samson

Wszelkie przerobki usprawniajace motocykl takie jak wlasnie oslona lacnucha beda bardzo wskazane. W przypadku tak klasycznego motocykla dodanie diodek, stroboskopow (to do Ciebie Wiewior :D ) i innych tego typu rzeczy moim zdaniem tylko go zbadziewi. Polerka bebnow hamulcowych i silnika jest moim zdaniem bardzo wskazana. Na Twoim miejscu pochromowalbym kierownice (albo wstawic nowa, np od ETZ), tlumik, kolektor wydechowy. Z chromem tez nalezy uwazac zeby nie przedobrzyc,w nadmiarze wyglada brzydko.

Dane serwisowe do MT znajdziesz na mojej stronie: http://honda.ath.cx.

Zarowno do CRM Radka jak i do NSR najlepszy bedzie wlasnie Transoil 10W40.

Chcesz powiedziec, ze od razu po odpaleniu probojesz silnik wkrecac na czerwone pole? Wspolczoje Twojemu silniczkowi :?

Mysle ze powinienes wyczyscic filtr powietrza, wyregulowac gaznik i przeczyscic wydech i wszystko powinno smigac. Takie cos w serwisie w bardzo pesymistycznej wersji moze kosztowac max 500 pln, ale to raczej tylko u nas w stolicy takie ceny sa.

http://annen-28sept-03.fotopic.net/photo.p....php?id=1317398 8O :arrow: :lapagora: I pozostale fotki: http://annen-28sept-03.fotopic.net/show_co...on.php?id=55872 Normalnie te Ducati sa niesamowite. Zaczynam zbierac pieniadze. Dodatkowo znalazlem archiwalna fotke Ducati Dominika Szymanskiego z toru w Poznaniu: http://monsterdag2003.fotopic.net/photo.php?id=1110663 http://monsterdag2003.fotopic.net/photo.php?id=1110664 :D

No niestety, taka polska rzeczywistosc. :?

Chart ten rowniez mial inny ksztalt zbiornika... Tyle wiem. Gdzies w jakiejs instrukcji do charta widzialem jego rysunek.

A swiece z elektroda V? Sa w ofercie Larssona do mojego motocykla. Kosztuja straszne pieniadze, ale ciekawi mnie co daja 8) Oczywiscie teksty typu 'znaczny wzrost mocy' oczywiscie tylko mnie rozsmieszaja.

Oj chyba nie :P

MT50 jest bardzo mala, za to 80tka jest juz porzadnych rozmiarow. Tak samo MTX50 jest malenki a 80tka z 1.5 raza wieksza. Dokladnie tak samo jest z MB50 i MB80.

Moto jak w podpisie. Dwa cylindry, dwie swiece. Co ile zmieniac? Przejechalem juz 8000 + 1500 poprzedni wlasciciel. Swieczki to NGK.

Ja slucham muzyki z komorki... radyjko na jedno ucho i jest wypasik. Pasazer jak jest grzeczny dostaje druga sluchawke :)

Moze dlatego, ze to nie jest enduro? To jest poprostu duzy turystyczny motocykl, z duzym zbiornikiem paliwa. Enduro i Tuareg to dwie rozne rzeczy. - jezdzilem T125, bardzo przyjemny motocykl.

W same wakacje 6 000. Troche malo ale postaram sie teraz na jesieni nadrobic :)

Tak. Trzeba by uzyc jasno swiecacej duzej diody. Oczywiscie opornik przed nia musi byc... bo inaczej sie spali.

Ale mistrzowa 8O :D A to pierwsze malowanie!! miodzio.

Dioda ma 250mA poboru pradu... wiec zastanow sie jeszcze raz nad tym co napisales.

Bardzo przydatna sprawa! Brakuje mi tego.

Jestem w szoku jakie macie slabe zarowki z przodu :? Wiem, ze Jawka fabrycznie ma slabe swiatlo, jak kiedys smigalem na Mustangu to tylko sie bzdzilo z przodu. Moze warto by przewinac cewke swietlna na 12V i jakos lepiej coby z 60 W z niej wycisnac? W tej chwili w GS'ie mam 55W H4 i tez jakas najmocniejsza nie jest.

Troche za duzo, ale jak wiadomo sprzety zarejestrowane na motorower sa teraz w cenie. Ja mojego MTXa z 88roku sprzedalem za 2700 :twisted:

Ja mam taka kontrolke. Moj motocykl ma 24 lata i juz we wczesniejszych modelach byly takowe montowane. Wszystkie Suzuki GS i GSX od ponad 25 lat maja taki wyswietlacz biegow. Urzadzonko jest bardzo przydatne. Przestrzega przed zrobieniem zbyt duzej redukcji, np z 3 na 1 przy 80km/h :lol: Gdy rozlaczyl mi sie ostatnio konektor od wyswietlacza biegow pod bakiem, nie potrafilem jechac. Musialem zatrzymac sie i go podlaczyc :D :o Owe urzadzonko bardzo sie przydaje, rzut okiem na zegary i juz wiem na ktorym biegu jade. Nie ma wrzucania biegu ktorego nie ma, przy duzych predkosciach, tak jak czesto robi sie to w motocyklu bez wyswietlacza 8)

Ta sama reklama jest w katalogu KLASA 2003. Gosc zaklada cylinder od Hondy CR500, dwie swiece, wiekszy gaznik, Itepe itede.