samson

No i wyjechalismy. Aktualnie gnijemy (to dosc dobre okreslenie bo pada deszcz) 30km na polnoc od Gizycka. Jutro kierujemy sie powoli w kierunku Trojmiasta i chyba zahaczymy o mierzeje wislana. Mam nadzieje, ze to co napisalem jest czytelne - pisalem z komorki.

Wreszcie ktoś piszący z sensem - darek. Ja zanim wsiadłem na pierwsze moto, zostałem dokładnie uświadomiony co i jak pracuje - przy każdym niedomaganiu (z początku pare ich było) robiłem sobie dokładny algorytm (w myślach oczywiście :P ) i taką drogą docierałem do usterki.

Jawa350 - masz wyraźne problemy z czytaniem ze zrozumieniem (jak podobno znaczna część naszego społeczeństwa). Co do napraw Jawki - nie miałem do niej żadnej książki, co więcej nigdy nie zadałem na żadnym forum tudzież newsach żadnego pytania związanego z tym. Do obsługi Jawki wystarczy zrozumienie podstawy działania silnika dwusuwowego. Wszystkie objawy niedomagań w dwusuwach są identyczne.

No właśnie... motorower prosty jak cep, konstrukcja technologicznie cofnięta o 100 lat. Czemu wciąż macie z nim problemy? Jakoś nie moge tego pojąć. Wielokrotnie bardziej skomplikowane czterosuwy jeżdzą nonstop niezawodnie a głupia Jawka psuje się nonstop. Sam miałem Jawe 23p Mustang, ale po odpowiednim wyregulowaniu wszystkiego była absolutnie niezawodna.

Ja pier***le, dlaczego ludzie nie mający pojęcia o mechanice biorą się za takie rzeczy. Nie wiem czy ty byś dał rade obsłużyć koparkę reczną a porywasz się na robienie chłodzenia wodą... Poza tym nawołuje do używania poprawnej polszczyzny.

Jeżeli tylko masz możliwość bież japońca, wielu już przekonało się o jego wyższości nad demoludami. Nie chce rozpoczynać kolejnej bzdurnej rozmowy na ten temat, ale wyższość skośnookiej produkcji jest niepodważalna. Simsona brać nie warto, jest brzydki, wolny i nie ma dozownika :banghead:

A później będziecie się wymieniać doświadczeniami co zrobić ze spaloną skrzynia biegów i jak kupić nowa na ebayu :lol: ps. :buttrock:

Dzwoń do właściciela na 694-248-053

Jeżeli nie macie co robić w wakacje zapraszamy do przyłączenia się do wypadu na mazury + morze, więcej informacji na: http://mazury.webhop.org

W pare osób z forum wybieramy się na mazury+morze. Więcej informacji na stronie: http://mazury.webhop.org

Teren Politechniki Warszawskiej.

WD40 nie jest smarem. Uzywanie go jako lubrykanta do linek to zly pomysl poniewaz po chwili WD40 gestnieje tak jak smar do lancucha i bedzie utrudniac prace linki. Do smarowania linek polecam olej przekladniowy, jezeli jest gesty mozna go rozcienczyc benzyna ekstrakcyjna.

Często pomaga przesmarowanie tego 'klocka' jakimś smarem, najlepiej stałym smarem wodoodpornym.

Nie wiem jakie wrażenia można opisać po zmianie oleju. Jedyne co może być wyczuwalne dla użytkownika czterosuwa to głośność pracy silnika. O tym czy olej jest dobry wg. mnie można stwierdzić jedynie po długodystansowych testach (50 000 km ?). W przypadku dwuswuwów stwierdzić można znacznie więcej.

Moja VFRka zrobiła 8k km na samochodowym Mobilu 1 (syntetyk) 5W50 i po tym jak zostałem ostro opieprzony przez kilka osób związanych ze sportem motocyklowym stwierdziłem, że nie jest to najlepsze wyjście. Zmieniłem jakiś czas temu olej na półsyntetyka motula 5100. Zużycie oleju znacznie spadło, w pracy silnika nie odczułem żadnych zmian.

Nie można czegoś takiego kupić (a przynajmniej nie widziałem w żadnym sklepie). Dwie świece zapłonowe powodują szybszy zapłon mieszanki, co to w praktyce daje? Poza fajnym wyglądem na pewno mały wzrost osiągów. Jeżeli to połączyć ze wzrostem kompresji (planowanie głowicy) i małą zabawą z oknami dolotowymi (polerka) można uzyskać ciekawy efekt.

Twin spark to głowica z dwoma świecami zapłonowymi.

Bols jaka to wg. Ciebie sportowa świeca? Taka do której dokładają naklejki, żeby było widać że NGK masz? Możesz sobie sprawić świece wieloelektrodową (koszt 40-60 pln), ułatwia rozruch silnika i przyspiesza zapłon mieszanki. Nie odczujesz żadnej zmiany. Stosuj taką świece jaką zaleca producent. Jeżeli masz dobre zaplecze warsztatowe zrob sobie twin-sparka. To może coś da. Co do kitów tuningowych polecam www.50cc.nl. Pozdr.

Wszystkie modele Hondek MB/MT/MTX/MBX mają bezstykowy zapłon elektroniczny CDI.

Najpierw musialby go dogonic ;)

A ja ostatnio kupowalem RK 520SOE XW-Ring za 230 pln ;)

Chciałem tylko dodać... że ów simson jest do sprzedania ;) . Zarejestrowany na motorower oczywiście.

http://honda.ath.cx/samson/Chartman-SimsonS150.mpg ;)

A oto i on: