kwas

nie ma problemów z częściami do tych sprzętów, czesci typu tłok korba łańcuszek rorzadu itp są dostepne od reki

jednym słowem husaberg to motocykl dla mężczyzny a nie leszcza :flesje: gratuluje słusznego wyboru ;) szwedzka masakra :]

tanie tloki ma martin motocykle- ok. 630zł wossner, a korba 1000zł bo nie ma zamienników tylko fabryczne

prędzej tyle spali na 2000km, gdyby bylo tak jak piszesz to bym sie bał z podwórka wyjezdzac, albo bym musiał wozic w teren litr oleju w plecaku :flesje:

ta z linka dlugo stoi na allegro bo nie ma papierów

moge zalatwic gasa ec125 rok 1997 za 5tys

Mialem krótko wr250 i moge powiedziec tyle ze bardzo mocna, w miare lekka, mysle ze dwa sezony polatasz na tłoku.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120589162 moze jakos go przekonasz na 8tys :(

nie enduro tylko hard enduro, wiec sie nie dziw ze koszty utrzymania sa wieksze niz klr650. Brak miejsca w motoryzacji? Tylko jakbys chciał wiedziec to husqvarna stworzyła w roku 1983 pierwsze czterosuwowe silniki jesli chodzi o europe i na ich podstawie sa zbudowane silniki w np. ktm czy husabergach.

ja kupiłem thory quandrant, w usa są uznawane za jedne z najlepszych butów dostepnych na rynku i jezdzi w nich sporo ludzi.

kawałsraki :( a tak bardziej powazniej w wyczynach kawy czesto siadają skrzynie i jest to prawda, jesli chodzi o stare 4sówy (nie tylko enduro), to często mozna spotkac sie z przypadkiem, ze motocykla po prostu nie da sie dobrze wyregulowac, i to moze potwierdzic wielu doswiadczonych mechaników. Ja kawy bym nigdy nie kupił, a to dlatego ze istnieją takie marki jak honda czy yamaha.

taaaak fajne moto :D te410, a 610 jeszcze lepsze :crossy:

no pewnie wchodzi niecaly litr wiec butelka 1L wystarczy

Dlatego ze to uniwersalne enduro, małoawaryjne i tanie w utrzymaniu

jest bardzo powaznym konkurentem dla innych marek miedzy innymi dlatego ze obecnie produkowane huski są naprawde dobre i przy tym cena duzo nizsza od konkurencji

No to dla twojej wiadomosci ja mu tego motocykla nie sprzedalem tylko kto inny, a obraziles mnie ta swoja wypowiedzia która nie ma nic wspolnego z prawda: Oj to nie ładnie z jego strony!!!.Jeszcze sprzedać to kumplowi z forum,który poźniej napisze na 4um co jest nie tak z motorkiem a wszystko niby miało być super. człowieku :|

co wyszlo to wyszlo ale to nie znaczy ze mozesz mnie obrażac i wypisywac swoje wymysly

tak tak to dziwne ze w FMX 100% to 2t :) ;)

i po h*j sie udzielasz jak ciebie sprawa nie dotyczy? nie wie o co chodzi i pierdoli :)

to jest rok 92-94, gosc pewnie przebił numery z jakiegos motorowera z 2002 roku

Mi znajomy lakiernik pomalował kiedys plastiki i zbiornik paliwa w aprili rx na piekny czarny kolor z połyskiem :crossy: użył dobrej jakosci lakieru i uelastyczniacza i efekt był świetny, plastiki mozna wyginać jak sie chce i lakier nie ma prawa odpaść, kilka gleb było i nic nie odpadlo, po prostu lakier zachowuje sie jak guma :P wiec jak widzicie mozna malowac plastiki ale trzeba to powierzyc komus kto ma o tym pojęcie ostatnio widziałem w sklepie lakier w sprayu do malowania plastików, ale nie wiem czy to jest cos warte...

To ze ci sie sprzet rozleciał nie znaczy ze to moja wina, wszystko z pozoru wygladało dobrze, wiec jezeli to prawda ze silnik jest zajechany to niemiec zrobił tak samo mnie jak i ciebie w hu*a.

gratki, fajny sprzecik i tanio dałeś :icon_twisted: , a zawieszenie to włoskie marzocchi. pozdro

410 do roku 94 miała zawias usd showa, według mnie troche lepszy od później montowanego marzocchi. Co do awaryjności to tylko mity, dopuki poziom oleju bedzie w normie nic sie nie stanie, bo jak jest go zbyt mało korba lubi sie posypać.

silnik taki sam jak w wre wiec bedzie miala ok. 30-32km po odblokowaniu