foks

Na pewno sporo przydatnych informacji znajdziesz w archiwum. Oba wybrane przez Ciebie motocykle to pojazdy z segmentu sportowo turystycznych, lecz ja bym je opisał tak: cbr f: SPORTOWO - turystyczny, a Thundercat TURYSTYCZNO - sportowy. Oczywiście jeden i drugi jest bardzo uniwersalny o zbliżonych osiągach, cebra jest trochę mniejsza ale i droższa. W dalsze trasy będzie wygodniej T-Catem lecz CeBRą też się za bardzo nie zmęczysz. CBR uznawana jest za motocykl bezawaryjny (oprócz tego nieszczęśliwego łańcuszka rozrządu), za to Thundery cierpią na przypadłość awaryjnej skrzyni biegów (pada w nich dwójka). Sam stałem ponad rok temu przed takim wyborem jak Twój, postawiłem na CBR F3 i jestem bardzo zadowolony. Na codziennie latanie do pracy i po mieście jest rewelacyjna a i slidery dało się spokojnie poprzycierać ;) Za to na trasie do Chorwacji błogosławiłem wygodę podróżowania i przeloty dziennie po 800km nie robią na niej wrażenia. Zastanów co Ci się bardziej podoba, jakie masz egzemplarze do wyboru, bo wg mnie z obu motocykli będziesz zadowolony.

Chorzów brzmi prawie jak Chorwacja więc czeka Was fajny trip ;)

O kombiaku też się nie wypowiem bo nie miałem przyjemności go testować ale jeśli chcesz dobre buty to kup coś markowego. Nie sugeruj się cenami z tej strony, b2 na niemieckim jebaju kupisz z dostawą do domu poniżej 600zł. Za 800 to masz spokojnie model Vertigo.

To chyba patron kierowców, już wiemy skąd talent!

Panowie, nie traćcie sił na czczą dyskusję. Chłopak już podjął decyzje a temat założył dlatego, że liczył na przyklaśnięcie jego planom. Niech bierze, a Wy zostawcie siły na pisanie potem w dziale "mechanika" :wink::D:D

Ja też oczywiście pamiętałem :wink: Najlepszego Adaśki :D (ciekawe jak ma na imię dr Mientos :notworthy:)

No dobra, będziesz miał symulator i co z tego ? Potem całe forum z ABG na czele będzie się z Ciebie śmiało Doktorze M4NIEK :icon_exclaim: :icon_mrgreen: :lalag:

Dziwna sprawa, ale nasuwa mi się tylko jedna myśl... Może za duży jest kierowca ? :icon_twisted:

Z myszką miki ma więcej wspólnego - jest też pewnie równie nieprzyzwoicie bogaty :icon_twisted:

A jakie fajne iskierki by się sypały z horneta jakby kończył ten trik bokiem :cool::D

Jak to nie możesz go zapiąć ?? <szok> Przecież vertigo mają regulowany docisk łydki, może masz za duże spodnie które są za długie ?

Z tym pojechaniem na zachód to nie jestem pewien czy to coś da... Przeglądając oferty na mobile.de zawsze dziwie się, jak to możliwe, że ceny porównywalnych motocykli są tam droższe niż u nas :wink:

Wg mnie nie ma szans kupić F4 w dobrym stanie za 10 tys.

Z tego co wiem to musisz przełożyć kierownicę z prawej na lewo i gitarra :icon_mrgreen: hi hi hi

Ja mam 176cm wzrostu i ważę około 65 i nie mam żadnych problemów w kwestii manewrowania CBR'ką, która jest przecież ciężka. Wszystko to kwestia wyczucia, kiedyś gpz wydawał się makabrycznie ciężki.

Jak chcesz mieć pewność to wyślij przez jakąś agencję polonijną (polamer itp). Butów nie trzeba brudzić, niech ktoś zapakuję je do paczki po prostu bez metek i pudełka, dorzuci trochę używanych ubrań, pluszaków itp. Niech to wyślę jako używane i po 4-5 tygodniach podróży statkiem zadzwoni do Ciebie pan z takiej agencji i zapyta się kiedy przywieźć paczkę pod dom. Nie zapłacisz ani grosza więcej. Tak robiłem z moim xr 1000 (nie wiem tylko czy ktoś deklarował to jako gift, ważne, że do rzeczy używanych nie ma vat'u).

Dzięki, ale niektórzy mają problemy z czytaniem ze zrozumieniem :D Jasno pisałem, że chcę to kupić w WARSZAWIE a nie przez allegro :D Nie mam czasu czekać na wysyłkę... Ale dzięki za pomoc, sprawdzę mcs bo niedaleko pracuję.

To ja się podkleję bo mam pytanie gdzie w Warszawie kupię nalepki na samochód z wizerunkiem/logiem motocykla/motocyklisty? :D

I jak tam plany? Pewnie udało Wam się już z 4 razy spotkać ;) A CBR'a Patryka dalej nie opita :banghead: ps: ja już dawno zamroziłem sprzęta, nie mam dla niego ubranka na zimę a nie chcę by zmarzł :evil:

A jakie najlepsze opony do F3? Pamiętajcie, że tam z tyłu jest 160 :icon_eek: Chodzi mi o opony które głównie będą latać po normalnych drogach więc zależy mi na wytrzymałości ale nie kosztem "trzymania". Na tor też bym się chciał w nich wybrać. Najbliżej jestem zakupu Conti Road Attack.

To fajne, że zaczynasz się ścigać, życzę powodzenia. Jesteś nowy na forum, ale jeśli potrzebujesz tego typu opowieści to pogmeraj w archiwum a będzie ich na pewno dużo :D

Czemu? Czym poprzesz swoją odważną jak na wiek tezę? Lepiej się rozwalić na ulicy ale jeździć prawdziwym sportem bez pomocy niż ocalić dupę właśnie poprzez nowoczesne wspomagacze? Co innego zawodowstwo i wyścigi, ale to całkiem inna bajka i ograniczenia mają tutaj na celu wyrównać walkę a nie wpływać negatywnie na bezpieczeństwo kierowców.

A mierzyłeś się w tych spodniach na moto? Jestem zwolennikiem mierzenie motocyklowych ubrań siedząc na bike'u na jakim będziemy jeździć :)

Faktycznie w Bieszczadach też jest fajnie ale nie ten asfalt i nie ta ilość zakrętów... Choć ja się bawiłem tam na moto super ;) PrzemekB: Dobre filmiki, kiedyś kojarzyłem Cię tylko z bikepics i byłem pod wrażeniem tras na gs'ie :) (choć mówiąc szczerze to jeszcze większe brawa i szacun dla plecaczka :P)

Ja się nie znam ale Emil ma kamerkę którą montuję na kasku i kręci filmiki całkiem przyzwoitej jakości więc trzeba by jego pomęczyć :)