enduromaster

ja się rok męczyłem z zawiasem, starałem się ustawić w miarę uniwersalnie bo jak jadę to po drodze mam prawie wszystkie rodzaje podłoża ,od asfaltu do kopnego piachu, lada moment czeka mnie kolejna męczarnia z następnym sprzętem :D Zresztą zawias ustawia się pod siebie

rozwiercić + śruby zamkowe (do drewna)

koncentrat ma wyższą temp wrzenia i lepiej odbiera ciepło niż rozcieńczony, nie jest wcale gęsty

co ma być w lutym ? i gdzie ?

podkładki podkładkami ale czy w wuerce przypadkiem mocowanie kierownicy nie jest odlane razem z półką ? ktm i chyba husqa ma ten plus że podwyższenie da się się zrobić we własnym garażu konikkonik, to wsuwanie lag ma sens na krętą trasę, na szybkich przelotowych na wsuniętych bardzo szybko łapie rybe na nierównościach, podkręcenie troszkę sprężyny(tak żeby ok 7cm się uginał pod ciężarem kierowcy) z tyłu daje podobny efekt a przynajmniej się nie walczy z kierownicą na dziurawych prostych

setka będzie zamała, mam 188 i ważę prawie 90kg , na setce czuję się dziwnie, jakbym na zamałym rowerze jechał. Poszukaj 250, będzie ci się łatwiej jeździło bo nie musisz ćwiary kręcić na obrotach. 2lata miałem exc250 więc wiem co mówię. Początek może być trudny ale z czasem będzie się przyjemnie jeździło. Raz na pół roku warto skontrolować tłok, ale na rok latania bez problemu starczy, czasami nawet dłużej. ćwiara mniej pali od sety, warto to wziąć pod uwagę jak zamierzasz endurować

użyj płaskiego śrubokręta a jak nie dasz rady to klin + młoteczek

a jakie masz zegary ? skala do 100st czy do 110st ? ja w moim mam do 100 st i wentylator załącza się po delikatnym przekroczeniu 100, ale to następuje po ostrej jeździe w mieście. przeważnie trzyma 90-95 st (licznikowe, przy 90 st w rzeczywistości jest 75-80st)

okolice 15zł, nie rozcieńczaj go, wlej prosto z butelki, jak będzie mało to dolejesz wody destylowanej. Wiecej niż 1,2 litra raczej nie wejdzie

do chłodnicy wlej to http://www.midland.pl/produkty/koncentraty...NT/produkt.html koncentrat będzie lepiej chłodził i zapobiegnie drobnym przeciekom

znajoma osoba robiła badania do projektu :)

śrubka kontrolna wskazuje minimalny stan, powinno być troszkę ponad tą śrubkę. jak masz zużyty olej lub niewłaściwej lepkości to może lecieć odmą

w McDonaldzie woda w kiblu jest czystsza niż lód do coli ;)

nie rżne głupa bo myślałem że chodzi ci o jakąś markę samochodu. pokaż mi auto które ma wiatrak chłodnicy z przodu, bo ja takiego nie widziałem, chyba że wiatrak klimatyzacji

jaki olej wlałeś ? dedykowany do skrzyń z mokrym sprzęgłem ? w kmxie sprzęgło starcza średnio na 6tys km, objawia się właśnie nagłym wzrostem obrotów w okolicach 6 tys obr bez przyspieszania. Czeka wymiana tarcz + sprężyn(najlepiej utwardzane) , przy okazji można skontrolować łożyska pompy wodnej bo lubią się sypnąć

przeczytać postów z tematu to nie łaska ?

fabrycznie ze spinką wychodzą. oryginalny łańcuch to albo Regina albo Vaz

co to są "motorchy" ? :)

ssanie wyłączasz jak moto będzie w stanie utrzymywać wolne obroty(złapie temperaturę), nigdy zaraz po odpaleniu na zimnym . i nie dodawaj gazu zadużo gazu na zimnym silniku

co do kostki to chodzi mi o to że jest ona podczepiona do gniazda w stacyjce, przeważnie na samym dole stacyjki

sprawdzenie termostatu : czajnik elektryczny bądź garnek na kuchence, wkładamy go do zimnej wody i podgrzewamy. w okolicach 90-95st. powinien się otworzyć całkowicie co do wiatraka to oczywiście że za chłodnicą, ma on wyciągać gorące powietrze z chłodnicy. no i będzie zasłonięty przed ewentualnym zalaniem

zespawać może zespawa a co z wyważeniem ?

między stacyjką a wlewem niestety jest spora różnica. Czy masz przy moto zapinany uchwyt na kask ? w nim jest taki sam system jak w stacyjce. A kable przy stacyjce przeważnie są w kostce, obejrzyj dokładnie czy tam nie ma jakieś śrubki lub zatrzasków

są różnej wielkości wiatraczki..... możesz przecież na kierownicy zamontować pstryczek elektryczek i w razie potrzeby będziesz go załączał, u kolegi w sendzie działało puki w błoto po kierownicę nie wjechał :icon_mrgreen:

co prawda skuter to nie to samo co cbr ale u mnie po założeniu ciężarków przestały drgać lusterka, telepanie kierownicą po wjechaniu w jakąś dziurę w okolicach 100km/h nie zmieniło się :bigrazz: