Lukass102

No, a MV Agusta F4 R312 nie jest szybsza?

Aż dziw, że prawie nikt nie zauważył co z czym porównuje w kwestii tarcia :biggrin: Mówicie, że hamując szybciej się zatrzymamy niż szlifując po asfalcie i za punkt odniesienia do współczynnika tarcia opony bierzecie współczynnik tarcia plastiku i metalu. Przecież chodzi głównie o nasze dupsko szlifujące po asfalcie. Zamiast porównywać tarcie plastiku i metalu do opon, nie powinniśmy do opon porównywać współczynnika tarcia ubrania i skóry? Skoro kładziemy maszynę umyślnie, to chodzi o ratowanie siebie, a nie moto. Mimo wszystko, ja jestem zdania, że jednak na moto szybciej się wyhamuje niż na tyłku :bigrazz:

Z 2-ki seryjnego simsona można postawić na koło stojąc na tylnych podnóżkach... A ten cylinder mógł być przerabiany. Ile miał kanałów płuczących? Mierzyłeś jakieś jego wymiary okien czy kanałów? Może masz zdjęcia?

I szlifując dupą po asfalcie zatrzymałeś się przed lanosem? Nie przydzwoniłeś w niego? Moto też nie?

Ma drewniany mózg, bo realizuje swoje marzenia? Uparcie dąży do celu? Większość ludzi by se dawno dała spokój, on trwa dalej w tym co robi. Porównując jego pierwszy i ostatni filmik widać duże postępy, ja mu życzę wielkich sukcesów, bo potrzeba takich ludzi, którzy nie boją się spełniać swoich marzeń. Niektórzy nawet i tych nie mają...

To oczywiście MZ, ale na Simsonach też nieźle dają: http://pl.youtube.com/watch?v=RmM7BICl_ko&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=c4gQbrKu0wQ

A ile masz paliwa w zbiorniku? Jak jest mało to nawet przy małym filtrze może być zbyt niskie ciśnienie, aby benzyna ciekła swobodnie.

Odpowietrzenie jest, tylko go nie widać z zewnątrz :wink: W Twojej CZ po stronie wewnętrznej (od baku) korka powinna być okrągła blacha z małymi dziurkami. Odkręć śrubę, rozłóż korek na części, wszystko przeczyść, dziurki przedmuchaj - muszą być drożne. Tak to wygląda w Jawie, w CZ pewnie jest tak samo :wink:

Przeczyść odpowietrzenie zbiornika w korku wlewu paliwa, bo masz zapchane :)

Jak możesz się chwalić takim sprzętem bez fotek? :) Daj chociaż popatrzeć :crossy:

Gratulacje, świerzy sprzęt :wink: ps. To teraz czekamy na pamiątkowy film z TDM :buttrock:

Tylko nie mówcie, że nie wyrobie się z prawkiem do zimy?! :icon_question:

Pewnie pierścienie zaczynają dzwonić. Takie cykanie, tykanie?

Szczerze to książka nie jest taka rewelacyjna. Tak jak w jakiejśc recenzji ktoś napisał: "Jadą na wyprawę dookoła świata. We dwóch. Tylko że obok nich jedzie jeszcze kamerzysta na motocyklu i dwa samochody "techniczne". Nie realizują swojego założenia (na Syberii jadą kilkaset km ciężarówką, bo jest za ciężko dla motocykli) i w miesiąc później krzyczą przed kamerą "Zrobiliśmy to!" czy też "Podróżni mieli prawie wszystko za darmo i jeszcze narzekają, że ktoś z nimi wywiad robi, że nie są incognito. Cóż nie można mieć wszystkiego. Albo sława, albo święty spokój." I to jest prawda. Do tego kilka tekstów typu "drogi szutrowe to najgorsza rzecz dla wszystkich motocyklistów". Czyżby w anglii nie było offroad-owców? Tekst z okazji narzekania, że jadą po szutrze w Azji :biggrin: Słownictwo czy styl wypowiedzi czasem powalał mnie na kolana. Nie wiedziałem czy się śmiać czy płakać :) Ale tak ogólnie to jest ok, można se poczytać. Chętnie zobaczę film z tej wyprawy, może być ciekawy :)

Tak, to ta śróbka. A zapłon to najpierw sprawdź, pewnie poprzedni właściciel przestawił skoro założył 70-tke. Iskrownik powinien być przesunięty o 2 stopnie w prawo i styki przerywacza powinny zacząć się rozdzielać gdy tłok jest 1,4mm przed GMP(górny martwy punkt). Przerwa na przerywczu standardowo 0,4mm.

Maciek, z zewnątrz to brakuje śrubki ze sprężynką od wolnych obrotów. Co w środku to nie mam pojęcia :) Jednak rzuciła mi się w oczy sterta sylikonu na społowieniu silnika... ;) Przestawiłeś zapłon na 1,4mm przed GMP?

Taaaakie krajobrazy, taaaakie winkle :buttrock: Często padał deszcz? Jest sporo zdjęć z mokrą nawierzchnią. Jak długa trasa, ile dni jechaliście? Mam nadzieję, że relacja będzie sycąca, bo po zdjęciach nie mogę sie doczekać :buttrock: Kiedy się ukaże? Pozdro :buttrock:

W takim razie rispekt :buttrock: Po tym co widziałem na stadionie jestem pewny, że sobie spokojnie dasz radę na CBR-ce :clap: Zdjęcia oczywiście podeślę, ale jeszcze napisz na jakim sprzęcie lata brat, bo z imienia nie kojażę :wink:

Zaraz, zaraz. Po Twoim pytaniu, czy byłem na zakończeniu sezonu spojżałem na awatar i......... Ty to ten co DeTką dawał na placu pokaz stuntu Z grupą Bad Boys? ;) ps. Na zakończeniu sezonu byłem, widziałem, zdjęcia robiłem i świetnie się bawiłem :icon_mrgreen:

Spoko sprzęt :D Rozumiem, że do 18-tki będziesz stuntował na placach zamkniętych? :bigrazz: Troche się zdziwie, że moto przeznaczone do stuntu kupowałeś prawie nie draśnięte. Swoją drogą to patrze, że blisko mieszkasz. Może kiedyś wpadne zobaczyć jak sobie radzisz na żywo :biggrin:

Się czepiacie tych terenów :) Chłopak pewnie miał na myśli ciekawe krajobrazy do zwiedzania jeżdżąc po okolicach :)

Nie no, co Wy tak ostatnio z tymi prawkami wyskakujecie co? Ja też chce! ;) Ale egzamin będę miał najszybciej w grudniu jak będzie pogoda.... A już nowe moto w garażu stoi, ech... No cuż, pozostaje cieszyć się waszym szczęsciem i cierpliwie czekać na swoją kolej :icon_mrgreen: Gratulacje :biggrin: :D Pozdro

http://www.motoryzacja.infoksiazka.pl/ksiazki,Motocykle.html - Myślę, że tu znajdziesz odpowiednią pozycję dla siebie :icon_razz:

Jak się zabezpieczy emulsjami takimi jak w linku wyżej to i stan fabryczny będzie. A tak tylko wyczyszczony też nie stanowi, przynajmniej dla mnie problemu. Zimą, co jakieś 2 tygodnie bujnę moto, żeby olej z mieszanki osiadł na ściankach i nic się nie dzieje. I nie używam filtrów paliwa, bo nie ma potrzeby :D

Sposób dobry, z tym, że zamiast benzyny lepiej się spisuje nafta. Ja od razu po takim zabiegu bak przepłukałem i zalałem mieszanką, teraz tylko pilnuje, żeby za długo nie stał z małą ilością benzyny i nie rdzewieje ponownie. Ewentualnie można zabezpieczyć to specjalną farbą do zbiorników, ale to już droższa zabawa. Tak czy tak, musisz jeszcze raz dokładnie oczyścić zbiornik. Ja bym oczyścił go dobrze i zalał od razu do pełna i nic więcej nie robił. Tak teraz nie rdzewieje mi bak w simsonie dobre 2 lata. Pozdro :icon_biggrin: W tym temacie masz wymienione specyfiki do zabezpieczania baku: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...&hl=rdza+w+baku