enduromaster

dołóż 100 i kup proxa, ten co podałeś chyba nawet nie ma chromowanych pierścieni

jeszcze trzeba pamiętać o tym że z przeciwka tej jadą ludzie i jak ktoś wali Ci prosto w oczy w środku nocy jak już nawinąłeś trochę kilometrów to nachodzi ochota zepchnięcia delikwenta do rowu

nie ma obowiązku, jest zalecenie jeśli temp otoczenia spada poniżej 7st C. Z ubezpieczalnią mogą być problemy podczas stłuczki nie ma obowiązku, jest zalecenie jeśli temp otoczenia spada poniżej 7st C. Z ubezpieczalnią mogą być problemy podczas stłuczki

j.w zainwestuj w oryginalne żarówki Philipsa, na mokry asfalt polecam model Allweather

skontroluj stan pierścieni i tłoka

mnie też coś nie pasuje z tym amortyzatorem, ma on jakieś regulacje ?

mitas c-02 występuje na felgę 17"

no właśnie, też mnie to ciekawi, dobry patent na jazdę bez trzymanki :)

z tą chłodnicą to jak wyżej, usunięty "mały obieg" , ja w swoim nie usuwałem tego, przynajmniej zimą miał pełną moc

pewnie masz do wymiany prawie cały napęd, tj. rolki, pasek, być może przeciwtalerz wariatora, tłok no i sprzęgło do skontrolowania

ja za przegląd płaciłem 160zł, a co do akcyzy to wyszło mi niecałe 70 zł :)

wlejcie sobie opał do najnowszych diesli, powodzenia gdy portfel na lewą stronę się wywinie

mnie by przypasiła najlepiej octavia 4x4 bo i tak w dziki teren od wielkiego dzwona bym wjeżdżał

to co zaobserwowałem to zimą akurat ciśnienie się zmniejsza, u ojca w aucie gdzie jest niski profil opony trzeba nawet dopompować bo kapeć się robi i do przecięcia opony dużo nie brakuje :icon_mrgreen:

ja już od dawna mówiłem że elektronika w pojazdach jest be. Mała pierdółka strzeli i pół auta wysiada, pół biedy jak da się jakoś toczyć. Ogólnie to auta do 2002 roku są jeszcze w miarę sprawne, te nowsze są jak komputery, dostaną troszkę wilgoci i wariują

pewnie ma ślimak od czegoś innego stąd ten błąd, ale gdy oglądałem to miałem wrażenie jakby na przyczepie jechał

ja super połysk używałem o zapachu pomarańczy

przy takiej pogodzie napęd na dwie osie to bajka , bart jeździ GrandVitarą to na śniegu jak na asfalcie, teraz żałuję że nie kupiłem Samuraia :banghead:

wymień uszczelniacz, a najlepiej daj do serwisu i podpatrz jak się do tego zabierają

do kolorowych plastików Plak, do białych mleczko Cif. http://img250.imageshack.us/my.php?image=p10100177bb.jpg < co to za patent z tym dodatkowym aku ?

nowy aku ma 13,6-14,4V jak spadnie napięcie poniżej 12,50V to możesz iść do sklepu po nowy :D

byś wymienił tłoczek po 10tys i by dalej śmigał, nastąpiło zmęczenie materiału i tyle, w moim oryginalny tłok padł przy przebiegu 6,5 tys (kawałek tłoka się oderwało) i zarysował cylinder (nikasil) . kupno kitu 70cc było bardziej opłacalne

z tego co wiem do szczęki do bębnów da się zregenerować ale klocki do tarcz to już nie

ja kupiłem w sklepie z częściami do Rometa i MZ za 7zł

no wiec ja staram się w podobny sposób jak na tym zdjęciu http://karpatenferien.de/images/enduro.jpg pokonywać wszelkie skupiska wody, nawet jak zdarzy się że w przód buta mocno woda chlapnie (w piszczel, kostkę) to potrzeba dość sporej serii żeby coś przemokło. Chyba że woda wleje się od góry np. przez silnie zmoczone spodnie to mam wilgoć