jonaszko

Podobne jak łożyska. BMW np stosuje polskie w kołach.

Do BMW nie kupuje sie szajsu na aliexpresie. Wszystko jest dostępne w bmwstore. Zreszta lagi to nie problem. Kupisz uszczelnienia byle gdzie. Natomiast uszczelnienie silnika i skrzyni biegów, to już tylko oryginalne simeringi. Każdy inny puści po jakimś czasie. Tarcze hamulcowe, nowe drogie, powyżej 2tysi za sztukę. Zamienników nie ma a nawet dobrych używek też brak. impulsator, który zazwyczaj do wymiany w tak starym moto, to też coś ok 2,5 tys. Wymiana szkieł w lusterkach też potrafi zaskoczyć. Generalnie fajny i trwały klasyk ale wymaga dużej wiedzy i dokladności przy naprawie. Owszem, można wyrzucić ale to też trzeba zrobić z głową. Były wersje fabryczne bez. Generalnie to nie jest moto do składania w stodole ja wska czy japonia

Tam są dwie pompy. O ile do tyłu mozna kupić zestaw naprawczy koszt teraz ok 600-700zł o tyle do przodu nie ma ma. Trzeba jeszcze wiedzieć jak to złożyć.

Co mają zrobić?[emoji1787]

Jak nie masz doświadczenia z tym typem, to polegniesz. Dama pompa ABS nie do zdobycia i nie do regeneracji. Jak się coś trafi to wartość przewyższa który kj krotnie wartość samego moto. Ja mam dwie takie, sprawne.Dlatego naisalem , że jestem zainteresowany

Jak coś, to chętnie odkupie. Wysłane z mojego Infinix X666B przy użyciu Tapatalka

Gdybyś znał polski, to byś przeczytał , co napisałem wyżej

Nie wiem co to znaczy "shanilem" bo nie ma takiego słowa ani w polskim ani niemieckim słowniku. Więc nie wiem, jaki ty język znasz dobrze bo raczej żadnego z tych dwóch?🤣 Co do tematu. Jeżeli olej posiada wszelkie normy, dopuszczające do danego silnika to niczym się nie rózni od innych mniej lub bardziej znanych. Natomiast porównywanie jakości oleju sprzed 40 lat, to nie ma sensu nawet komentować.

No tak. Zapomniałem, że największym ekspertem w tym temacie jesteś TY! Nawet jak G... wiesz, to się wypowiesz. Nie bardzo mam czas i chęć na dyskusję, dlatego tylko zapytam experta. Skoro jest DR ale pupłunął termin przeglądu, to dlaczego milicja wystawia mandat? Nie, nie jest to mandat jak napisał expert w wysokości 500zł bo minimalny jest duzo większy ale skąd tobie o tym wiedzieć? Dlaczego za brak BT policja może nawet zatrzymać pojazd? Przecież powinno takie zatrzymanie być nielegalne. Jest DR to i pojazd do ruchu dopuszczony, wg ciebie? No i nie ośmieszaj się już tymi 50zł. A poza tym, to lubie czytać jak wstawiasz te swoje różne pierdoły, podparte argumentami prosto z d... Nie powem, że czarnej, bo mogło by się okazać, że niepolitycznie 😂

Nadal pie**olisz.

Rzemieślnicza ale wzorowana

pie**olisz. Jednak poczekajmy, może Tommo się wypowie? On chyba tutaj najbardziej wiarygodny w tym temacie.

Ja pisze o odpowiedzialnych użytkownikach polskich dróg [emoji1787]

Tak czytam i widzę, że wymyślaniu problemów poniektórzy się już mocno wyspecjalizowali. Wytłumacz mi, jak można dopuścić do "skończenia ważności badań"? Przecież to obowiązkiem kierowcy jest pilnowanie przeglądu. Jeżeli jednak tak się stanie, to pojazd w tym momencie traci ważność dopuszczenia do ruchu. Logiczne więc jest, że albo ładujesz na lawetę i jedziesz na przegląd albo idziesz po dowód tymczasowy, dopuszczający pojazd na określony czas do ruchu. Wiec gdzie jest problem? Obecnie, czas oczekiwania na twardy dowód, to ok 2 tygodni. Nie wiem jak jest gdzie indziej z kolejkami ale u mnie w kilku okolicznych WK, przychodzisz, bierzesz nr i czekasz, góra 15 min. Jeszcze lepiej, kiedy się zarejestrujesz poprze stronę urzędu. Wtedy czas oczekiwania może się skrócić. Wiem, bo właśnie rejestrowałem motocykl.😉

To sa dwa różne motocykle. 2010-2013 to tzw ostatni olejak. Takiego miesiąc temu zakupiłem i kończę go serwisować. o ile strona wizualna bardziej niż ok to serwis trochę zaniedbany. Największa różnica z poprzednikiem, to rozrząd już DOHC. Nie ma śrubek do regulacji zaworów. robi się to za pomocą, tzw pestek. Natomiast 2014- to już LC. Nie miałem go, więc wiele o nim powiedzieć nie potrafię, tyle co z słyszenia różnych opinii. Jedni chwalą inni chcą właśnie tego, ostatniego olejaka.

Oryginalnie był 6V wąski, wysoki. Podstawa to coś ok 12x12 cm

Fajna miejscówka [emoji106]

To w czym masz problem?

Detkowe, bez problemu można przerobić na bezdętkowe. Uważam to za dobre rozwiązanie.

nie siej fejków. Nic takiego nie da się zrobić. No, chyba, że wrzucisz jakiś link który to potwierdzi?

Tutaj pełna zgoda. Pamiętam, jak na poczatku 2000 roku w stanach, chyba jako w pierwszym kraju na świecie, była wprowadzana automatyczna płatność na autostradach. Płacąc modułem, było o połowę taniej i nie trzeba było stać w korku a te się zdarzały przy zjezdzie do miast i w okolicach lotnisk. Ludzie rzucili się na moduły, były za darmo. Po roku, najbardziej cieszył się rząd, adwokaci i firmy które miały kolejne narzędzie kontroli pracownika. Tutaj też jest obawa o to, że nie haker a rząd wykorzysta informacje tam zawarte. Przykład mieliśmy już, kiedy Niedzielski ujawnił dane lekarza na którym chcieli się zemścić. Pocieszaj się pocieszaj. Pegasus hakował właśnie srajfony bo to jest stworzony🤣 Nie ma telefonu, którego ne da się zhakować a tym bardziej podsłuchać. Wszystko kwestą czasu. Najlepsze dziś telefony, które naprawdę trudno jest podsłuchać bez ingerencji operatora to są stare telefony. No ale siostra pewnie o tym nie powiedziała to skąd masz o tym wiedzieć🤣

To chodzi ci o kable czy przewody elektryczne? Każdy schemat ma jakiś indeks, przewodnik oznaczeń bo oprócz tych prostych i znanych,(czerwony, czarny, niebieski, żółty) moga być inne. Po to jest właśnie ten spis. Chcesz zmienić licznik, to znajdź schemat podłączenia starego i dopiero przełóż go na schemat tego uniwersalnego. Jest wsieci naprawdę dużo tematów odnoscie czytania oznaczeń przewodów elektrycznych. Lg oznacza, że przewód jest giętki. Jednak w konkretnym schemacie, może oznaczać całkiem coś innego. Np lewy zielony. Dlatego tak ważny jest właśnie ten przewodnik czy legenda zawarta w każdym schemacie, który może być dwuznaczny w odczycie.

Np. takie.https://alemotor.pl/rozpieraki-kol-dniepr-k-750-mw-kolo-felga-p-465.html Są też inne ale konstrukcja podobna. Różnią się np tym, że sa regulowane w połowie na zasadzie śruby rzymskiej. Myśmy stosowali bardziej prymitywne. Zwykła śruba z szeroką albo jak kto woli, długą nakrętką, odpowiednio podszlifowana pod piastę czy felgę i wszystko działało🤣Ja miałem takie w Harleyu WLA i BMW.

Ale czego ty konkretnie szukasz? Jak nazywają się kolory po angielsku czy niemiecku? Nie ma czegos takiego jak ogólny skrót do kabli japońskicch czy jak to tam sobie wymysliłeś. Żeby czytać schemat elektryczny instalacji, to trzeba miec jakies podstawy wiedzy. Chyba, że szukasz jakiegoś prostego podłaczenia, np świateł czy klaksonu i to w starej, bez canbusa instalacji. Tutaj masz przykład jak to wygląda w praktyce.https://iautomatyka.pl/kurs-jak-czytac-schematy-elektryczne-i-akpia-wstep-0/

Zakładało się rozpieraki bo szprychy były ... wycięte. O ile centrowalo się k9la od komarkow czy Simsonów to tych nikt nie chciał robić. O wyważaniu też nikt nawet nie myślał. Ważne, żeby jechało i silnik dobrze gadał[emoji6]