Piotr R1

Kumpel ma bardzo fajną DR350, ale mówił coś o 5tyś, musiał byś trochę dozbierać.

To z Hiszpani chcesz przyjechać po motor do polski.

Kalboy, nie zawsze jest tragedia, u ciebie podejrzewam tryb dwójki, może jeszcze szóstki, bo się zazębiają razem z tego, co pamiętam.

Ciężko kupić niezajeżdżoną, ale jak się trafi w dobrym stanie to sobie polatasz, niektórzy twierdza, że były wykonane solidniej niż te nowe.

Albo uszczelniacze jak pisze kolega, albo środkowa uszczelka silnika.

Kacperski, nie przeżywaj tak bardzo, najpierw ustaw sobie skład mieszanki" tą śrubką", jak się będzie dławił przy gwałtownym dodawaniu gazu to przestaw na iglicy, z tego, co piszesz to w górę ją podnieć, ale to musisz pokombinować i wybrać najlepszą pozycję. Jeżeli i to nie pomoże to masz zły poziom paliwa.

Ja by ci polecił Virago 750

Zacznij od sprawdzenia masy na cewkach i połączeń elektrycznych,

loker88czy ja cić dobrze zrozumiałem do jawy350 od zzr1100?

Ja kiedyś coś takiego zrobiłem w jakimś crossie, problem sie pojawił się, że jak jeździł po mieście to mu akumulatora nie doładowywało, z alternatorem pewnie się uda.

.Za małe kary dla sku**ieli, jak się go złapie to będzie się tłumaczył, że chciał się przejechać.

Raczej to klocki, możesz sprawdzić bez zdejmowania koła, wystarczy delikatnie przycisnąć hamulec jak jedziesz, jak piski znikną to na 100% klocki, może tłoczki w zaciskach się zapiekają.

Ja tam go przepalam do rozgrzania i trochę pojeżdżę, w garażu podziemnym. Niektóre elementy w silniku są smarowne olejem z rozbryzgu, czego się nie uzyska kręcąc rozrusznikiem, bo szkoda benzyny. Albo w ogóle nic nie ruszać, bo się niszczą świece, rozrusznik, akumulator, łańcuch, panewki, tłoki, powłoka lakiernicza, bo musisz zdjąć pokrowiec.

Dla dziewczyny z małym doświadczeniem to XJ600, bo r6 też jest mały i na niskich obrotach jest słaby, ale jak go wkręci pow.10tyś to chyba nie za panuje nad nim.

27km i prosto z chin, co jeszcze można powiedzić. Za 12tyś kupisz fajnego japońca.

To faktycznie masz dylemat, jak ci się podoba 929, to, co byś nie kupił to i tak będzie źle, jest to motor, którym można też spokojnie jeździć, ale jak cię emocje ponoszą to lepiej poćwicz na czymś słabszym, 600 też są fajne i można nieźle przycisnąć. Problem w mocnym motocyklu polega na tym, że niesamowicie szybko nabiera prędkości i tego nie czuć dopóki nie musisz zhamować do zera, bo są np. światła albo ktoś ci wyjedzie, a na liczniku jest 220km/h. Musisz sobie dobrze radzić z uślizgami przy dużych prędkościach np. przedniego koła w porządku dziennym podczas hamowania, o podparciu się nogą oczywiście nie ma mowy, bo ci ją urwie, w byle zakręcie ucieka ci tylne koło jak trochę dodasz gazu albo dasz gazu nawet już jadąc, czasem jeżdżąc po mieści czujesz jak byś jeździł crossem po trawie. Jest problem z dynamicznym ruszeniem, bo albo stawia na koło albo guma się pali i może ci tył uciec, na drugim biegu też ci może motor uciec z pod tyłka, a więc przemysł to wszystko, bo zdrowie masz tylko jedno.

Te elementy metalowe w silniku rdzewieją, co nie są zanurzone w oleju, bo całkowicie z nich ściekł od długiego stania, stąd to powiedzenie "Jak stoi to się psuje". Ja staram się motocykl przepalać raz w miesiącu.

To zdejmij przewód paliwowy i zobacz jak leci paliwo.

Wydech wydechem, mapy mapami, po wymianie wydechu będziesz miał ładniejszy dźwięk, przynajmniej głośniejszy i trochę więcej mocy, może uda ci się to odczuć. Jeżeli chodzi o mapy to przemyśl to jeszcze, czy cię zbawi te parę koni więcej, nie wiadomo jeszcze, co ci wgrają.

Sam to podłączysz, pokaż schemat tego wynalazku to ci podpowiem jak.

Ogólnie silniki chłodzone powietrzem szybko się grzeją, temperatura głowicy wynosi powyżej 100st. Unikaj tylko długiego stania z pracującym silnikiem i nie wnikaj za bardzo.

Może byś coś zapieczone, elementy ruchome możesz delikatnie liznąć specjalnym smarem do hamulców oczywiście po wcześniejszym oczyszczeniu, ja używam firmy Wabco.

Z chęcią bym z tobą pojeździł, ale za daleko. Fajny motorek potrafi pokazać pazur.

Zatkał się, przedmuchaj go, albo rozbież i wyczyść, nieraz jakaś uszczelka spuchnie i przytyka przepływ.

Jak się nie ułoży to wtedy kombinuj