Taurus 61

Tez nie bylem zadowolony z tego oleju .Wrocilem do castrola.

Do latania glownie po lasach raczej wzialbym biale.W lasach jest juz wystarczajaco ciemnoi jeszcze dodatkowo pogarszac widocznosc :huh: No nie wiem czy to jest dobry pomysl :wink:Przyciemniane lustra sa dobre ,ale na otwartych terenach gdzie jest nadmiar slonca,no ale to Twoj wybor.http://www.mx-power.eu/SMITH-MX-Enduro-Google-EVO-Farbe-green

Czesc.Tylko ze strony wygodnego podrozowania.Jak bylem na etapie wyboru turystyka do dalszych wypraw wzialem na probna jazde kazdwego turystyka z tej polki ,no i ta honda tez mialem (bez obrazy) nie przyjemnosc zrobienia probna jazde.W moim przypadku moge tylko powiedziec ze na tak nie wygodnym moto jeszcze nie jechalem.Juz po godznine dooalem spowrotem , aleee podkreslam nie wykluczone jest to ze po prostu moj wzost 191cm.nie pozwala na wygodna jazde tym moto.Ps.ale to jest tylko takie moje skromne zdanie.

Zeby nie robic tu zamieszynia wyslalem Tobie troche na pw.

Obecnie C3 w louisie kosztuje https://www.louis.de/artikel/schuberth-c3/204828?partner=hurra ale to tylko tak w nawiasie :wink:

https://www.moto-akcesoria.pl/m47/louis.html

Ze niby co z nimi jest ? albo ja cos przespalem :huh:

Kolega tez lata w sharku evoline 3 i rowniez jest bardzo zadowolony.

Ja latalem w uvex boss 3000 , juz nie pamietam w jakis HJC ,a od dluzszego czasu schuberth s1 i od okolo czterech lat w c3 i mysle ze przy schubercie zostane.Co prawda miesiac temu szyba w c3 pekla na mocowaniu pinlocka , no ale jak przystalo na porzadna firme wymienili na nowa bez zbednej gadki. Acha , moge powiedziec ze schuberthy sa jednym z najcichszych kaskow w jakich ja latalem do tej pory , przynajmniej w moim przypadku.

http://www.sklepy24.pl/szukaj/givi+szyba+honda+cb600f+hornet+givi+a305+03+06

A moze TDM 900 :)

Givi Maxia E55 polyka spokojnie dwie skorupy ,poza tym swietnie sie prezentuje a to tez musi byc :wink: W moim poprzednim 46 L. nie weszly dwa garnki.

Tego samego zdania jestem.Przy nastepnej wymianie zakladam Pirelli Angel ST.

To bylo pierwsze co ja zmieniłem :wink: ten ohydny komin no i szybe turystyczna zalozylem szersza i wyzsza.Z tym spalaniem gtr`y tez bylem pozytywnie zaskoczony.

Ja powiem tak :) Zrob probna jazde w jednym i w drugim a wtedy sie okaze ktory najlepiej Tobie podejdzie.

Tez mam C3 bodajze piaty rok i jestem zadowolony.Jak na szczekowca jest cichy , polecam :) Na temat C3 Pro nie moge nic powiedziec.

Ja mam juz ponad 10 lat S1.Ile razy spadl juz nie moge powiedziec,jedynie lakier ucierpial.C3 mam od trzech lat i tez nie raz spadl z takim samym efektektem (rysy) ktore po prostu spolerowalem , nic po za tym.

Nie calkiem 150 KM :wink: 114 / 155KM przy 8.800/min,i 117,6 / 160 KM z Ram Air :)

Ja tez nie naleze do tych ktorzy nalogowo szaleja gdzie sie da,ale jesli lece autostrada na ktorej nie ma ograniczenia predkosci i na dodatek jest pustato tez nie widze powodu zeby sie setka kulac.A po za tym nie uwazam ze 150-160 km/h to zapier......e :wink:

Czesc. No niestety musze skoordynowac moj ostatni post na temat przednich tarcz !!! W ubieglym tygodniu mialem troche sytuacje podbramkowa , a wygladalo to tak: przy dosc zwawej jezdzie bylem zmuszony do calkowitego wychamowania na bardzo krotkim odcinku. No niby nic wielkiego ,na drogach trzeba sie z wszystkim liczyc, jednak przy dalszym lataniu i normalnym hamowaniu zauwazylem szarpanie calego motocykla (nie rownomierne dzialanie hamulcow) No tak , sprawa dla mnie byla jasna.Tarcze bija na boki .Wynik byl taki :angry: nastepny wypad byl do louisa po nowe tarcze i do polo po nowe klocki :sad: Los chcial ze wczoraj przypadkowo bylem na imprezie w kawie i przy okazji opowiedzialem moje przezycie jednemu z mechaniorow.Odpowiedz byla taka jaka oczekiwalem :wink: to nie mozliwe .Takie same tarcze sa tez w innych kawach , ja moja zzr 1400 nabilem ponad 40tys.i jest ok.Podobno zx10r tez lata na tych talerzach.Ja sie goscia spytalem jak to wyglada przy naglym wyhamowaniu z duzej predkosci dwoch ruznych motocykli na tych samych tarczach z ktorych jeden wazy 198kg+kierowca znowu inny 310kg+pelne kufry+kierowca i pasazer.Odopwiedzi nie doczekalem.Na to pytanie musialem sobie sam odpowiedziec :wink: Ps.Albo ja cos nie doczytalem czy przespalem ? :huh: :wink:

Czesc. A no wlasnie co do tarcz.Ja latam poprzednim modelem.Co prawda mam dopiero 28 tys.i pare drobnych na budziku, ale nie moge powiedziec zeby tarcze cos ucierpialy.Powiedzial bym wyleczony z dzieciecych chorob przynajmniej w moim przypadku,tym bardziej w nowym modelu nie wierze zeby zalozyli jakies dziadostwo. Ps.Zycze udanego zakupu i wlasciwego wyboru. Pozdrawiam.

W nowej GTR jest wieksza szyba dajaca lepsze ochrone przed wiatrem, w lusterkach juz nie widac czesc kufrow tak jak to jest w poprzednim modlu (nie ktorym sprawialo to problem) komin fabryczny stosunkowa mniejszy.Z elektroniki Kawa dolozyla KTRC Kontrole Trakcji ogrzewane manetki.Mysle ze to by bylo. Jesli jednak chodzi ktory jest lepszy w tak dlugie trasy?hmmm , to co dla mnie jest dobre nie znaczy ze Ciebie spasuje.Powiedzial bym pozadna probna jazda tymi trzema sprzetami powinna ulatwic wybor.

Czesc. Ja mam z tej sorty http://autofuerst-shop.de/images/product_images/original_images/dsc02406.jpg Biale H4 w mojej kawie i moge powiedziec ze jestem pozytywnie zaskoczony.Nie ma porownania do standartu.Podobno sa jeszcze leprze z firmy Osram, ale to dopiero sie okaze w praniu jak obecne padna.

Ja mialem FZS 600 model 2003 i faktycznie nie zawodna maszyna , mimo to po 1/2 roku poszedl do ludzi.Według mnie nie za wygodny byl na moje 190cm wzrostu.Ktory jeszcze moge polecic to Yamaha XTZ Tenere 660 3YF http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/22/2964/14176423/yamaha-20xtz660-2094-20-203-54047.jpg