enduromaster

tylko tu jest ten plus że jak się połamiesz to inni mogą przejechać, w kraśniku trasa była tak wąska że miejscami nogi trzeba było pod kierownicę podciągać + pozwalane (naturalnie) drzewa leżące skośnie

a to dobrze , sam też startowałem w kilku wyścigach z pozytywnym skutkiem (tylko 6 kielichów zgarnąłem :crossy: )

mocniej szpaner dokręć i nie kontruj wentyla bo będziesz miał to samo

1:40-1:50 ale bliżej 50

ja zaleje to się odleje :icon_mrgreen: ile oleju lejesz do paliwa ? jeśli w przedziale 1:40-1:50 to ok , zostajje prawidłowa regulacja gaźnika i powino być oki

nie propo przedniego hamulca, wymieńcie przewód na oplot to się zdziwicie . skok zawiasu nie ma nic do hamowania, tak samo czy jest dużo paliwa w zbiorniku, (no może ciut jest) ćwiczyć i próbować różne kombinacje

może nie jestem "starszy endurzysta" ale jak chcesz wyłapać ludzi bawiący się w typową przełajówkę to zapraszam na tor Piątkowisko koło Pabianic, pokręcisz się kilka razy i napewno wyhaczysz sporo osób. Ludzie głównie zjeżdżają się piątek/sob/niedz , a jak jest ładna pogoda to od samego rana ktoś jest (sob/niedz)

sprawdź czy się paliwo w gaźniku nie przelewa do gleby

jaka kutwa rdza ? mieliśmy almere z 2003 to w ciągu 3 lat zardzewiała bardziej niż moja 12 letnia astra ( u mnie tylko w okolicy uchwytów puszki filtra wyszła rdza i kapkę w rogu drzwi kierowcy )

ja się z kmxa na exc250 przesiadłem i się nie zabiłem ;) ale kmx był odblokowany

u mnie w tłumiku yasuni nakrętki mocujące tłumik (za dyfuzorem) są samokontrujące

bieraj astre, czasami wkurza ale części tanie i pełno jest tego na szrotach

a mógłbyś zapodać fotkę tego wydechu ?

ja leci na pysk to gaz w locie do oporu ja leci na tył wystarczy tylny hebel wcisnąć

derbi to hiszpan .... a propo ogórka to zdziwił byś się jak to może jeździć (silnik jawki)

a wydech odpowiedni ? tzn odblokowany ?

tak sobie przejrzałem te fotki i stwierdzam że jakieś 99% tych wypadków to z ludzkiej głupoty. P.S. jest nawet fotka z kieleckiej sześciodniówki P.S. 2 jestem normalny, niestety miałem okazje spotkać się z podobnym na żywo i nie robi to na mnie większego wrażenia :icon_biggrin:

nie popierdzieliło tylko markowy skuter to wydatek 6-12 tys zł

na wr jeździłeś a na sxs nie , jak się przejedziesz to sam zdecydujesz

1. sprawdź ładowanie 2. gdybym był modem miał byś ostrzeżenie za zachowanie

kilka dni temu oglądałem tą 125 rometa bo ktoś z rodziny chce coś kupić do nauki. odradzam, ramę da się rękoma trzymając kierownicę zgiąć. O hamulcach nie wspomnę, jak przedni hebel dłużej przytrzymasz płyn wylatuje tłoczkami w zacisku . o jakości wykonania nie warto wspominać.....

panowie w ktmie jest tylko 1 linka- od gazu :icon_rolleyes: w przełączniku jest przycisk do gaszenia silnika i to w 90% on ma przebicie

a propo offroadu, może autrocross ? http://www.metacafe.com/watch/431738/rally_car_jump/ :)

tak jak Dominik napisał, zajrzyj pod przełącznik świateł, u mnie kabel w środku lekko dotykał kierownicy i też czasem kopało dopóki nie zaizolowalem tego jeszcze sprawdź kable przy cewce

a masz dozownik ? bo jeśli nie i nie zaślepiłeś przewodu wchodzącego do cylindra to ciągnie lewe powietrze