Taurus 61

Latalem na tym typie philips i byla baaardzo znaczna poprawa widocznosci ,ale nie wytrzymaly jesli mnie pamiec nie myli 10tys.km.Obecnie mam te zalozone http://www.autoheadlightbulbs.co.uk/sites/default/files/imagecache/product_full/100_1553.JPG i tak samo wielka poprawa widocznosci .Jak dlugo te wytrzymia okaze w praniu.

No nie przesadzaj Ks,toporny kloc :P .

Tu nie chodzi tylko o wygode.Ten system to tez jest bardzo dobre zabezpieczenie w pewnym stopniu.Dochodzisz do motorka (+ - 1.5m) deaktywuje sie alarm blokada kiery a aktywuja sie wszystkie uklady sterowania"No i nie ma szukania kluczykow po budzie co juz napewno nie jeden doswiadczyl :wink: ".Ja normalnie transpondera nie wyciagam ze spodni no chyba ze przyszedl czas prania ciuchow,albo wyswietlacz daje info o slabym stanie baterii srednio co 3 lata. Przynajmniej tak mam w kawie.

Taki czy podobny system stosuje kawasaki juz od paru lat np. w gtr1400.Klucz ktory nie jest podobny do klucza zostaje w stacyjce a transponder w kieszeni,super sprawa. http://img.rnudah.com/images/28/2801383410.jpg

Ladna, gratuluje zakupu.

To dlatego sprzety z 2T silnikiem sa tak wychudzone :biggrin:

To jest tylko takie moje glosne myslenie :) Z tego co czytam nowa africa (wersja z ABS) z plynami wazy 242kg :huh: zbiornik paliwa ma poj.18.8L nie wiele tego jest.Albo ona jest taka oszczedna albo zaplanowane jest czeste tankowanie.Ciekaw tez jestem co ile km. przewidywany jest serwis jej (ilosci oleju 1.7L jaka wchodzi do silnika) to tez hmm jak na taka Poj.silnika.Z iloscia wspomnianych plynow przypomina troche varadero 125 ccm :happy: 17L paliwa i 1.3L oleju z filtrem.Hmmm,zobaczymy co czas przyniesie.

Tez prawda :)

Stara africa jak najbardziej Kolego .Nie bez powodu nazywano ja krolowa bezdrozy (pustyni),jednak jak zaprzestali ja produkowac w 2004 roku to do teras nie wypuscili nic co moglo by jej dorownac.Varadero czy to byl taki super sprzet nie moge powiedziec poniewarz mimo tego iz znam sporo takich ktorzy lataja endurami nikt z nich nie mial jej.Znajomki smigaja na GS 800-1200,KTM..Na zlotach tez jak na lekarstwo.Ja sam smigalem pare lat na enduro,co prawda to byla tylko Yamaha XTZ 660 Tenere jednak byla lekka oszczedna z wysoko zawieszonym silnikiem i zajebiscie niezawodna.dawale rade na autostradzie i w "bagnie" Dalej do Hondy:Crosstourer 1200 to tez nieporozumienie pod wzgledem spalania i sporej nadwagi jak na enduro.Jej cena poczatkowo byla okolo 15000€ i nie wiele chcialo ja nabyc.dzisiaj nowa za 11tys.tez nikt nie chce ja.dlatego mam troche mieszane uczucia co teraz bedzie,a mozesz mi wierzyc ja nie jestem sam ktory czeka na ta nowa :blush:

Jestem ciekaw czy tym razem Honda w Tematyce Enduro Turystyczne odrobila poprawnie zadanie domowe. CRF1000L Africa Twin.

Ladnie dopieszczona :lalag:

Ja smigam gtr 1400 od 2010 roku.Jedynie co wymienilem to tarcze hamulcowe (wada fabryczna) Obecnie ma troche ponad 47tys.km.

Honda CB350 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/CB350F.jpg

Kymco to solidna firma.Moze sie przyda https://pl.wikipedia.org/wiki/Kymco

Ja polecam wyroby firmy MRA .W Twoim przypadku np. varioszyba http://cdn2.polo-motorrad.de/media/catalog/product/cache/1/image/2560x2560/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/b/b/bb52560afc83c0d4c1166d879817a44f582e19fe.jpg

W skrocie od siebie gtr1400 , fjr1300 , pan european1300 :)

Jak kolor nie gra roli http://allegro.pl/kask-shoei-gt-air-bialy-roz-m-fvat-23-krakow-i5127032979.html http://allegro.pl/kask-shoei-gt-air-czarny-roz-l-fvat-23-krakow-i5127036235.html

O jakich testach mowisz ? Co do wentylacji,jechales juz w nim?

Bierz Shoei GT-Air.On ma pinlock i blende.Jak kolor nie gra roli to i ponizej 2000 do nabycia.Mam go i jestem b.zadowolony.

Hi. Temat o starych motocyklach ? :) to wrzuce pare fotek zrobionych w Oldtimer Muzeum nie daleko mojej wsi.Jak nie ten dzial to prosze o przeniesienie do odpowiedniego. https://plus.google.com/photos/117476920806978053940/albums/6178179885496228913

Np.ebay http://www.ebay.de/itm/verstellbare-einstellbare-Vario-Fussrasten-Kawasaki-GTR-1400-Concours-14-/280809210834 Po prostu sciagasz oryginalne podnozki i zakladasz na to miejsce nowe.Tylko musisz je tak ulozyc (ustawic) abys podczas jazdy nie dotykal obcasem rury laczacej kolektor z kominem.Na regulacyjnych (srubach) ustawiasz odpowiadajace Tobie polozenie dzwigni biegow i stopki hamulca noznego.Przy ewentualnym zakupie trzeba zwrocic uwage ktore beda pasowac poniewaz sa do nabycie o 3 roznych przedlozeniach 23mm 30mm i 50mm. Albo nie co inne o jednym rozmiarze http://moto-center.pl/kawasaki/27926-kawasaki-gtr-1400-zgt40a-gtr1400-10-mocowania-tylnie-podnozkow-lsl.html

No musze dodac jeden maly minus: jak na taki duzy motocykl podnozki ma stosunkowo wysoko .Przy wzroscie ponad 190cm. dluzsza jazda moze byc nieco uciazliwa,no ale w takich przypadkach mozna wario podnozki dokupic i po klopocie. http://bilder3.eazyauction.de/dterzija/artikelbilder/243032.jpg Dziaders w tym przypadku twoj wzrost to zaje....a zaleta.

Jestem podobnych gabarytow i latam gtr 1400.FJR 1300 tez latalem i rowniez jest godny uwagi. Z wiekszych nakedow powiedzialbym CB1300 a z uniwersalnych GS1200,Super Tenere 1200

Marudzenie na wysokim poziomie :icon_razz: