rzoov

synek ja mam L kurtke i spodnie przy wzroscie 187 i "normalnej" budowie (80 kg). Rekawy faktycznie sa dosc dlugie, bo dla mnie ok. Ogolnie wydaje mi sie ze trafilem z rozmiarem. Najlepiej przymierz wieksza jak masz taka mozliwosc, bo tak to mozemy gadac i gadac :buttrock: . Zawsze tez mozesz probowac zamowic na wymiar.

tez sadze ze kurtka jest po prostu troche mala. Ja w swojej (retsport) takiej przypadlosci niezauwazylem, lezy bardzo dobrze. Natomiast co do spodni to faktycznie jak stoje/chodze to ochraniacze sa za nisko, jednak jak dosiade sprzeta to ukladaja sie dokladnie tam gdzie trzeba, wiec mi to zupelnie nie przeszkadza.

Haha na temat Luz-u ja mam opinie. Otoz jak swego czasu bylem tam zapytac o cene i warunki kursu na A, to pani byla tak zorientowana ze twierdzila ze skoro mam B to nie potrzebuje dodatkowej kategorii na motocykle. :) Poszukaj, bo bylo troche o szkolach w Krakowie.

jak widac filmu nieogladalismy ale wiemy lepiej. I nie dopuszczamy mysli ze gosc mogl zmontowac cos mniej lub bardziej wartosciowego. Do tego fakt ze ktos probuje na czyms zarobic jest strasznie bulwersujacy ;) No nie moge... to pytanie samo cisnie sie na usta po przeczytaniu Twojego posta :twisted:

dodam http://www.ducati.com/ - moglbym ogladac i ogladac :roll:

Dobry bandzior nie jest zly :P , szerokiej drogi :P

:lapagora: niektorym mozna przemowic do rozumum tego typu cyferkami

mam :banghead:, dokladniejsze fotki i wymiary moglbym podeslac w okolicach weekendu.

a ja podepne sie z malym pytaniem - jakie beda konsekwencje jak po zalaniu nowego oleju nie uda mi sie odpalic moto przez powiedzmy kilka godzin? Pytam bo, sam stoje przed dylematem czy odpalac po zimie na starym oleju (wiem wiem, w tym sezonie wymienie na koniec sezonu :)), czy wymienic "na sucho" i probowac krecic od razu na nowym. Wiadomo ze roznie po zimie moze byc i jest ryzyko ze nie uda mi sie odpalic bezproblemowo.

i tu sie wlasnie mylisz, te sprawy nie dotycz tylko Ciebie.

A to bylo? Gosc zjechal kawal swiata, widac ze R1 daje rade takze jako enduro :D http://www.metacafe.com/watch/26968/sjaak_the_world/

wg mnie wyglada na wal - idealna r1 z 2004 za $4k? :) Czesc ofert jest ok, ale cos za duzo tam "okazji". Pewnie numer podobny do tego wielokrotnie opisywanego na forum (z niemcowni).

to jeszcze zrob odbicie lustrzane zeby ruch byl prawostronny :D

i nie przeplac tak jak ja. W castoramie widzialem klucze po 5, 6 zl takie same jak w niektorych sklepach motocyklowych po kilkanascie w gore.

rowniez polece (kolejny raz z reszta). Mam komplecik retsport i mysle ze to calkiem niezly wybor przy ograniczonym budzecie. Rettouring przymierzalem i tez sprawila na mnie bardzo korzystne wrazenie. Co do trwalosci to wypowiem sie za kilkanascie tys km :banghead:

:roll: chlopie ladnie masz na... w glowie. Uswiadom sobie ze twoja postawa to m. in. strach przed odpowiedzialnoscia i jakos smiesznie pojmowana wolnosc. Zycze jakiegos zdarzenia ktore nauczy cie pokory. Adam w 100% sie zgadzam.

a moze tu lezy problem co? Im wiekszy cwaniak tym bardziej policja wg niego jest be. Takie jest moje zdanie w tym temacie. Na jakiej podstawie wymagasz szacunku od kogos kogo masz w d...?

do sv to nie ma co porownywac. Natomiast jesli mowisz o spalaniu litra oleju, czy skladajacych sie lusterkach to chyba kiepski egzemplarz trafiles. Shimm rowniez nie stwierdzilem. Xjota i tak jest super :P

kamizelki dzialaja, czysta fizjologia - ludzkie oko wykazuje najwieksza czulosc wlasnie na taki zielony oczojebny kolor

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56426...26,3026968.html mysle ze nie pozalujesz zakupu dywersji :P

zawsze 4 zeby sobie nie przyciac paluchow :)

ja jezdze na polsyntetyku 10W40 (rocznik 92). Poprzedni wlasciciel taki lal, kupilem taki sam na wymiane. W serwisowce (Haynes) jest 10W30 lub 20W40 w zaleznosci od temperatury. Nie wiem, nie zauwazylem zadnych problemow zwiazanych z olejem, aczkolwiek jezdzilem w zasadzie dopiero od koncowki wrzesnia. hehe, fakt

cos jej sie niestety nie spieszy :). Maszynka fajna gratulejszyn, zycze bezpiecznej jazdy. Ale zgadzam sie co do pluga.

Dokladnie. Juz to kiedys pisalem, wg mnie wszystko rozchodzi sie o predkosc . Wiekszy speed to trudniejsze przewidywanie sytuacji na drodze, mniej czasu na reakcje w naglej sytuacji, mniejsze szanse ze inni kierowcy zauwaza moto, dluzsza droga hamowania, wreszcie wieksze konsekwencje gleby. Wiem ze to spore uogolnienie, ale jakby na to nie patrzyc to duze predkosci to odpowiednio wieksze ryzyko, w koncu wypadek moze byc zupelnie nie z naszej winy i nie pomoga nawet swietne umiejetnosci (patrz sarny albo inne ptastwo :P). A to ze niektorzy lubia ryzyko to juz zupelnie inna bajka. Na pytanie zadane w pierwszym poscie pozwole sobie odpowiedziec - mam nadzieje ze TAK.