Qler

a mi sie wydaje ze masz spalone sprzeglo, wymiana tarcz sprzeglowych moze zalatwic problem.

widac ten koles co mowil ze zasysa "lewe" powietrze sam jest lewy. :/ P.S jeszcze niewidzialem motocykla zeby zasysal powietrze z wydechu :| (no chyba ze dwosow, ale to nie dokonca jest zasysanie.

DOKŁADNIE!

oj ludzie ale piepszycie bez sensu. tak mozna bez konca, jednym sie podoba a innym nie i ani jedni ani drodzy sie nie przekonaja do odmiennego zdania. P.S ja tam wole taka niz zadna

Idz do lakiernika i niech ci dopasuje odcien. I sprzeda farbe tego odcieniu ktory dopasowal.

jawa 250 perzak jest starsza od jawy 250, ma sercowe siedzenia a nie kanape, ma wydechy w ksztalcie rybich ogonow, inna lampe przednia, suwaki z tylu zamiast teleskopow i pewnie jeszcze jakimis technicznymi rzeczami sie rozni o ktorych niewiem. A jawa CZ 250 i Jawa 250 to (chyba ) to samo, tylko niektorzy tak mowia o jawach 250.

nie da rady to ze zlosci ci zdewastuje moto i tez nie bedzie dobrze. :|

to mozecie zrobic taki mechaniczny wskaznik przy silniku taki ma pannonia i wiele innych motorkow.

Mam silnik od takiej jawy, ale nie na sprzedarz. A co do braku ladowania, to moze cos z przewodami, albo pradnica sie tylko wydaje byc dobra.

tzn, ze taki sam bo byly tez CZ 175 w latach szescdziesiatych. Ja tez niewiele wiem o niej, tylko tyle co z tabliczki zanmionowej i z wlasnych doswiadczen i obserwacji

Heheh.. A z ktorego masz roku? (nieznam sie na oznaczeniach modeli CZ) Bo ja mam Cezet 175 z '89r. I moge ci powiedziec, ze ma instalacje 6V, "-" na mase. Jest dosc mocno elastyczna i bardzo zrywna. Ma 15.5 KM i tyle wiem, tez niemam danych technicznych.

Stawiam na Jawe (MZ mi sie po prostu niepodoba )

Jak to mowiom, kazda sroczka swoj ogonek chwali. Ja mam Cezet 175 i ja bym stawiel na Cz, bo mi sie nia dobrze jezdzi. Kazdy z tych motocykli ma swoje wady i zalety, a zwolennika danej marki, nikt nie przekona do innej. Wiec ta dyskusja moze trwac w nieskonczonosc, a i tak niedojdziemy , ktora marka jest najlepsza.

To jest opis Junaka B20 :D

Tak, tak sie nazywaly. Ale mi sie jeszce bardziej podobaja "Jaskolki" (wczesniej produkowane niz tropiki) oznaczenia nieznam.

das ist MZ :D tmp gut sprechen

niewidze zdjecia :D

Bak od NSU w Jawce 8O . Tak na oko od modelu Quick lub Pony. Dobrze ze nie od jakiegos wiekszego, bo by mi go bylo zal. A tak to przynajmniej Jawke ozdobo.

AD1 niewiem AD2 na tylny tez AD3 tylko po prawej

NIE PROBUJ JEJ WYJMOWAC, bo pozniej jak ja wlozysz to niebedziesz mogl ustawic poziomu paliwa ga gazniku. Bo sie bedzie przesuwac w dekielku od komory plywakowej. Najlepiej kupic nowy dekielek lub komore plywakowa, albo caly gaznik. Ale mozesz tez sprubowac ja odrdzewic.

Jakiz ja jestem dobry, wspanialy, piekny i madry, a co najwazniejsze SKROMNY. Ahh... jestem wcieleniem Boga na ziemi....

A ja to robie na mojej WFM. Najlepiej wychodzi na malym kurzu, ze wzgledu na ograniczona moc silnika.

Oj sorki, niezauwazylem ze pisales o nadlewie. O glowicy zapomnialem. A o koszu niewiedzialem. Czlowiek sie cale zycie uczy i umiera glupi.

Mimo_ck, chyba zapomniales dodac, ze w pierwszych Junakach M-07 montowano tez angielskie gazniki Amal. Poza tym M-07 mialy tez inna oslone lancucha, taka niepelna, tylko od gory zaslaniajaca lancuch. M-10 mialy juz pelna oslone. Roznice byly tez w wale korbowym, Byly waly dluzsze, Z amortyzatorem zrywu i krotsze bez niego. Roznice byly tez w karterze slmnika. M-07 mial silnik bez nadlewu, przy wyjsciu lancucha a M-10 z takim nadlewem.

Sorki, ze tak dociekam, ale dzis czytalem ksiazke w ktorej sa opisane silniki wiatr. I z niej wynika, ze silniki W-2(takie jak w SHL) palily bez akumulatora, silniki W-2A (takie jak w niektorych WSK) palily z akumulatorem, silniki W-2B (takie jak w niektorych WSK i w KOBUZIE) palily bez akumulatora. To chyba rozwiazuje nasze spory.