Ciowiec

Na takiej oponie to ciężko byłoby zakręty brać...........chyba żę z prędkością 20km/h 8O

zgadzam sie w 100%, najlepiej brzmi i wygląda tłumik oryginalny z lśniącą warstwą chromu......

no właśnie pewnie. A poza tym są przecież dostępne tuningowe filtry papierowe :banghead: ;) ;) :P W moim simsonie kr51/1 jest filtr powietrza zrobiony z siateczki metalowej, czyli podobnie jak w niektórych filtrach tuningowych, i po prawie 35 000 km nie stwierdziłem żadnych nadmiernych śladów zużycia nie zgadzam się. dobry filtr = dobre oczyszczanie

mzetki policyjne w rzeczywistości miały mniejszą moc ok. 17 KM, ale tylko te wypuszczane na rynek ZACHODNI, gdyż tam obowiązywały ostrzejsze normy czystości spalin, a zmniejszenie toksyczności wymagało zmniejszenia mocy. Natomiast inaczej sprawa wyglądała z motocyklami przeznaczonymi na rynek wschodni, gdyż u nas nie było aż tak ostrych norm czystości... Ale nie jestem na 100% pewien , gdyż edo naszej policji mogły trafić także te słabsze wersje........... opowiastki o 23 KM wsadziłbym raczej między bajki................. Żeby stwierdzić na 100% trzebaby dokładnie obejrzeć konkretny egzemplarz, zobaczyc dysze w gaźniku, kanał dolotowy i cylinder............ :banghead: Myślę także, że motory z policyjnych przetargów są różne, ale tych w bardzo czy wręcz idelnym stanie jest przynajmniej 1/3. W większych miastach były one często użytkowane w ostry sposób, natomiast w mniejszych miasteczkach i na wsiach, gdzie bardzo dbano o motory, były one zazwyczaj w lepszym stanie ;)

hmmm.......gazeta super, tylko ta cena......... :banghead: ;) ;) :P :) ja chetnie zrezygnowałbym z tego grubego lśniącego papieru na zwykły, a koszty byłyby mniejsze.......

w 100% się zgadzam. Ponadto nie ma nic lepszego niż ładny, błyszczący chromem oryginalny tłumik. Oczywiście bez żadnych syfów w środku.......

ogólnie, zależy od stanu technicznego, czy wymaga tylko drobnych poprawek lakierniczych i kosmetyki, czy totalnego rozkręcenia na części pierwsze, lakierowania, odnowienia lub kupienia części chromowanych, itp. W tym drugim przypadku, to moim zdaniem odpada.........

wszystko o simsonach(niestety po niemiecku) na stronce: www.ostmotorrad.de

a wygląd świecy, zużycie paliwa?

przecież mówisz o jednej i tej samej turbinie napedowej, a skąd wziąłeś informacje, że obie są połączone wałkiem? OBIE to znaczy wg twojego rozumowania w silniku tym są dwie turbiny napędowe :-D :-D :-D :-D :-D po raz kolejny zamieszczam link:http://www.mt.com.pl/num/08_04/st.pdf

no właśnie :banghead:

Dobrze też byłony sprawdzić czy oba koła łańcuchowe maja jakiekolwiek luzy, wynikające z zużycia łożysk..........

Jeśli bedziesz wymieniał sam, to kupuj najlepiej zachodnie: SKF FAG INA.

Rzuć linka chętnie poczytam o tym cudzie techniki..........

raczej nieprędko doczekamy się jego montażu w motocyklu............ciekawe jakie łożyska w nim zastosują?

najlepiej to jest dorwać np. komarka lub rometa i sobie samemu ćwiczyć. Tu trzeba po prost "czuć" i żadne wskazówki nie pomogą, dopóki samemu się tego nie opanuje............POWODZENIA :)

właśnie nie ma pewności. A może jacyś gówniarze dopadli tego malucha, podczas gdy właściciel był w stanie nietrzeźwości? a może komuś "dał się bryknąć"?

no właśnie "zdaje się"

tylko czy taka sytuacja występuje w motocyklu mającym już kilka tysięcy km za sobą? Takim sposobem możemy dopasować nowe okładziny do bębna, ale po 10 tyś km? coś tu mi nie pasuje................. :?

W nowym Świecie motocykli piszą, że jej moc nie przekroczy 200 KM i będzie najprawdopodobniej wynosić ok 195KM . Dla mnie super. A poczekajmy na odpowiedź konkurencji....................będzie się działo, oj będzie 8O

porównanie trafne, tylko, że raczej nie opłaca się japonii z tych lat kupować.............. one raczej ciężko znoszą remonty............ a poczciwa MZ zniesie wszystko...............

zzr1400 dla mnie super maszynka, tylko te światła...............a moc chyba będzie odpowiednia do pojemności................... :)

też o tym słyszałem. chodzi zapewne o nacięcia w poprzek okładziny dla lepszego usuwania opiłków. Ale najlepiej mieć hamulce w dobrym stanie, z nasmarowana linką, rozpierakiem i dobrymi okładzinami.............najlepsZy sposób na poprawienie skuteczności :)

to pozostaje jedynie płyta traserska, papier ścierny i chwila cierpliwości............

stawiałbym na łożyska, może są krzywo założone?