Qler

O zesz kurde to sie musial niezle chlodzic 8O . Sorki, niewiedzialem zmylilo mnie to ze ten silnik w SHL mial 150 ccm.

Z tego co wiem to silnik s34 mial 150ccm a nie 125 jak mowil M67 a z rozwiercaniem to niewiem bo nigdy nie mialem takiego silnika.

Tom nowa WFM? Jesli tak to mysle ze ten model podstawowy jest najlepszy, bo do wszystkiego.A jak masz na mysli stara to jaki wolisz bo i 125 i 150 byly super :wink:

A ja mam w swojej WFM tlumik starego typu(krotki z "rybka" na koncu) Jest to orginalne i dosc basowo brzmi, chociaz i tak slychac ze to 2 sow. Iz 49 tez brzmi dosc basowo na orginalnych tlumikach.

Na poczatek dogladz powierzchnie kanalow przelotowych, a takze dolotowego i wydechowego, zeby nie bylo zadnych zadziorow. Lej paliwo nie w takin stosunku jak przewiduje instrukcja. Ja do WFM leje 1:35 i sie nie grzeje ani nie dymi prawie.Poza tym mozesz wyprzedzic troche zaplon. Ja ustawilem tak jak pisze w instrukcji to byl dosc slaby. Po wyprzedzeniu, lecz z umiarem , dostala kopa niezlego.Hmm moze swiece lepsza daj (Champion, Bosch, ja jezdze na Championie i motorek zapala niezawodnie a akumulatora niemam podpietego), w dwusuwach swieca jest wazna. Oczywiscie jesli chcesz duzego wzrostu mocy to mozesz splanowac glowice, jak to zrobic jest w ktoryms ze starych numerow SM.

Grrr... niemoge tego zrozumiec jak mozna taka marke z klasa jak Sokol czy Junak sprzedac jakims koreancom zeby sprzedawali pod ta nazwa jakies takie mini motorki. Rozumiem WFM bo jest czesciowo produkowana w Polsce, Junak tez nieco w moich oczach urosl z powodu nowego modelu (Gladiator 650). Ale ten Sokol to jest juz przegiecie. :wink:

Czytaliscie nowy numer SM? Jest tam tekst o reanimacji sokola. Niby wrzystko ok, ale jak czytamy dalej to krew zalewa . O zgroza, ma to byc motorek 150ccm i skuter 50 ccm :wink: Co prawda oba 4 suwowe, ale co to ma byc? No i oczywiscie znowu dalekowschodni koncern tylko przyklejony znaczek Sokol. Jak to przeczytalem to postanowilem sie rzucic z mostu. Ide na most. :cry: Acha zapomnialem, cena skutera okolo 4000pln, motorek 5000pln. Sa to ceny planowane.

Ja w mojej wfm (czyli prawie to samo co wsk) jak otwarlem silnik i zobaczylem jakie luzy ma tlok w cylindrze i wal to sie przestraszylem . Silnik otwarlem bo wydawala mi sie nieco slabsza niz byla i cos sie tluklo troche.A sprzet chodzil jeszcze bardzo dobrze, tylko czasem mial problemy z odpaleniem jak byl zimny.

Jesli jestes jak moj qumpel, narwany i zadny mocy i predkosci to nie radze tych sprzetow, tylko jakas jawke, cz, mz. Mojemu qumplowi to nawet boje sie sprzedac cezet z '89 bo ma 15 koni a on jak go znam to bedzie odkrecal na full. Ale jesli taki nie jestes i masz kase to ktorys z tych o ktorych wspominales, twoj wybor.

a ja mam "cezet" 175 z 1989 i jest fajna, jakies 15 koni, dobre przyspieszenie, zawieszenie miekkie. I wogule mily motorek.

Z checiom obejrze ladna lambrette :) zwlaszcza, ze model li mi sie baaardzo podoba.

Hmmm... odrestaurowanie Lambretty zostalo przeniesione na nastepny rok bo w tym roku ze starszym mamy w planach : skonczyc Junaka, zrobic Awo, i robota przy Arielu Na Lambrette niema czasu juz. No chyba ze sie uwiniemy szybko ale pewnie nie skonczymy jej w tym roku wiec na wiosne przyszlego powinna byc. :):D:D

Marian jak nieumiesz go dobrze zrobic to i jest awaryjny ale jak zrobisz go dobrze to nie bedzie duzo dlubania przy nim

A czy przypadkiem firma ktora sie nazywa w tej chwili "junak" nie chciala zrobic zartu na 1.04? OBY nie bo sprzecik ciekawy, nawet bardzo. Kto wie czy bym sie na niego nie pokusil gdybym mial tyle kasiory :!:

Simsona radze, ale nie skuter tylko s51 bo skuter ma dziwnie wlaczane biegi, wedlug mnie bardzo jest to niewygodne i nieprzemyslane (wedlug mnie Osa m52 miala najlepiej rozwiany lewarek zmiany biegow ze skuterow jakie znam)

A ja mam przedwojennego niemieckiego Triumpha Kongressa, jak to kogo interesuje, ale to chyba nie ten temat troche bo te 2 firmy wspulne mialy tylko nazwy ;)

Kiwigips, ja kupowalem czesci do swojego junaka w skuterze i wrzystko pasuje, zobacze czy bedzie to chodzic jak uruchomie. ;)

Konrad, moze to jest i rama pod kanape ale byly tez takie modele z ta rama i 2 siedzeniami sercowymi. Wiem bo juz chcialem kupic takiego iza, koles mi go opisywal i powiedzial ze ma 2 siedzenia wiec ja sie domyslilem ze to model 49 a okazal sie modelem 56 z siedzeniami sercowymi, koles gadal ze nic nie bylo zmieniane w nim od nowosci a jego ojciec to potwierdzil, ze ten motor zostal kupiony nowy w tej wlasnie formie. :?

Musze sie zgodzic z mimo_ck jest to model 56 ale te modele na poczatku mialy jeszcze siedzenia starego typu, takie jak na zdjeciu(wiem bo spotkalem sie z takim modelem)

Dzieki Damian.Z Junaczkiem zostalo tylko skladanie bo czesci wszystkie przygotowane, wymalowane, pochromowane, wyczyszczone i zostalo samo zlozenie wrzystkiego do kupy.

Ten post powinien sie znalezc w dziale co kupic jak kupic (czy cos takiego)

Damianku jakbys mnie znal to bys wiedzial ze 100%... no nie sory swieca, wentylki, gumy z detkami i olej sa nowe :lol: Aha i lakier tez. :lol:

Damian, z Junakiem zdaze :) Wiec wiosnom docieram a latem na zloty :D

Buba, dam nieboj sie. Kur..cze niemoge doczekac sie weekendu bo mam fajne adresy do sprawdzenia o motorki w tym 1 o Ose :)

Heh Damian niezly zbior, moj junak juz w drodze na swiat.:) I wiele innych ktore czekaja na swoja kolej.:)Ze zrobionych: Puch s4 200ccm juz jest , W-F-M z '58 tez, jest Cezet 175 i Lambretka jaki model to mowilem. A w czesciach to mi sie niechce wymieniac co mam.