jonaszko

A jeszcze większe, śrubokręt udarowy. Zazwyczaj w takich miejscach, jest brak miejsca na szczypce

To jest uszlachetniacz metalu a nie oleju. Stosuje od lat w różnych motocyklach. Na yt i w sieci jest dużo na ten temat.

Jedyne co ma sens i pozostaje neutralne to militec. Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Trzeba gaźnik na stół i wykręcić.

Czy robiłeś synchronizację? Miałem podobnie w innym moto. Wydawało się ze coś właśnie wali i rozrząd do wymiany. Po synchronizacji jak ręką odjął

Sena, Midland, Cardo Scala Rider

Tam nie ma przypadkiem bezpiecznika na kablu plusowym?

Prawnie jest to niedopuszczalne. Lampa mudi miec jomologavje do ledowych. Zmień cała lampę na ledową. Natomiast można dobrać Ledy, które będą wiarę dobrze świecić w zwykłych lampach a nawet mieć w miarę dobre odcięcie lini światła. Jednak fo każdej lampy będzie to inny led. Trzeba jeszcze pamiętać o tym, że Ledy sie mocno grzeją . Mogą szybko wypalić lustro lampy. Źle dobrane, spowodują więcej strat niż korzyści. No i trzeba pamiętać o tym, żeby nie oślepiały kierowców z naprzeciwka.

Jak wyleciało, to zebrałes i podałeś pod świece. Dobre. Oddaj do jakiegoś mechanika. To jest w tym momencie najlepsza odpowiedź.

Bez dowodu nie zarejestrujesz.

Ok, sorki, doczytałem, że podpinałeś pod inne aku a nie aku pod inna hondę.

A jakie jest pytanie? Bo to, że trzeba wymienić aku, to chyba jest jasne?

Wyglada zacnie. Ja ostatnio znów robiłem u Wijalisa, (chyba przyzwyczajenie) i to już naprawdę ostatni raz. 3x przerabiał, poprawiał i dalej dupa.

Kupowałeś coś czy robiłeś obszycie?

Tam nie ma druta tylko jest tłoczysko na które naciska sprężyna a on na szynę napinającą.

Być może, to o nim mówimy. Robiłem mu kiedyś ten silnk. O ile pamiętam, to był zatarty. W Krakowie mu powiedzieli wtedy jakąś chora cenę i nie bardzo chcieli się podjąć naprawy. Ale być może, że chodzi o kogoś innego.

Kupiłeś go od Michała z Wieliczki?

Też jestem zainteresowany.

No przecież wiesz, jak fantazjować... [emoji1787][emoji1787]

Czyli padlina nie warta kasy I zachodu. Tak to jest jak za tuning bierze się kowal a młynarz po nim poprawia. Za chwilę dojdą do roboty zawory a moze i wypalone tłoki.

No to Tobie jej nie brak[emoji1787]

I podaje 140v? No weź

Z tą wadą ukrytą, to bym polemizował. Wiedziałeś co kupujesz i pewnie dlatego też kupiłeś. Wiesz też, kto robił do tego soft. Daj znać, co gość powie/zrobi? Bo co tam namodził to wie tylko on. No i skąd to napięcie na zasilaniu 140 V? Tam powinno być 12-14,5

Nie jestem mechanikiem, więc sie wypowiem. Tak jak napisalem wyżej, wywalić to całe modowanie, założyć sprawne wtryski i dopiero oddać do dobrego tunera. Nie wiem kto robi peugeoty ale mogę polecić do Saaba czy też Renówki. Tak, nie każdy potrafi zrobić to dobrze. Wg mnie dobrze zrobiony mod, to taki, gdzie nie trzeba wyłączać pewnych funkcji kompa, żeby ten nie wyrzucał błędów a taka modyfikacja, żeby ten komp nad tym czuwał. Tutaj jak widać, zrobił to ktoś, kto nie wiele ma wspólnego z programowaniem. Taki wiejski tuning.To tak jak w komarku. Utniemy pół wydechu i zyska 5 koni. Druga sprawa. Naprawa cewek impulsem elektrycznym, pomaga tak, jak pomaga umarłemu kadzidło. Podobny patent stosuje się też w motocyklach BMW. Tam chodzi o listwę poziomu paliwa. Wskrzesza sie ją impulsem z zapalniczki.Mając szczęście, drucik sie na chwilę zaspawa i jakoś przez chwilę pokazuje jakiś tam poziom.

Wiesz, ja, jako esteta, też mam z tym czasami problem. Dlatego nie szukam takich, na których rdza czy też patyna jest ozdobą😀