Domel

Tylko pewnie jeszcze niemało za przelew za granice.

379ml (poziom powinien wynosić 111mm).Co do oleju to zalecany przez producenta jest 10W jednak więkoszość użytkowników poleca 15W(troche twardszy się robi),ja mam zalane Mobilem 15-20.

Teraz Sigmy zaczęli sprzedawać w Intermotors-ma może ktoś takie buty?Bo też o nich myślałem :)

A w wyścigu co się stało że skończyłeś na okrążeniu zapoznawczym? Dopisane:aha dopisałeś już to do swojego posta ;)

Według sędziów też.Jeden zjechał na przejazd przez depo a drugi nie zjechał i dostał czarną flage. Startujących tak jak Mefisto pisze było koło 20 a sprzęty różne-kilka 1000ccm,TL1000,Fazer 600,no i sporo sportowych 600 w postaci R6,ZX6R itp.Ale sprzęt to jednak nie wszystko bo na polu startowym Fazer był chyba 15 a za sobą miał min. R6,ZX6(i to z tych nowszych modeli) itp.a w wyścigu sporo im odjechał.

No tylko nieciekawie też zapomnieć o włączeniu na res...pare razy miałem tak przy wyprzedzaniu na MZ i nagle w połowie samochodu zaczyna dusić się i przerywac...nic miłego naszczęście nic z naprzeciwka nie jechało :icon_razz:

Nie wiem bo już do parku maszyn nie wchodziłem.W pretendentach ładnie się sprawowała złota Fazer bo koleś był szybszy od kilku mocniejszych motocykli :icon_razz:

No i Pawelec pokazłal klase znowu wszystkich odstawiając już od początku(kręcił równe czasy 1.36-1.37 podczas gdy Paweł Szkopek 1.38-1.39).Maniek niestety swój wyścig skończył na okrążeniu zapoznawczym i zjechał do depot przed startem.

Widziałem zwykłą wersje na rozpoczęciu sezonu i naprwde robi wrażenie...wizualnie dopracowany każdy szczegół :icon_razz:

Ja mam tylko od kradzieży to płace 250zł rocznie(przy wartości według ich papierów 4800zł)Pełne AC kosztowałoby 600zł rocznie

Ale na olejach jest napisane naogół że są mieszalne z innymi olejami mineralnymi i syntetycznymi(na Motulu 5100 mam tak napisane i na innych też widzałem)

No ale dobrze napisał bo np.15W40 nie oznacza jako tak lepkości-bo to nie są wartości lepkościnp.( mm2/s) tylko klasa lepkości A olej półsyntetyczny to jest mieszanina bazy mineralnej i 20-30% syntetycznej :clap:

Mi w Poznaniu w PZU też powiedzieli że nie moge wykupić AC na XJ bo starsza niż 10 lat a poszedłem u mnie w Tomyślu do PZU to bez problemu mogłem wykupić AC:)Chyba niektórzy pracownicy nie znają się za bardzo:)

Po prostu w zależności od lepkości w róznych temperaturach olej ma różne oznaczenia lepkości.Podstawą podziału oleju według klasyfikacji SAE czyli właśnie XXWYY są:-lepkość oleju w niskiej temperaturze -lepkość oleju w temp. 100st. C -temperatura pompowalności -lepkość w wysokiej temp.(150st. C) i przy szybkiej szybkości ścinania Górna liczba(ta po literze W) jest ustalana w głównie w zależności od lepkości w temp. 100st.C czyli jeżeli lepkośc w tej temp. wynosi np. między 12,5 a 16,3 mm2/s to olej jest XXW40 itp.Liczba przed W głównie świadczy o lepkości w niskich temp. i granicy pompowalności(im wyższa liczba przed W tym większa lepkość w niskich temp. i tym szybciej pojawia się granica pompowalności. Czyli o odporności na przegrzanie głównie świadczy ta druga liczba po W-ale nie oznacza że olej 20W50 będzie inaczej się zachowywał w wysokich temp.niż np.10W50

Z tego co pisali kiedyś w ŚM to GPZ 500 były tłumione na gażnikach tylko nie pamiętam teraz co dokładnie w każdym razie wiem że nie było to nic wielkiego(też sie tym interesowałem bo mysłałem na kupnem GPZ) :)Jeżeli znajde to jeszcze napisze dokładnie w jaki sposób. Dopisane:Znalazłem-przepustnice mają w górnej częsci 4 otwory i nie pozwalają w pełni wykorzystać przelotu gażnika(perforacja przepustnicy powoduje w odpowiednim momencie utratę podciśnienia i zatrzymanie przepustnicy)

Na stronie www.motul.pl masz dostępne dane Motuli i np. 5100(pół syntetyk) i 300V(syntetyk)mają praktycznie tą samą liczbe TBN(charakteryzującą włąściwości myjące)-8,2-5100 i 8,3-300V.Mineralne mogą mieć większą tą liczbe(np.Shell)albo troszke mniejszą(np. Castrol)

Na jakiejś stronce było tylko BARDZO ogólne twierdzenia że niby w jakiś testach wyszło że półsyntetyk zmieniejsza zużycie o 17% chyba a syntetyk do 40%.Ale to tak bardzo ogólnie napisane bo to róznie może wychodzić.Syntetyk ma głównie tą przewage że nie traci szybko swoich pierwotnych właściwości(lepkośc itp)

110/70-17 54H-110szerokość,70 profil opony,17 wielkość w calach,54 indeks nośności,H indeks prędkości.Co do opon do GS masz wybór z tańszych-Heidenau K63 i 64,Maxxis Promaxx,z troche droższych np.Pirelli Sport Demon,Metzeler Lasertec i wiele innych.Co do tego czy opona przednia powinna być tej firmy co tylna-najlepiej jak jest z przodu ten sam model jak z tył ale zwłaszcza spokojnie można tez jeżdzić na róznych oponach z przodu i z tył.

Maniek a będziesz startować w amatorach albo czymś takim?:crossy:

No Fat ładnie się składał w zakręty czasy jak mu mierzyliśmy to 2:01 najlepsze pare 2:02 a początkowo większośc była w okolicy 2:04.Dominik czasy między 2:08-2:12 a nie wiem czy to był aadamus na tym KTM w każdym razie czasy były 2:11-2:14

Taa "uwielbiam" to jadąc rowerem...wiele razy już było że słyszałem z tył samochód a koleś ze mną klakson to kilka razy w takiej sytuacji się wystraszyłem i mnie za zachwiało więc nie wiem czy to taka pewna metoda jak ktoś sobie jedzie normalnie przy poboczu i nie kręci się(bo wtedy faktycznie nie wiadomo czy nie skręci)

Reportaż bardzo tendencyjny-reporter przywalił się do prawka od 16 roku życia i 150KM motocykla ale mógłby doczytać że można na 15KM maszynach jeżdzić :D A dla pana za którym jechali reporterzy z policją należy się Oskar za tą jakże "realistycznie"zagraną role :D Ale motyw że koleś się zatrzymał na przystanku i poczekał na nich najlepszy z całego filmiku :)Swoją drogą to oni niby jechali radiowozem nieoznakowanym za nim czy to był pościg?Bo wpierw jak koleś wyprzedza na skrzyżowaniu to jadą na sygnale a chwile póżniej już nie :D To co mi się podobało to napewno jak ktoś powiedział że czasem motocykl rozpędza się do 60-80km/h ale tak szybko że mylnie można ocenić prędkosć i to sie zgadza choć pewnie większości oglądających umknie ta informacja w natłoku tego zę jesteśmy samobójcami.

Ty wiesz co piszesz???....ja bym się jednak zabezpieczył :D A co do tematu to na bank przyjade bo ostatnio się mocno wciągnąłem w filmiki ze stuntem.Kumplów juz też namawiam żeby przyjechali:)

Jak przejedziesz palcem to jak wyczujesz na niej próg(zwłaszcza duży) to wskazuje że moto ma troche nakulane:)A faktycznie wpierw nie zauważyłem ale tak jak Dziki mówi-kierownica była zmieniana i lusterka chyba też.

To po co się pytasz skoro wiesz lepiej co lepiej-nie jest powiedziane że kupisz mocną maszyne to się zabijesz ale zwiększasz swoje szanse..wiadomo jak się szaleje mając 18lat...a życie jest jedno-raz przeholujesz i po tobie.A po co kupować sprzęt którego możliwości nie wykorzystasz.Jesteś młody to jeszcze wymarzoną maszyne sobie kupisz a na mniejszej(słabszej) szybciej nauczysz się jeżdzić.