Skocz do zawartości

Zbig

Błękitny Szlak
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    602

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Zbig

  1. Zbig
    Chyba cos nie tak z tym kodem koloru. 4BR to na pewno nie brillant red, tylko oznaczenie modelu, w tym wypadku chyba od 92- 95. Znajomi maja 4BR i rozne kolory. Mysle ze kolor jest chyba oznaczony na papierowj naklejce na ramie, ale tez nie jestem pewien jak z tym kolorem. A co do moto JAKI najwazniejsze ze On jako nowy wlasciciel jest zadowolony. :notworthy: Ja powiem tylko ze ja jak widze takie kombinacje to staram sie omijac z daleka. Moto nawet niech bedzie starsze, wyrejestrowane, niech ma lyse opony, klocki do wymiany i naped. Ale niech bedzie oryginalne i niech nie nosi znamion kombinacji alpejskiej. Tu sory ale tak jest, nikt nie moze sie polapac co to za model i ktory rok, a moze sie okaze ze przeszczep, albo cos gorszego? Pzdr. Ramy chyba we wszystkich Div maja kolor taki jak cala buda.
  2. Zbig
    Wykrecilem i wyglada to tak ze aby zamontoac z powrotem trzeba przykrecic korpus napinacz, a dopiero potem wlozyc sprezyny i nakretke kontrujaca. Mozna w tym momencie liczyc klikniecia na zapadce i juz wiadomo ile zostalo. Wszystkich zabkow jest 14. Pzdr
  3. Zbig
    Ale pojechaliscie, ja bylem bardziej delikatny. Co teraz ma go oddac? Tak to juz jest jak ktos sie napali a pojecie ma nikle, a cena? Nie bede cie dolowal za ile ja kupilem moja z 95 roku. Pzdr.
  4. Zbig
    Gratuluje wyglada ladnie. Troche mi daja do myslenia te wybite zeberka na glowicy? No i XJ rame ma malowana w kolor? Bialy dymek na zimnym silniku to nic niepokojacego, szczegolnie jesli masz zimny garaz, poprostu wilgoc z ukladu wydechowego odparowuje. W XJ chalasuje kosz sprzeglowy, nic nie zrobisz poprostu tak ma, ale piszesz jak wnioskuje z opisu o takim metalicznym chrobocie? Moze to byc lancuch rozrzadu lub przeniesienia napedu(jest pod koszem). Tylko ze rozrzad w XJ powinien wytrzymac min 40tys przeniesienia jeszcze wiecej? Wiec sam sobie odpowiedz na pytanie o przebieg. Zreszta policz 23tys przez 15 lat daje 1300 km rocznie. :smile: Wozenie przy 160km moze opony moze lozysko glowki, generalnie troche ma prawo w koncu to nie torowy sport ale sport-turystyk z sprzed 20 lat, i rama przy wiekszych predkosciach juz nie daje rady. Ale generalnie jesli troche o niego zadbasz poregulujesz co trzeba napewno bedziesz cieszyc sie bezawaryjna jazda. W koncu XJ to chyba najmniej awaryjna i najbardziej oszczedna 600.Pzdr Ha Lolo z kolorem ramy juz mnie uprzedzil, z niemiec czy z kad moto?
  5. Zbig
    No i ja przedwczoraj przelecialem sie po miescie :icon_rolleyes: . Juz nie moglem wytrzymac, jak to mowi zona nosilo mnie, ale bylo suuuper :lalag:Tylko troche w nogi zimno, musze kupic sobie spodnie na moto, kurtki mam 3 a spodni zadnych. W wolnej chwili tylko zajrze do zaworow, musze sprawdzic luzy. Tak juz wszystko gotowe do sezonu. Mam pytanie: jesli wykrece, wymontuje napinacz lancucha rozrzadu (chce zobaczyc ile regulacji jeszcze zostalo). To mozna normalnie bezpiecznie go wkrecic z powrotem, czy wal musi byc ustawiony na znaki? Na co zwrocic uwage?Pzdr.
  6. Zbig
    Ja mialem taka opone zalozona w ETZ (18''). Kupowalem w agmocie, chyba jeszcze taniej niz na allegro http://www.agmot.pl/index.php Opona (w ETZ) sprawowala sie nadspodziewanie dobrze, guma stosunkowo miekka, dobrze trzymala. Ale to w ETZ, co do trwalosci to nie wiem bo sprzedalem moto po 2 tys km. Slyszalem tez taka opinie ze jak to z produktami made in hina, co partia towaru to inna jakosc. Tak ze ogolnie badziewie ale nieraz mozna trafic. Dla porownanie kupilem 2 oponki jedna 2,75 i na tyl 3,5. Obie 18 Kings ta niby szeroka na tyl byla prawie identyczna rozmiarem z ta 2,75. Pzdr
  7. Zbig
    Rafal rozmawialismy na ten temat juz na PW i nie ma sensu go dalej roztrzasac. Z natury jestem w opozycji do glupoty. Pzdr.
  8. Zbig
    :buttrock: Ja wrecz przeciwnie (tylko i wylacznie przez osobe Haryba, i wprowadzenie dyktatury na tym forum) nie polecam. :banghead:
  9. Zbig
    Przy tym przebiegu cudow nie ma powinny miec rant. Znaczy ze wymieniane, a moto naprawde ladne :lalag: prawie jak moja byla :icon_razz: . Pzdr i bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy zycze :wink:
  10. Zbig
    Chlodnice trzeba zobaczyc, bardzo mozliwe ze poci sie na zlaczce, chyba ze jest uszkodzona mechanicznie, wtedy tylko wymiana. To jakis stop aluminium i nijak nie da sie tego polutowac. Z uzywkami nie ma problemu. To jeszcze jeden argument za XJ, -popularne moto. Np tu http://www.allegro.pl/item165557353_chlodn..._diversion.html Poza tym mase jest ogloszen typu sprzedam wszystkie czesci. Wystarczy poszukac i podzwonic. Co do kolektora, podjedziesz do warsztau gdzie maja migomat (kazdy warsztat blacharsko lakierniczy) i nie powinno byc problemu. Radze jednak wymontowac kominy i zaniesc osobno. Poprostu lepsze dojscie i pospawac mozna wtedy dokladnie. Ja za spawanie tych zlaczek zaplacilem 30zl. Co do spalania, jak pisali koledzy, oszczedne moto i stosunkowo malo pije.
  11. Zbig
    Panowie nie ma co sie spierac. Fakt jest taki jak ktos ma dwie lewe rece to i nowka sztuka bedzie mu sie w rekach palic. Jak ktos ma smykalke i techniczne pojecie to da sobie rade zapewne i z demoludem i 20-letnia japonia. A nie ma co sie spierac frajda wieksza jest na japoni. Pisze to jako byly posiadazc ETZ, TS-350, i XJ 600 :icon_mrgreen: i jeszcze paru innych. Powtarzam jak pierwsze moto to szuklaj ETZ, jak juz latales i masz pojecie jak wymienic olej czy ustawic zaplon, wymienic klocki, to szukaj japoni.
  12. Zbig
    W Kutnie taki caly jasny niebieski metalic??
  13. Zbig
    To ze gosc nie zaglada to juz inna sprawa. Ale wracajac do tematu, przewija sie okreslenie stara japonia?? Q-wa a ja sie pytam czy jak kupisz ETZ czy innego demoluda to bedzie nowka, czy trzy-latek? Nie to tak samo bedzie sprzet z konca lat 80-tych jesli bedziesz mial szczescie to trafisz 91. Pomijajac materialy , jakosc montazu, pasowania, wykonanie to japonia z konca lat 80-tych jest technologicznie o lata swielne przed wyrobami z CS czy NRD.No i pojemnosc co wiecej wytrzyma 250cm czy np 400-600? Pzdr.
  14. Zbig
    :) Z pewnymi opiniami trudno polemizowac. Niech ci bedzie. :P
  15. Zbig
    Jedno pytanie, czy to twoje pierwsze moto Jesli tak to ETZ i nie ma o czym gadac. Jesli nie to mozesz rozejrzec sie za japonia ?Poszukaj za 2000 mozna juz cos znalezc np do rejestracji. Poszukaj na allegro, nieraz mozna naprawde cos trafic. Ja zo niewiele wiecej kupilem XJ z 90 roku. Fakt ze bylo troche do poprawek, ale nic tragicznego (zapieczone zaciski, czyszczenie i synchro gaznikow).Oczywiscie dochodzi jeszcze 500zl rejestracji, ale przeciez nie od razu. Sezon polatalem bez zadnego problemu a frajda i wrazenia po przesiadce z ETZ poprostu powalaja. Kupil ja ode mnie kol. z forum, lata i tez sobie chwali. To ta pierwsza z linku.
  16. Zbig
    W czym problem ? Dochodza koszty transportu i 500- 600zl oplat rejestracyjnych (razem z przegladem). A podalem tylko jedna z pierwszych ofert z netu. Ktos sie chwali ze tanio kupil bo sprzedajacy opuscil mu 500zl. Rozbraja mnie to, tym bardziej ze widac ze moto kombinowane. :icon_question:
  17. Zbig
    TDM jak najbardziej moto zacne . Po sprzedazy XJ, TDM-a szukalem od wrzesnia. Niestety narobilem mase km, stracilem czas i pieniadze. Nic sensownego nie znalazlem, a co do linku to sory 8000zl za 15 letnie moto to troche przesada w dodatku malowane. Narazie kupilem Diversje na przyszly sezon i postanowilem sobie ze troche dozbieram kasy i moze potem kupie TDM-a po liftingu od 96. Ale raczej na pewno bedzie to moto sprowadzone.W granicach 2000€ mozna juz znalezc w nowej budzie, np tu http://www.motoscout24.autoscout24.de/Publ...x?id=brtdwtrbtz Te co ogladalem w PL to albo po malych przejsciach (wszedzie gleby parkingowe, albo poprostu zajezdzone i dobite). Pzdr. Piszesz ze kupili go za 7300, hm, kazdy ma rozne podejscie i kazdy czegos innego oczekuje. Ja za gdyby byl nawet za 5500 bym go nie ogladal.
  18. Zbig
    Fajnie sie czyta, nie ma co. Q-wa ludzie macie wiecej niz 6 lat i takie pierdoly piszecie. :flesje:
  19. Zbig
    wahacze i krucce byly slaba strona chyba xj, a nie div. Zreszta krucce w div maja inna budowe. Sprawdz luzy na monokrosie i generalnie poza tym co bylo pisane stan gum podnozkow, na manetki nie patrz bo czesto sa wymieniane. No i tarcza przy tym przebiegu powinien byc prog lekko wyczuwalny, tak 0,2-max 0,3mm. Jest troche do poprawki ale to normalne ja bym wziol, jesli mechanicznie wszystko ok.
  20. Zbig
    Hm do XJ bym tego nie zakladal, popsuje linie moto, a czy skuteczne?? Jak polatasz bez rekawic to tak, a ja zawsze mam rekawice, nie latam XJ po lesie wiec sam sobie odp. Pzdr
  21. Zbig
    Q-de chyba zmienie sobie avatar to jest trampek. Moja xj jest w podpisie.
  22. Zbig
    Wie ktos moze ile powinno sie lac oleju w lagi do Div ? Pzdr.
  23. Zbig
    Dzis latalem troche po lotnisku, (moto jeszcze nie zarejestrowane). Nawet nie wiem kiedy zrobilem 20km? Fajnie bylo , w sumie pierwsza jazda od kupma po wymianie plynow i malych regulacjach.
  24. Zbig
    Jak nie masz 2 lewych rak to sobie dorob. Ja kupowalem z metra linke fi 2mm za 40gr/m. Jak nie podpasujesz od wsk, czy mz to moze tu http://www.autolinka.pl/ ktos juz zamawial, chwalil sobie.
  25. Zbig
    Sprzedawca, ten polak sam ci podpowie co sie robi, a ty zrobisz jak uwazasz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...