pietroni

Ja tam latam no może nie latam tylko pyrkam ale mam sprzęta z koszem więc sezon dlamnie się nie kończy tylko zaczyna, to dopiero frajda zimą z kolaską popyrkac :D :biggrin: Ciekawe czy po dzisiejszym dniu nie żal że się z zezonu już zrezygnowało :biggrin: ja pewnie jak wszystko dobrze się ułoży na lisa 05.11.2006 zaginam.

Greedo czy ty kiedyś widziałeś jak alu odbiera ciepło, temperatura palnika o niczym nie świadczy jest coś takiego jak wydajnośc palnka i to jest najważniejsze daje sobie głowe uciąc że będziesz grzał i grzał aż ci gazu zabraknie bo wszystko poleci w całą głowice a 400 st.C będzie nie osiągalna. Odpowiadam na Twoje pytanie grzej ile wlezie a i tak nie podgrzejesz do 400 st.C , nie stopisz i nie przepalisz ( zakładam że masz zwykły palniczek butanowy dostępny w sklepach dla majsterkowiczów za ok 50 zł taki co to bajerują że ma 1100st.C)

Witam jak latacie na jakieś jadło to proponuje gyrosa na al.Lotników dzisiaj sprawdziłem smakowo bardzo dobry pisze tu o tym barku bo właścicielem jest jeden z nas i warto zostawic kase u niego a nie u jakiegoś abdula, miejsce na parkowanie moto jest nawet sprzęta widac z okna, na przeciwko chińskiej knajpy,gośc dopiero co otworzył widac że się wydatkował więc kupą mości Panowie i Panie.Dla waszej wiadomości oświadczam że gośc nie jest moją rodziną ani nie mam udziału w tym biznesie. Po prostu chciałbym aby mu się powiodło

Panowie, powiem tak: klejenie alu to można sobie stosowac przy łyżkach do zupy i jeszcze jeden warunek co by zupa nie była za gorąca rozszerzalnośc i wibracje są tak duża że w zasadzie żaden klej nie wytrzyma ( dotyczy silnika) zastanawiam się po co takie eksperymenty jak w dzisiejszych czasach spawanie alu nie stanowi żadnego problemu dobry warsztat spawalniczy i po zaszlifowaniu i zapolerowaniu niema śladu. A tu mamy przykład: http://www.motoweteranbazar.pl/index.php?show=58 Oczywiście to nie jedyny zakład który tak potrafi pospawac alu

Znam gościa jest konkretny i ma towar dobrej klasy zawsze wszystko rozkonserwowane do wglądu i bardzo miły, tylko te tłoki są polskiej produkcji właśnie je ostatnio zakładałem z pas na 0,07 i powiem tak żadnego ruskiego gówna nigdy więcej. http://www.almot.com.pl/index2.htm link do porównania,ceny pewnie takie jak w almocie bo jak weżmiesz kilka kompl. to jest taniej, jak ruskie, a nie wydaje mi się to po co brac jak można zamówic przez tel i przyślą do domu. Tłoki w zakładce PRODUKCJA.

Więc tak, z mojej wiedzy to nie ma sposobu odrestaurowania koła bez jego rozebrania, oczywiście widziałem już wypiaskowane koła w całości i pomalowane piecowo ale to jest nieporozumienie, rok i cała rdza z pod nypli jeszcze z większym impetem opiernicza wszystko dookoła no i pytanko jak się daje potem dociągnąc szprychy ??? , jak nie chcesz poniszczyc nypli to tylko kwas fosforowy moczenie dmuchanie i moczenie a potem odkręcisz bezboleśnie . Jeśli chodzi o obręcze od e-my to temat jest trudny trza je możliwie poprostowac, tylko jak najlepiej w jkimś warsztacie spawalniczym tam gdzie mają stojaki z takimi pospawanymi dwuteownikami i kawał rury calowej najlepiej z oponami rowerowymi na powierzchni co by nie porobic wgnieceń i prostowac . Jak są w miare ????? to da rade naciągnąc. Powodzenia :buttrock: zima więc jest czas na takie akcje.

nie wydaje mi się aby był to brąz raczej mosiądz ( ciągliwy ) a może tylko mosiądzowane, wkręcasz szpilkę na dł gwintu i do piaskowania najdrobniejszym granulatem a potem na galwan i wsio ale najlepiej kupic nowe bo pewnie są dostępne a taka zabawa wyjdzie na to samo a może i więcej ( kaski oczywista) Ale co tam nie będe taki i znowu podam link :D http://www.bartnik.com.pl/

Najpierw sprawdż metode z kwasem fosforowym potem opisz efekty i będą dalsze instrukcje :D No dobra to konkretnie o jaki brąz chodzi ? Cynowy,aluminiowy,krzemowy,manganowy,ołowiowy,czy berylowy.

Nie róbcie sobie jaj :buttrock:

Oczywiście słowo pisane nie odzwierciedla wszystkiego napisałem tak z dobrych intencji i podałem link przyznam się że pisanie na klawiaturze nie sprawia mi przyjemności i nie mam daru przekazywania wiedzy pisząc więc może cuś wychodzi nie tak a jeśli chodzi o tlenki i szprychy to trza spróbować alu jest wrednym tematem ale oczywiście zamiast tu bazgrać podam link bo ktoś pewnie lepiej to opisał niż bym ja tu nabazgrał :banghead: http://free.polbox.pl/d/dark/konserwa.htm Oczywiście patrz tylko nikiel i aluminium. Reszta raczej dotyczy naprawdę staroci z możliwością pełnego dostępu do pow. oczyszczanej A może ktoś ma tki program co się gada do mikrofonu a on sam pisze :flesje: :cool: :P

Panowie zawsze mówiłem że internet jest kopalnią wiedzy tylko trza se zadac ciut truda :banghead: http://www.galwano.pl/fosforano.html

Fosol jak sama nazwa wskazuje ma kwas fosforowy i solny a ten solny niestety wcina stal więc nie polecam bo zawsze go troszku zostanie i tak jest niestety że odrdzewia a potem szybciej rdzewieje fosol jest dobry na powierzchnie odkryte gdzie to potem można zneutralizowac jakąś zasadą następnie zagruntowac i lakier.

http://www.standard.pl/pl-surowce_chemiczn...proc85proc.html Pewnie jeszcze w każdym sklepie z odczynnikami chemicznymi Oczywizda że bezpieczne tylko nie pic i nie myc rąk w tym i przy rozcieńczaniu kwas do wody.

jeśli chodzi o rdzę to kwas fosforowy ok 30 %. trawi tylko rdzę, metalu nie a wręcz go zabezpiecza po takim zabiegu rustsek (ruszczek) nie wiem czy dobrze napisałem i spoko na 20 lat i proszę mi mówic mistrzu bo patent jest tak dobry że gały wychodzą , oczywiście po napełnieniu tego rantu kwasem należy wudmuchac i jeszcze raz napełnic aż do momentu zupełnego braku oznak korozji wszystko to należy wykonywac w okularach ochronnych oczywiście!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :icon_mrgreen: Rust Check

Tylko poco to konstruowac tam już nie ma co kombinowac a świece z kr. gwintem są dostępne bez problemowo to można nazwac przekombinowaniem :buttrock:

Pani Kokotowa i owszem wysyła części i ma ich sporo nawet ceny dostępne i w razie pomyłki niema problemu z wymianą tylko często się myli moja rada jest taka wszystko co kupujesz od handlarzy tego złomu musi byc 10 razy obejrzane i pomierzone masa tych gratów jest pewnie z jkiś odpadów oczywiście takie tam duperele jak nakrętki czy śruby od sprzęgła ośki od kół to w ciemno. Najlepiej pojechac na motobazar i sobie wsio sprawdzic na miejscu, pomacac i wybrac najlepsze z dostępnych ale jak jesteś zmuszony to polecam z tej strony tylko pamiętaj dokładnie opisz element zwymiaruj i zastrzeż że naprzykład używane cię nie interesuje to może dostaniesz wsio oki, oczywiście miły kontakt i solidny tylko pomyliła odrzutnik oleju od urala z kaśkowskim a i owszem oddała kaskę bez problemowo ale gdyby nie kolega to moto bym złożył 3 miechy po czasie więc jeszcze raz pamiętaj dokładny opis i myślę że będzie oki.

Wejdzie tylko szykuj się na wymiane wałka napędowego na krótszy ( dnieprowski)

Weż puszkę z olejem wsadż ten wałek z łożyskiem i grzej aż się będzie gotowac jakieś 15 min potem na gorąco wyjdzie jak z masła a ten pierścień ze skrzyni z tego wałeczkowego to przecinałem malutką tarczką od drymela potem podgrzałem palnikiem butanowym i wypadł następnie montowałem na loktite.

Zapłon ustawiony prawidłowo jest wtedy, gdy rozwarcie młoteczka z kowadełkiem ( przerwanie kontaktu i jednoczesny przeskok iskry na elektrodach świec ) następuje w odległości 9,5-10,5 mm tłoka przed zwrotem zewnętrznym przy położeniu wału korbowego na 40stopni przed ZZa dzwigienki regulatora wyprzedzenia zapłonu są rozchylone na maxa do oporu. Powodzenia tak na pewno będzie oki. :) :)

Pisze to co sprawdziłem lut i element lutowany muszą miec bliskie temperatury co by to się kupy trzymało a nie zasmarkane było a blok alu odbiera ciepło jak diabli prubowaliśmy już tym lutem lutowac na 2 palniki butanowe i dupa lut po kontakcie z blokiem smarkał tylko a nie płynoł jak to powinno byc. a spawacz pociągnie w 1 minutkę i masz problem z gł. takie spawanie alu to normalka już nie jest to problemem

Dor-Mar 0-61 66 58 269 , 0 606 747 018 Poznań ul. Krasickiego 45 ( Świerczewo )

Chodziło mi o to że nie rozgrzejesz bloku do 400 stopni żeby polutowac bo będzie odbierał ciepło :)

Jeśli chodzi o lut to jest niezły patent tylko do lutowania drobnych elementów blok odbiera tak ciepło że nie polutujesz trza spawac i kwita a o skrzyni to referat nada pisac zerknij do knigi ciężkie motocykle radzieckie koszt ok 35 zł tam jest to nawet nieżle opisane

Jesteś z Kutna więc jest gość który to podobno robi ekstra w Poznaniu reklamuje się w książce Ciężkie motocykle radzieckie słyszałem że ma bardzo dobrą opinie i daje gwarancje jak znajdę knige to podam namiary.

Pewnie poczujesz jakie jest dopuszczalne :) tylko po co Ci te parametry konkretnie to takie jakie się da osiągnąc przy centrowaniu i wyważaniu. Normy DDR-owskie już pewnie nie są osiągalne a i pewnie nikt się ich nie trzymał.