samson

Spoko pytaj o co chcesz. Byle nie pytania typu 'co zrobic aby moja hondka jechala szybciej'. Na takowe odpowiadam kilka razy dziennie 8O :D Poza spalaniem rzędu 6l / 100km to bardzo wdzieczne motorki.

Honda MBX to dobry wybor. Jezeli masz jakies pytania co do Hondek MB/MT MBX/MTX wal do mnie. Przewinelo sie troche tego przez moje rece a i nie jeden remont robilem.

No niestety wyszło jak wyszło na imprezie się nie pojawie. Przepraszam wszystkich, którym moja obecność pokrzyżuje plany. Niestety motocykl dość poważnie mi się uszkodził i musze ciułać kase. Chyba sprzedam nerke albo płuco. Przepraszam jeszcze raz.

Jeszcze jedno co do swiec, NGK produkuje swiecie Iridium, ktore maja 6x twardsza i 8 mocniejsza elektrode niz platinium - maja wieksza zywotnosc. Nie wiem czy warto placic za jedna swiece Iridium 60 PLN 8O zamiast 12 PLN za zwykla. Slyszalem,ze takie swiece stosuje sie w motocyklach z mocno zajechanymi silnikami, ktore maja problemy z odpalaniem, ile w tym prawdy nie wiem.

Ludzie, kiedy zmadrzejecie? Lepsze spalanie mieszanki? Wiecie wogle co to znaczy? Naprawde zamiast kupowac 'sportowe' swiece (juz samo to okreslenie wywoluje u mnie smiech) wypolerujcie sobie kanaly dolotowe, zabawcie sie fazami rozrzadu i zwiekszcie stopien sprezania. To wam cokolwiek da (choc i tak nie bedzie to zadna rewelacja, bo moment nadal pozostanie niski). Jakis czas temu, robilem remont w Suzuki TS50XK. Zrobilem szlif na 70cc (cylinder był zeliwny wiec bylo sporo zapasu, bo nie bylo tulei) i wstawilem komplet tlokowy od Simsona S70. Do tego polerka kanalow dolotowych i wszystkich pozostalych, lekkie zwiekszenie stopnia sprezania. To naprawde cos dalo.

Z3US nie pisz cos o czym nie masz pojecia OK? Suzuki RG mi osobiscie sie nie podoba. Silnikowo to to samo co RD. Wal na panewkach -czy to dobrze czy zle kwestia gustu. Ja na Twoim miejscu wybral bym cos z silnikiem Hondy (MTX,MBX). Silniki te sa bardziej zywotne i odporne na katowanie :twisted: A simson? Nie jest to szczyt mozliwosci technologicznych, ceny czesci wcale rewelacyjne nie sa. A Z3US ty jezdzij sobie dalej swoja padlinka :D

prund nie prad :lol:

Papa, karta motorowerowa nie jest tylko świstkiem ktory pokazujesz policjantowi przy kontroli drogowej. Zastanow sie czasem zanim cos napiszesz.

No to Bartosz bedziesz niemile widziany skoro to zlot :lol:

Było w humorze.

A 6 jest jakas impreza? Bo wszyscy trabia o tym 6.

A wybieracie sie do kolek? Jezeli tak musze wiedziec kiedy :twisted:

Czytajac wasze posty (pgr i szramer) cos czuje, ze: szykuje sie k*wa zajebista impreza :notworthy: Choc momentami zastanawiam sie czy jestescie do konca teges :lol:

Kuferek nie podobal mi sie wizualnie. Byl bardzo uzyteczny bo bardzo duzo towaru do niego wchodzilo, jednak byl zamocowany na oryginalnym rometowskim stelarzu i wygladal troche brzydko (byl za nisko).

Pytanie retoryczne mam nadzieje. - Tyle ile udzwigniesz :notworthy:

Dzieki 8) Caly internet je ma...a wystarczylo,ze poprzedni wlasciciel wystawil je na swojej stronce... Neos - bez przesady nie porownoj dzwieku HD do pierdzenia jawki.

Drugi typ gaznikow to 14MC bez przycisku przelewania. Na charcie zrobilem kolo 5 000km. Kupilem go ze wstawionym fabrycznie nowym silnikiem, ktory po przejechaniu jakis 500km odmowil wspolpracy. Mianowicie pekla tulejka aluminiowa trzymajaca wodzik w karterach. Mialem dwie mozliwosci - dotoczyc taka tulejke ze stali / zalozyc stary oryginalny silnik. Wybralem opcje nr2. Chart byl zupelnie bez awaryjny, na bingu odpalal w kazda pogode po kilkukrotnym nacisnieciu przycisku przelewania. Tak wygladal moj charcik: . Klasyczna owiewka od simsona, z usunietym maxymalnie badziewnym napisem. Chromowane akcesoryjne lusterka. Na zdjeciu jeszcze nowy silnik (mozna to poznac po malowanych deklach... oryginal mial nie malowane). A tak wygladal moj chart jeszcze zanim go kupilem: Po drobnych przerobkach mozna sobie troszke szybciej chartem posmigac - ale to tylko dla wtajemniczonych 8) Konieczne bedzie wstawienie mocniejszego swoznia tlokowego, ktory po przejechaniu 100km z predkoscia 75km/h zdychal do reszty a silnik brzmial jak ducati :lol: (Podstawy: glowica, polerka kanalow, dobry olej, wywalic filtr pow, wyregulowac gaznik, polerka komory spalania). Dla ciekawskich. To moj znajomy na swoim charciszu:

Szramer OK kazales potwierdzac... ale jeszcze nie zobaczylismy cen.

Ja byłem. Na stronie Gildora, do ktorej link podales jestem na fotce nr. 6 ;-)

Bartosz zdecyduj sie orientacyjne czy precyzyjne? :notworthy: A tak powaznie mowiac: mam nadzieje, ze ceny nie beda typowo góralsko-sylwestrowe bo moze sie powazna czesc ludzi wyłamać - wbrew w pozorom warszawiacy nie sraja kasa :notworthy:

Wreszcie cos sie zaczyna dziac. Z niecierpliwoscia buraki z warszawy czekaja na chociaz przyblizone ceny. :notworthy:

Adam M. - farba proszkowa przedstawiona na powyzszej fotce mojego bylego sprzecika jezdzi do dzisiaj bez najmniejszej zmiany (niektore farby proszkowe potrafia zbielec na kolektorze).

Ja rowniez niemiecki ni w ząb (choc ucze sie chyba 8 rok 8O ) wiec w moim przypadku, to czy sprzedajacy odpowie na zapytanie po ang. to podstawa. Co do oplat za ciezsze rzeczy, juz musisz rozmawiac ze sprzedajacym. Ja zawsze robie to tak, za najpierw skladam oferte a dopiero pozniej wysylam zapytanie o wysylke do Polski - moze dlatego zawsze sie zgadzaja 8)