych drobiazgów. DR jeżeli już to 650, 600 a szczególnie dakar wg. mnie jest niezbyt ładny a duży zbiornik nie jest zbyt poręczny w terenie.

KubaDR600 ma racje. Odpalanie brzmi tylko trudno i dla niewtajemniczonych jest przerażające. Bardzo ważną rzeczą jest odpowiednie ustawienie tłoka i odprężnika (tak jak napisał Kuba) w przeciwnym razie może zdażyć się, że kopniak odbije,a jak jeszcze źle pójdzie i noga zablokuje się o kierownice to wole nie być w Twojej skórze. Zasadniczo DR nie powinna odbijać, ale różnie to bywa. Jeżeli wszystko dobrze ustawisz nie potrzeba wcale dużo siły do kopnięcia, trzeba zrobić to tylko energicznie, żeby silnik nabrał troche rozpędu ;) Nie polecam kopania na siedząco i w inny sposób niż stojąc na podnóżkach. W przeciwnym razie można się nieźle uszkodzić. Aha i jeszcze jedno, jak będziesz kupował DR posłuchaj dobrze silnika, jeżeli szumi tzn. że któryś z łańcuszków jest do wymiany (rozrządu albo przeciw-wag, ewentualnie obydwa). Rozrząd powinien pracować cicho i bez stuków.

Czemu uważasz że duże enduro jakim jest DR650 nie nadaje się w teren? Używam go w zasadzie tylko do tego i spisuje się znakomicie. Waga troche ciąży, ale ma to swoje zalety. Nie lubie motocykli chudych w pasie jak TTR, czy XR bo czuje się na nich jak na rowerze ;-) Trzeba by też zdefiniować co obaj rozumiemy przez teren - ja jeżdze raczej po lesie, bezdroża, pola. Nie jeżdze po torze (chyba, że dla zabawy). Myślałem o zakupie DR 350, jednak stosunek ceny do osiągów mi nie odpowiadał :D Jaki DR350 ma moment obr i przy jakich obrotach? To raczej jest bardziej miarodajne niz kuce, przy których jeden drugiemu nie równy. Znalazłem dane - dr 350 ma tylko 27nM, troche mało, ale jestem sam ciekawy jak przy takiej masie to się sprawuje.

Nie pytałem o dane katalogowe, bo te można łatwo znaleźć. Miałem raczej na myśli czy jest jej pod dostatkiem. 30 kucy to troche mało, szczególnie jak ktoś więcej waży.

Faktycznie wagowo jak na enduro wypada bardzo dobrze. A jak jest z mocą silnika?

Powiedzcie mi jedno, tak zachwycacie się DR350 a ja jedyne co się o tym modelu naczytałem, to że nie jest zbyt lekki i do tego mułowaty.

Z tym masłem to mnie rozbroiliście :-D Spróbóje i dam znać.

No właśnie... po ostatnim lataniu po bezdrożach całe moto usyfione mam w asfalcie, niczym to zejść nie chce. Macie jakieś sugestie?

Ja gnije cały dzień w robocie, jak do domu wróce pewnie już ciemno będzie :?

Białołęka z tej strony także niedaleko. Nie jeżdze 50 ani 80 ale pośmigać razem można.

Yaco, jak już mówiłem wyjedź na prostą, 3000rpm na 1 biegu i szarpnij gazem :twisted:

Mój wcale nie jest taki głośny ;-) Ja póki co zmieniam na singla :-D

Były właściciel najgłośniejszego wydechu jaki słyszałem :-D

Jak konieczność nakazuje będe musiał się stawić coby żony pilnować, eh te obowiązki. :-D Sorry za spam, prosze mnie obciążyć kosztami tego zbędnego posta. PS. Jak Kraków będzie to ja biore zatyczki do uszu ;-)

http://www.google.pl/search?hl=pl&q=lithua...ania+hotels&lr= Coś powinieneś znaleźć ;)

Mi po regulacjach GS400 paliło około 4-5 litrów.

Tak, gaźniki z GS500 pasują bez większych problemów. Sprawdź w jakim stanie masz membrany, w GS400 lubią pekąć ze starości.

Beznadziejny przypadek :-D Ludzie w szoku robią różne rzeczy :lol:

Co do sprowadzania masz o tym oddzielny temat tu: http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=14920 Gsów jest taki wybór, że ja szukałbym w Polsce.

Co nie znaczy, że do turystyki się nie nadaje. Jak na komarze można pojechać do Indii to i GS się nada do turystyki :P Można mu pomóc, dlatego też jak widać opłaca się zmienić zębatke zdawczą.