Taurus 61

http://www.krismark.pl/

DAYTONA Arrowsport GTX Krotkie Buty http://cdn1.polo-motorrad.de/media/catalog/product/cache/1/image/360x360/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/d/e/dec3aff31aa1950839d35d36180f00cd06ec8906.jpg Albo jak wyzej napisano buty Bundeswehry (Bundespolizei -GSG9) Haix Black Eagle Tactical 20 Mid. Niesamowicie lekkie,stabilne i wygodne , no i na kazda pogode i pore roku. https://www.haix.de/media/image/thumbnail/30010254dc59e32ce69_1000x1000.jpg Mam oboje,jednak ogolnie wole w tych drogich latac.

No niekoniecznie na "wykopki" :wink: .W ich asortymencie doslownie kazdy znajdzie cos dla siebie.

Ja polecam obuwie firma Haix. http://www.haix.com/en/

Jesli konkurencja nie wchodza w gre to powiedziałbym VW Passat.

Ja uzywam w garazu takie przewiewne cudo,chodzi o to aby pod pokrowcem na motocyklu nie gromadzila sie wilgoc ,skondensowana woda , rosa czy jak tam kto chce.Jednak na wyjazdach lepiej cos co nie przepuszcza wody "deszczu" moped stoi tak czy siak pod chmura. Ps.Garaz mam nieogrzewany. .

Ja latam tym (zawsze z trzema kuframi) wokol komina do pracy po miastach i oczywiscie w dalsze wypady,jednak nie latam autostradami i mimo tego nie powiem ze sprawia on mi problemy pod wzgledem gabarytow czy jego wagi.Jedynie daje sie odczuc jego mase przy wpychaniu do garazu,ale na to tez jest sposob :wink: wjezdzac do garazu :) .Na winklach (serpentynach ) tez nie zostaje w tyle.Lepiej mi sie nim po winklach lata jak jego lzejszym poprzednikiem sprint st 955i.Gdy by bylo inaczej zmienilbym poprostu na cos lepszego,jednak w moim przypadku nie mam takiej potrzeby.

Wydawalo sie Tobie ze w Niemczech nie ma przyglupow na dwoch kolkach?Tu ich tez nie brakuje.Jednego Mistrza z Monachium glupota drogo przyjdzie.W ciagu nie spelna 3 miesiecy w tym samym miejscu (stacjonarna kamera w tunelu) pstrykla goscia 26 razy.Wynik koncowy to 4180 Elro kary + 47 punkty karne z 8miu mozliwych :blink: no i prawko na dlugi czas do oddania.

Latalem na tym typie philips i byla baaardzo znaczna poprawa widocznosci ,ale nie wytrzymaly jesli mnie pamiec nie myli 10tys.km.Obecnie mam te zalozone http://www.autoheadlightbulbs.co.uk/sites/default/files/imagecache/product_full/100_1553.JPG i tak samo wielka poprawa widocznosci .Jak dlugo te wytrzymia okaze w praniu.

No nie przesadzaj Ks,toporny kloc :P .

Tu nie chodzi tylko o wygode.Ten system to tez jest bardzo dobre zabezpieczenie w pewnym stopniu.Dochodzisz do motorka (+ - 1.5m) deaktywuje sie alarm blokada kiery a aktywuja sie wszystkie uklady sterowania"No i nie ma szukania kluczykow po budzie co juz napewno nie jeden doswiadczyl :wink: ".Ja normalnie transpondera nie wyciagam ze spodni no chyba ze przyszedl czas prania ciuchow,albo wyswietlacz daje info o slabym stanie baterii srednio co 3 lata. Przynajmniej tak mam w kawie.

Taki czy podobny system stosuje kawasaki juz od paru lat np. w gtr1400.Klucz ktory nie jest podobny do klucza zostaje w stacyjce a transponder w kieszeni,super sprawa. http://img.rnudah.com/images/28/2801383410.jpg

Ladna, gratuluje zakupu.

To dlatego sprzety z 2T silnikiem sa tak wychudzone :biggrin:

To jest tylko takie moje glosne myslenie :) Z tego co czytam nowa africa (wersja z ABS) z plynami wazy 242kg :huh: zbiornik paliwa ma poj.18.8L nie wiele tego jest.Albo ona jest taka oszczedna albo zaplanowane jest czeste tankowanie.Ciekaw tez jestem co ile km. przewidywany jest serwis jej (ilosci oleju 1.7L jaka wchodzi do silnika) to tez hmm jak na taka Poj.silnika.Z iloscia wspomnianych plynow przypomina troche varadero 125 ccm :happy: 17L paliwa i 1.3L oleju z filtrem.Hmmm,zobaczymy co czas przyniesie.

Tez prawda :)

Stara africa jak najbardziej Kolego .Nie bez powodu nazywano ja krolowa bezdrozy (pustyni),jednak jak zaprzestali ja produkowac w 2004 roku to do teras nie wypuscili nic co moglo by jej dorownac.Varadero czy to byl taki super sprzet nie moge powiedziec poniewarz mimo tego iz znam sporo takich ktorzy lataja endurami nikt z nich nie mial jej.Znajomki smigaja na GS 800-1200,KTM..Na zlotach tez jak na lekarstwo.Ja sam smigalem pare lat na enduro,co prawda to byla tylko Yamaha XTZ 660 Tenere jednak byla lekka oszczedna z wysoko zawieszonym silnikiem i zajebiscie niezawodna.dawale rade na autostradzie i w "bagnie" Dalej do Hondy:Crosstourer 1200 to tez nieporozumienie pod wzgledem spalania i sporej nadwagi jak na enduro.Jej cena poczatkowo byla okolo 15000€ i nie wiele chcialo ja nabyc.dzisiaj nowa za 11tys.tez nikt nie chce ja.dlatego mam troche mieszane uczucia co teraz bedzie,a mozesz mi wierzyc ja nie jestem sam ktory czeka na ta nowa :blush:

Jestem ciekaw czy tym razem Honda w Tematyce Enduro Turystyczne odrobila poprawnie zadanie domowe. CRF1000L Africa Twin.

Ladnie dopieszczona :lalag:

Ja smigam gtr 1400 od 2010 roku.Jedynie co wymienilem to tarcze hamulcowe (wada fabryczna) Obecnie ma troche ponad 47tys.km.

Honda CB350 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/CB350F.jpg

Kymco to solidna firma.Moze sie przyda https://pl.wikipedia.org/wiki/Kymco

Ja polecam wyroby firmy MRA .W Twoim przypadku np. varioszyba http://cdn2.polo-motorrad.de/media/catalog/product/cache/1/image/2560x2560/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/b/b/bb52560afc83c0d4c1166d879817a44f582e19fe.jpg

W skrocie od siebie gtr1400 , fjr1300 , pan european1300 :)