pietroni

Drogi Prince już wiemy o co Ci chodziło tylko nadal niema tych namiarów o które prosiłem gdzie te super linki do weteranów nabywasz to chętnie skorzystamy

Przód to nie problem pompka z MZ z klamką kawałek przewodu i tłoczek od czegoś tam i działa, tył z koszem najpierw zrobie, falbany zostawiam. Liczyłem to, motocykl z koszem 320 kg 3 pacjentów na nim 250 razem 570 kg nic dziwnego że dzwony to normalka na dwóch bębnach marnej konstrukcji :wink: mam kontakt z ludżmi z redmotorz oczywiście dzielą się swoją wiedzą ale dobrze miec więcej informacji co by zrobic to jak naj lepiej.

Panowie zbieram opinie i sposoby takiego rozwiązania w zimę się biore za taki patencik bo z tymi hamulcami dzwon murowany a niestety w moim przypadku to nie wchodzi w rachubę Proszę o konkretne opisy i jeśli jest to możliwe fotki. temat dotyczy raczej osób które taki patent posiadają a wiem że kilka zaprzęgów już pomyka z takim patentem, i podobno niema porównania, :) kaolaskę tyż chcę zaopatrzyc w taki patencik.

Widziałem taki patent ale gośc przerabiał rame ( na moto bajzlu w Wa-wie) nawet chciał go openzlowac.

:icon_mrgreen: :wink: :biggrin:

Prince od pojechałem tam i tam jest dział Zloty, imprezy, przejażdżki a tu właśnie jest dział dla patrz-zrobiłem albo niewiem jak zrobic. Pozdrawiam :icon_biggrin:

Te szpilki co zakupiłem na bajzlu dawno są na zlomie kupiłem pret gwintowany 8.8 nakrętki 8.8 dociołem na wymiar, specjalne podkładki z ząbkami i aż masło wyszło tak dokręcałem i tera trzyma jak w migu 21

http://elektronika-motocyklowa.pl/ Witam a ja pomykam na takim module i starej cewce alu z malczasa iskra jak koń, 1 mm na świecy wszystko spali :lalag:

Granat a gdzie kolaska bo bez kolaski to jak bez ręki :biggrin:

Tyż napisze że to wymysł sowieckiego pomiota, do bani z tym patentem może więcej szkody narobic niż pożytku.

http://almot.com.pl/index2.htm Może coś dobierzesz, :wink:

koszyk był i ma byc a takie tam farmazony że nie musi to pierniczenie w bambus nie będe się tu rozpisywał co i dlaczego ale nie słuchaj głupot, szukaj aż znajdziesz. Może tam: http://www.redmotorz.studioo.pl/

No z tymi świecami to lekka przesada ale kupując dobre linki (miękki splot) jesteś w stanie zrobic każdą długośc pod warunkiem że kupisz dłuższą od orginału tokarz toczy końcówkę z mosiżdzu i lutujesz na kwas jeśli otwór w końcówce jest dobrze dobrany i cyna do lutowania jest bezołowiowa do c.o. to srac na złodzieja z Janek i mogą byc nawet do hamulca sprawdzałem na wytrzymałośc i zapewniam że wytrzyma. A te 20 zł to proszę o konkretny namiar bo żeczywiście 20 a 70 jest spora różnica.

Ten gośc ma ceny z kosmosu kiedyś dorabiałem u niego linkę do motoroweru mojej kobitki 70 zł kosztowała przy cenie 7 zł w sklepie można sobie porównac niech spada na szczaw. Napewno już tam nie pujdę.

W skrzyni jest ale o dyfrze zabyłem na śmirc ;) a jednak dobrze tu czasem zajrzec podobno właśnie banalne rozwiązania przysparzają najwięcej kłopotów bo kto by tam myślał o jkimś tam odpowietrzeniu pasowania dystanse uszczelnienia to tak a takie tam odpowietrzenie :) :clap: :clap:

Eureka a ja cały czas dumam i dumam dobrze że nie zamawiałem uszczelniaczy za grubą kase a może najpierw zrobię odpowietrzenie ( durny ja) :notworthy:

0,09 pasowanie na tłokach z almotu to chyba lekka przesada 0,07 to spoko. Mam urala i takie pasowanie powinno się dac na ruskie tłoki, co prawda zrobiłem dopiero 700 km ale aż musze pomierzyc przy almotowskich 0,07 żadnych przygód z zatarciem eeee nawet w upalny dzień z obciążeniem , na dotarciu, jutro zaginam pomierzyc to ciśnienie bo mnie spac ten temat nieda.

Kuniu ta Twoja poczta ma za małą pojemnośc plik po spakowaniu waży 10.5 może masz skype to daj na priv to Ci wyślę.

naleśnik trza kupic oryginalny albo zamówic wysyłając stary tylko pewnie będzie kosztował z 80 zł a ruski z 5 zł a reszta jest dostępna jak pamiętamale wymiary ni chu chu człek zapomina a powinien wsio zapisac na wszelki zapas, ale jak by co masz namiary tam wszystkie dorabiają jak podasz śr. wałka otworu i wymagania co do pracy ( temp. olej czy płyn cham , itp. ) http://www.ggtrading.pl/glowna.htm

Wadą szkiełkowania jest czyszczenie silnika po szkiełkowaniu, powiem tak sam mam wyszkiełkowany silnik od uralca ale osobiście pewnie bym nie kupił od kogoś takiego silnika myłem go z 15 razy na myjce ciśnieniowej i dmuchałem powietrzem pucowałem i pucowałem co by nie zostało żadne ziarenko szkła dopiero jak byłem pewien co do wyczyszczenia na 100% przystąpiłem do dalszych prac z rozpaławianymi silnikami jest prościej bo jest dostęp bezpośredni do każdego zakamarka. Ważne aby blok przed szkiełkowaniem był porządnie odtłuszczony co by materiał ścierny niemiał się do czego lepić. Przy wszystkich metodach jakie znam to polecam właśnie szkiełkowanie efekt zajefajny i trwały.

Z tego co mi powiedzieli na bajzlu są podobnej dł i dali te tylko mówili że są od dniepra w uralcu jeszcze szpilki trzymają koniki jak jet w dnieprze niewiem ale te co wziołem pasowały.

Ja mam urala tylko szpilki zapodałem od dniepra a głowice były planowane (do zabielenia) więc tylko ten pierniczony gównolit ( jak ja nie nawidze ukraińskiej roboty te głąby to jest poplątanie z pomieszaniem lenina i szewczenki ) :P i nadal nie potrafią odróżnic polityki od poezji :biggrin:

właśnie temacik który mnie zaczyna dotyczyc zakupiłem takie szpilki i uszczelka pod głowicą po 700 km lekko dmucha więc zakupie prenty gwintowane m8 o podwyższonej wytrzymałości i wymienie, z tym gównem nie ma co walczyc jak ktoś już napisał to jest zrobione z gównolitu Takie pręty są dostępne w specjalistycznych sklepach ze śrubami np: asmet. http://www.asmet.com.pl/kontakt.htm

A na rysunkach się znasz ??????? jak tak to tam właśnie znajdziesz wszystko

http://www.moto.by/oppozit/meh.html Tam w zasadzie znajdziesz wszystko.