Piotr R1

W takim razie do regulatora powinno dochodzić 8 kabli, 5 z alternatora, z czego 3 jednakowego koloru i 3 z instalacji ramy. Sprawdź czy się zgadza, z tych trzech z ramy: na pierwszym z lewej powinno być +12v po stacyjce, ten środkowy w 2 kolorach powinien mieć cały czas +, bo to jest wyjście, ten trzeci z tego, co widzę to wyjście na przekaźnik kierunkowskazów, możesz go na próbę odłączyć.

Co to za wydech?

Nie polecam żadnych płukanek, dobry olej i filtr wymieniany na czas, to w zupelności wystarczy.

Linką się nie reguluje, zawsze musi być luz, tą śrubkę co widać na górnym zdjęciu to jest od wolnych obrotów, bo podnosi przepustnice jak ją wkręcasz, skoro na nią nie reaguje to musisz ustawić skłasd mięszanki i dlatego musisz odszukać tą regulację

Faktycznie lipny, czy zgadza się z połączeniami na twoim moto?, chodzi mi głuwnie czy wszystkie kable z alternatora idą do regulatora, pytam żeby się upewnić czy to ten schemat

Powinna być gdzieś druga śrubka od regulacji składu mieszanki, bo spotkałem gaźnika bez tej regulacji, zrób dokładniejsze zdjęcie gaźnika z lewej strony, może ta śrubka jest pod jakąś zaślepką.

jak załatwisz schemat to coś wykombinujemy

Pokaż ten twój schemat, bo ja mam do młodszych modeli. Zobacz czy reszta instalacji zgadza się ze schematem.

Z którego roku masz motor, bo na schemacie nie widzę połączenia z modułem zapłonowym.

Spróbuj ją rozebrać, oczyścić zobacz czy nie ma wżerów, sprawdź stan uszczelniaczy.

Nagraj filmik tego tłuczenia, bo ciężko sobie wyobrazić, co to za hałasy.

ujemna na zielony, D+ to wyjście plusowe z mostka prostowniczego z trzech dodatkowych diod wzbudzenia

Zielony na szczotkę, żółty na kontrolkę, ale musi być jednocześnie połączony z wyjściem alternatora D+ i szczotką plusową. Ty żółty podłączyłeś do masy.

skoro jest plus i plus po stacyjce, to gdzie ten na kontrolke, może ten plus po stacyjce jest na kontrolke

Jeżeli jest łańcuch za mocno naciągnięty to rzęzi, jak napinacz nie trzyma to będzie szarpało, sprawdz stan ślizgów.

Zrób zdjęcie tego co zrobileś, od jakiego fiata masz ten regulator, z którego roku masz motor? Z tego co pamiętam w tej wiązce powinien być trzeci kabel.

To odgłos ze skrzyni biegów, sprawdź czy nie ma opiłków w oleju, możesz mieć kiepski olej. Jeżeli nie ma opiłków to wymień na motula o odpowiedniej specyfikacji, śmigaj i nie wnikaj.

Sprawdz ciśnienie w oponie i zwiększ siłe odbicia w amortyzatorach.

W twoim sprzęcie raczej nie ma czujnika sprzęgła.

Mo no, niezły ten twój sprzęt, gratulacje.

Da się. Nie widać foto w linku. Kup sobie wykrętak, rozwierć to co zostało w zacisku pod rozmiar wykrętaka i pójdzie.

Moim skromnym zdaniem to motocykl musi mieć głośny wydech, bo szybko przyśpiesza i jest mały, a więc dźwiękiem nadrabia swoją obecność na drodze.

Lepiej rozbież, wszystkiego i tak nie wypłukasz.

Sprawdz czy są opiłki w oleju i poziom oleju.

Podczas jazdy też chrobocze?