Patryk_mx

Ja w foxach złamałem stope więc mam mieszane uczucie, zero porównania do allstarsów tech8 czy 10. A w ogóle są takie buty jak cox genius ? czy może chodziło Ci o scott genius który wyglądają jak buty robota ?

Tak się kończą czasem niedoloty ...

Sądze że masz z byt ubogą mieszanke paliwo-powietrze spowodowaną spadkiem temperatury otoczeni. Wyreguluj odpowiednio gaźnik i problem minie

Borze jak drogo, w PL za tyle idzie dostać wersje karbonową i to bez zniżek

Siema, tak jak w temacie, kupie Iphone 3gs, pojemność i kolor obojętna, stan żeby nie było wstyd wyjąć z kieszeni :P to znaczy żeby ekran był w miarę bez rys, tył to wiadomo więc aż tak nie jest istotny. Bez pękniętych/połamanych/uszkodzonych obudów (nie mowie tu o pęknięciach przy gniazdach ładowania) Fajnie jak by był już z jailbreakiem/bez locka i miał przynajmniej kabelek do kompa. No i żeby nie miał żadnych wad typu brak zasięgu, uszkodzone przyciski czy coś w tym stylu. Po po prostu interesuje mnie sprawny, używany fon w co najmniej dobrym stanie technicznym i wizualnym. Rozwarze każda propozycje ale od razu napisze że raczej interesuje mnie przedział poniżej 900 choć to też może się zmienić ale to będę wiedział na początku next miesiąca pozdro p.s. aha 3g mnie nie interesuje w ogóle

Co do zapięcia to jak się przyjrzeć na filmikach to widać taki bardzo długi pasek przy lecącym kasku, czyli wychodziło by na to że zapięcie nie rozpięło się a jeden pasek został wyrwany/przerwany

A co jeśli i takie i takie są dedykowane to jego moto ? A co do pytania , stal lepsza będzie

Tak jak wyżej kolega podał Ci link, masz forum stricto o MX. Ale napoczątku na twoim miejscu zadał bym sobie pytanie : Czy mnie stać na zabawe MX ? Bo wiedz że nie jest to tani sport i pochłania baaardzo dużo złotówek. Masz 16 lat więc pewnie rodzice bedą Cie "sponsorować" no i szukasz 125 więc jest to bardzo wymagający serwisowo motocykl. Zastanów się czy nie lepiej poszukać jakieś moto pokrouje yamahy DT gdzie koszta Cię nie zjedzą. Bo wiedz że jak coś zaniedbasz w typowej 125 crossówce to koszta będą rosły ostro

FCR to model gaźnika jaki jest stosowany w twoim moto

Żaden z wymienionych przeż Ciebie, tak jak wcześniej możesz zalać olej do silników motocyklowych 4t z mokrym sprzęgłem, albo olej specjalnie przeznaczony do skrzyń silników 2t jak np motul transoil expert. Ważne żeby był przystosowany do pracy z mokrym sprzęgłem no i syntetyczny

Tu masz wyciąg z regulaminu PZM cross country z tego sezonu

W zawodach CC jest lipa bo 150/144 leci z 250 2t i 450 4t jeśli nie będziesz jechał w juniorach. Ja jeździłem tylko po torze, ale chłopaki normalnie w CC startowali, tylko że musieli robić dwa tankowania (mowa o pucharze polski CC)

Ja też w zimę planuje zmianę image-u moto, już mam cały plan obmyślony. Czarny pokrowiec siedzenia, stickerbomby na osłony lag , błotnik tył i detale błotnika przód, do tego anodowanie półek i paru innych pierdół ;)

No właśnie zawias jest taki sztywny, stricto motocrossowy. Sprawować się sprawuje dobrze. mam kumpla który lata po lesie sxf-em tylko ze 06 i nie narzeka. Przeżył wybuch silnika spowodowany właśnie nieszczęsnym napinaczem, teraz ma manualny i nie słysze żeby narzekał na coś

Niestety, przyzwyczajaj się ....

Z tego co orientuje się to w Anglii masz taniej niż w PL, no i w Anglii masz Langcourt gdzie większość firm z PL wysyła cylindry do naprawy gdzie taka zabawa kosztuje koło 800 stów

Miałem okazje pojeździć i 144 i 150. 144 wydaje się mało elastyczne, dół i średnie obroty jak w setce góra zamiata sete, 150 już w każdym zakresie jedzie lepiej od sety no i już silnik jest o wiele bardziej elastyczniejszy od 144. Jak miał bym wybierać to brał bym 150, przyjemniej mi się latało na niej od 144

Jak dla mnie to zawieszenie WP i PDS :P strasznie kołkowate ;). A tak ogólnie moto ok , nie którzy wymieniają ori napinacz rozrządu na manualny bo bywają z nim problemy* *większość problemów wynika z niewiedzy użytkownika

To źle słyszałeś, nicasilu się nie szlifuje, można go przehonować bez zbierania materiału, ale w PL jest mało zakładów które mają odpowiednie głowice do honowania go, ponieważ nicasil jest bardzo twardy

Nie polecam papieru żadnego typu. Plastik ma na wierzchu taką śliską warstwe która odpowiada za to że plastik się nie brudzi . Jak ją zetrzesz papierem to plastik będzie się bardzo mocno brudził i będą problemy z doczyszczeniem go. Do pozbycia się farby najlepiej użyć jakiejś chemii Co do oklejania w firmie reklamowej to dowiedz się jakie są koszta takiej zababwy bo możę się okazać że koszt będzie podobny do gotowej okleiny

Sorry ale nie dojebem jak to określiłeś , można nazwać Ciebie. Zacząłeś totalnie od dupy strony wszystko. Masz cylinder na nicasilu i tego się nie dotyka. Teraz idź do tego zakładu, niech Ci go dobrze pomierzą, dopiero jak będziesz miał wymiar, to udajesz po zakup tłoka. Na twoim miejscu modlił bym się żeby chcieli wymienić Ci tłok na taki o odpowiednim rozmiarze. A rozmiar tłoka to jest średnica cylka minus luz montażowy który przeważnie wynosi ok 0,05/6mm Tak w ogóle ciekawe czy ten cylinder jeszcze się nadaje do założenia kolejnego tłoka skora wcześniejszy się zatarł tobie. Tak czy siak udaj się do zakładu niech ocenia stan i wymierzą wymiar twojego cylindra

A tego co masz nie da się oddać na serwis ?

zostaje ci albo zerwanie całej reszty farby alebo wymiana plasików. Swoją drogą malowanie plastików w tego typu moto to ostro poeoniony pomysl

Szukaj po allegro : kopniak i wałek kopniaka. Bo wątpie by ktoś łatwo ci sprzedał jak to określiłeś sama "obejme"