samson

Myślę że gazbox to tylko strata pieniędzy i tuning psychologiczny. Lepiej wyjdziesz jak zakupisz jakis porządny kit tuningowy.

Ja tam jezdze na A1 GS400 wbrew poprawności politycznej :D

Mi to wygląda na zbiornik od Simsona S-50. Zresztą identyczny jest teraz montowany w nowych WFM-kach.

Wszystko to chyba kwestia przerywacza. Stare przerywacze mechaniczne wlaczaja sie z opoznieniem. Proponuje wymiane na elektroniczny i po problemie.

Mozna nawet bez A1 :twisted: :D

Neos nie chce być posądzony o jakieś puste przypieprzanie się, ale przeczytaj najpierw swojego posta przed wysłaniem kilka razy.

Ja nie wiem co z tymi Hondziawkami jest nie tak :D Moja MB80 paliła 6.5 litra jak ją kupiłem (w drodze do domu skończyła mi się benzyna :lol: ). Po regulacjach w serwisie spalanie zeszło do 5l. MTX80 to też niezła historia. Nigdy nim nie zlazłem poniżej 6l. Po jeździe na torze motocrossowym potrafił zrobić się wir w baku i zniknąć ponad 10l 8O 8O 8O Przy 65km/h w trasie palił 6 litrów - paranoja.

Tuareg pali z tego co pamiętam koło 6-7 litrów przy mocniejszym kręceniu. To chyba nic nadzwyczajnego. Co do SL230 - na takiej się uczyłem. Miałem ją do dyspozycji na dwa tygodnie tylko dla siebie no i duży las i łąke pod reką :D Przez pierwsze dwa dni nie wiedziałem nawet jak wrzucić drugi bieg - ale jak już się dowiedziałem (metoda prób i błędów :twisted: ) to się działo :D

Icea to najpierw przymierz sie do Tuarega 125. Ja nie mialem jemu nic do zarzucenia a maly nie jestem. Pozycja wygodna, finezyjne dwie okragle lampy z przodu jak w Africetwin. Troche ciezki jak na tą moc ale jeździ przyjemnie. Silnik pracował równo i bez zarzutów. Nie trzeba go było wcale kręcić żeby ruszyć. Wiadomo 125cc - wiekszy moment. A no i te wszystkie Tuaregi 50cc to zupełnie inna bajka. Tuareg Rally 50 strasznie mi się nie podoba.

Tak swoją drogą, Dominik słyszałeś kiedyś o Hondzie SL230? To był pierwszy motocykl na którym uczyłem się jeździć - rewelacyjne moto a nie ma go wogole w Polsce 8O

Tuareg 125 to dwusuw. Tak samo Pegaso 125. Dopiero Tuareg 350 i 600 to 4T. Tak samo dopiero 'duża' Pegaso to czterosuw.

Jeżeli DR 125 to już nie BIG :D Bigi to 750 i 800. Taka DR125 jest fajniutka: Icea czemu nie chcesz Tuarega? Bardzo przyzwoity motocykl, coprawda bardziej na ulice niż w teren (za ciężki). Sam miałem takiego kupować, ale wyszło troche inaczej.

A tam dostojność. Żadnej dostojnośći nie zastąpi nowiutka CR125 :twisted: - moje marzenie zresztą.

Icea no nie wiem co w tym smiesznego. Przeciez duża część crossów to 4T. Wszystkie te bardziej crossowe niż enduro WRki elegancko grzmią zagłuszając YZ i CRki na torach crossowych :D A i jeszcze ciekawostka: CBR 125R + dodatki 12 500 PLN Yamaha DT125RE 2004 ~19 000 PLN 8O Niezły dumping nie ma co...

No więc płacisz 12 500. Dostajesz CBR 125R, komplet plastików na tor i kask i śmigasz. W sumie 5 wyścigów. Po dwóch wyścigach robisz licencje. Wszystko ma sie odbyc przy eliminacjach MP. Wpisowe na zawody bedzie wynosiło 200PLN. Rzuć okiem na reklame w Motocyklu strona 78. Wcześniej palnałem głupote, startują tylko CBR125. Nie wiem co kierowało konstruktorami wsadzając do tego moto silnik 4T. Pewnie jeździć tym się bedzie jak Suzuki GN - prawie jak na rowerze.

Honda CBR 125R: Silnik: 1 cyl, 4-suw, OHC Pojemność: 124,7 ccm Moc: 13 KM / 9.7kW Moment obrotowy: 10.1 Nm Gaźnik: 28mm Zapłon: CDI Skrzynia biegów: 6 biegowa Napęd: łańcuch Opona przód: 80/90-17 M/C (44P) Opona tył: 100/80-17 M/C (52P) Zbiornik paliwa: 10 l Wysokość kanapy: 776mm Waga: 115 kg. Troche mało tych danych ale tyle udało mi się znaleźć. Ciekawe jak z osiągami.Motocykl nie jest najlżejszy a nadywyżką km nie grzeszy.... Jeżeli ten mały ścigaczyk osiągnie 120km/h to będe pod wrażeniem.

Co do Jawy... zobaczcie na ten full-tuning: Z tym to nawet najbardziej podrasowany sprzęt może nie mieć szansy 8)

Jawa produkuje AFAIR cały czas motocykle w oparciu o silnik TSki. W stałej produkcji i udoskonalaniu są żużlówki. Wszystko jest na www.jawa.cz.

A widzieliscie reklamy? Robia w Polsce wyscigi Hondy CBR 125 RR. Za 12 500 dostajesz CBRke, dodatkowe wyscigowe plastiki i kask nolana. Moga brac udzial chyba wszystkie 125cc. Tylko taka CBR moze nie miec szans z np. RS125.

Aprilia MX 125: Ładna jest, nawet bardzo. Chyba nie ma nic lepszego do dużego miasta! Ciekawe ile nówka będzie w Polsce kosztować.

Kon o czym ty wogle mowisz? Z calym szacunkiem dla 50cc (sam na motorowerach jezdziłem ladnych pare lat) ale do czego ty porownojesz motorowery? Osobiscie jezdzilem w terenie Honda MTX 80, jezdzil ze mna kumpel Rieju RR 50. Piedziesiatka w terenie to nieporozumienie, niby oba motocykle mialy tyle samo KM jednak Rieju nie dawalo rady wogle. Podjazd pod kazda gorke konczyl sie wpychaniem go na samym końcu. MTX zreszta wcale nie lepiej - on miał jedynie większy moment. Motorowery w terenei nadają się do przejażdzki po lesie lub na przełaj po łące. Niestety zabawa w cięższym terenie / na torze motocrossowym przestaje być zabawą. Choć ostatnio dobrą pozycje na Crosscountry w Łomiankach zajeła chyba 80cc - no ale to cross był.

TŁUMIK nie tumik... nie uczyli Cie niczego w szkole? no i skończcie nie skaczcie... polski jezyk być trudny ale bez przesady.

Wymiana oleju co 6k km? Serwisowka Wiewiora jak i moja mowia o wymianie co 2500km a co 5000 olej + filtr. Ja zmieniam czy tak czy siak co ~5000 zawsze z filtrem. Jakbym zmienial co 2500 to bym chyba zwariował.