kwas

siema, zaniedlugo mam zamiar kupic sobie buty thor quadrant, co o nich myslicie? interesuje mnie takze opinia o ciuchach answer. ps. za tydzien-dwa bede zamawiał z usa troche ciuchów i jestem w stanie załatwic takie buty thora i inne ciuchy thor/answer za niezla kase, jak ktos chetny to niech pisze. pozdro

Czy jestes pewien, ze suzuki dr350 jest mocna?

Nie zgodze sie z tym ze husabergi z czasów "przedKTMowskich" były bardziej awaryjne, ktm przejmując husaberga wstawił do niego błotniki, zawieszenia i pare innych dupereli, ale rama i silnik to ta sama konstrukcja husaberga która zresztą była wstawiana do tych motocykli wcześniej. I te silniki produkowane obecnie nie są awaryjne tak samo jak te starsze, tu bardziej chodzi o dostępność części, bo wiadomo ze kazdy motocykl, zarówno husaberg, huska jak i super ktm sie kiedyś zepsuje i trzeba zrobic remont, a remont w husabergu jest dosyc kosztowny.

tak

Umowa kupna sprzedazy nie raz mi dupe ratowała :) nie wiem jak u was ale u mnie dla policji kazdy moto co ma wysoko błotnik to jest motocross i juz ich nauczyłem ze to papierow nie posiada jedynie umowa :)

Ja jestem posiadaczem huski te410, co prawda od niedawna ale moge powiedziec narazie tyle ze jest to dobry i mało awaryjny motocykl. Jedyną rzeczą którą trzeba pilnować to olej, bo ma ona smarowanie rozbryzgowe czyli olej smarujący korbe jest zasysany poprzez podciśnienie wytwarzane przez tłok, i trzeba pamiętać o tym zeby zawsze oleju było nawet troszke ponad poziomem i sprawdzić w jakim stanie jest taka membranka przez którą zasysany jest olej, która znajduje się pod koszem sprzęgłowym, bo częste zatarcia korby są właśnie spowodowane przez tą głupią membrankę. Jeśli chodzi o dostępność części to powiem ze mozna dostać każdą uzywaną część, a nówki nie są drogie i krótko sie na nie czeka, do husaberga gorzej z częściami. Ja na twoim miejscu brałbym te610 bo naprawde swietny motocykl, a to ze twojemu koledze tak sie psuje to po prostu pech :) pozdro

zrób sobie uszczelke z gumy, np z dętki wytnij albo coś...

po 10tys km nicasil sie napewno nie zużył, taka powłoka wytrzymuje kilkakrotnie większe przebiegi, po prostu musisz wsadzić tłok o odpowiednio wiekszym rozmiarze.

po pierwsze to nie rok 2003 tylko 95-96, koles na pewno przebił numery z jakiegos motorowera. A ta drugą fote kojarze z mobile.de, ten motorek byl tam wystawiony za 750ojro. I rozrusznika to nie ma.

Nie sugeruj sie danymi które mozna znaleźć w necie bo większość z nich ma mało wspólnego z prawdą.

ja sie tam na tych dyscyplinach rowerowych zbytnio nie znam, ale w downhillu mamy do czynienia z kurzem, piaskiem itd czyli podobnie jak w enduro czy crossach, wiec taki smar tak samo dobrze sprawdzi się w motocyklu jak i w rowerze. Nie ma co wydziwiac i kupowac jakies najdrozsze castrole, to ma sens jezeli smigamy na motocyklu turystycznym itp bo wtedy faktycznie taki spray wydłuża żywotność, ale w enduro to nie ma sensu, raz nasmarowałem łańcuch wskoczyłem w teren i po chwili był cały zalepiony piachem, no i wiadomo ze zebatki sie szybciej zuzywaja przez takie cos. Wystarczy czesto czyścić łańcuch to wtedy posłuży długo.

Kazde 125 ma wbite w dowodzie 11kw bo każda z nich wychodzi z fabryki zablokowana właśnie do tych 11kw, bo jakby nie byly blokowane to by nie mozna bylo zarejestrowac na A1 :icon_biggrin: co to znaczy ze rx sie lepiej prezentuje od wr ? :icon_biggrin: bo według mnie to wr przebija rx pod kazdym wzlględem, w sumie to inna klasa wiec nie ma co porównywać

huska wre125 albo aprilia rx125

widac ze kierowca jeszcze nie doświadczony bo rx potrafi wiecej :icon_biggrin: w pełni odblokowany rx ma 33km, ja mojego w ok. 6sek do 100 rozpędzałem :biggrin: a vmax to ok. 140-150 przy przełożeniach 16/48

pierścień albo świeca do wymiany

Tez tak kiedys miałem i okazało sie ze po przekręceniu kluczyka robiło się zwarcie w elektryce, wiec sprawdz dokładnie całą elektryke.

www.motoroma.prv.pl

widze ze zrobiło sie o mnie głośno :icon_mrgreen: jak kolego jestes zdecydowany i chcesz moto to wal do mnie na gg i cos poszukamy. ps. ja bym nigdy nie dał za dt80 4tys nawet gdyby była zarejestrowana na wózek inwalidzki :icon_mrgreen:

to weź skrec sprezyne zeby był twardszy a tak wogole to pewnie przydałaby sie regeneracja?

te vory wcale nie muszą byc bardziej awaryjne jak japonce itd, ale jak cos sie posypie to tylko siąść i płakać, bo pewnie ceny bebechów są kosmiczne

u mnie w miescie w sklepie są przewody silikonowe ze środkiem miedzianym firmy bosch, za pół metra zapłaciłem chyba 2zł, wiec mysle ze sie opłaca, a wygladają fajnie :icon_mrgreen:

taki sobie moto, ale smieszy mnie np. kopniak kopany do przodu tak jak w jawce :icon_biggrin:

z przodu ma 16 lub 17 zebów jak cos :] a z tyłu wsadziłem zebate 48. Kombinujcie cos bo sam nie mam pojęcia dlaczego go tak moze mulic.

ponad 90cm, ok 93cm

bez przesady, 60$ to kosztuje do 125, do ćwiartki bedzie troche droższy, mysle ze zamkniesz sie w 300zl, według mnie i tak sie bardzo opłaca:)