Zbig

Ech glupia ty, glupia ty :biggrin: A tak na popwaznie, w Pile sa lub byly co najmniej 2 XJ na czesci. Obie byly wystawione na allegro. Jak znajde namiary to ci wysle na PW. Co to znaczy ,,DO IMENTU,, :icon_mrgreen: :biggrin: :buttrock:

MUSI byc specjalny podklad, lub dodatek jak ktos pisal plastyfikator. Jesli teraz nie peka to zacznie pekac po zimie lub po jakims czasie.

Kazdy warsztat lakierniczy Ci to polakieruje. Warunkiem jest zastosowanie odpowiedniego elastycznego podkladu. ( jest troche drozszy od zwyklego). A spraye zostaw graficiarzom :) W autach zderzaki, a nawet maski. klapy, czy blotniki tez sa z twozywa. (polowa francuzow).Pzdr.

Jak nie byla wiercona to nie ulepszaj bo tylko pogorszysz. Pzdr.

No tak corka coraz bardziej mnie naciska na skuter. Akurat to sobie upatrzyla, szczerze mowiac mi rowniez bardzo sie podoba. Zastanawiam sie tylko jak jest z czesciami do peugeota. Generalnie bede wdzieczny za wszelkie info i opinie o tym skuterku. W gre wchodzi tylko 50ccm (narazie). Jak jest z zywotnoscia silnika itp. Pzdr.

No to przynajmniej gosc byl u czciwy i nie probowal z g***a bata ukrecic. Wskocz na allegro jest tam pare XJ na czesci, nie mailuj tylko tel w reke ,dzwon i nie becz juz nad soba. Nikt tego za ciebie nie zrobi.(nie zadzwoni) Pzdr.

Hm no cos w tym jest. Najpierw liczylem ile razy to zajechano mi droge, czy wymuszono pierwszenstwo. Nie ma sensu poprostu musisz miec oczy dookola glowy i przewidywac iracjonalne zachowania innych kierowcow. Zauwazylem ze im dluzej jezdze i nabieram doswiadczenia tym wolniej latam i prawa manetke traktuje z wiekszym szacunkiem. Pzdr.

Jakis fajny i mlody, tylko uwazaj zeby mial 18 lat. A powaznie to chyba torba na bak jest bardziej praktyczna. Pzdr.

To bierz i sie nie zastanawiaj.

Jest jedna podstawowa zasada ktora sie kieruje przy kupnie kazdego sprzetu. Czy za jakis czas jak juz mi sie znudzi bede w stanie go sprzedac? Czy znajdzie sie chetny ktory da mi jeszcze jakies rozsadne pieniadze? Dlatego trzeba unikac jakich wynalazkow, czyli sprzetow dziwnych, niszowych, malo popularnych. Ty chcesz 2 tys za taki wynalazek i dodatkowo jak wyczytalem trzeba go jeszcze zarejestrowac. Czyli wychodzi 2500. Inna sprawa to wiek, dostepnosc czesci itp. lepiej kupic sobie skuter, osiagi podobne lub dobra ETZ czesci ogolnie dostepne. A i jeszcze chyba nie powiesz ze dales za niego 300-400€. Jestem prawie pewien ze dostales go gratis lub z wystawki.Wiec masz z czego opuscic. Jesli ktos za 1000zl sie na to skusi to bedzie sukces. Takie sa realia rynku.A i te fotki masz tragiczne, jak ktos szuka moto to chce widziec jak najwiecej szczegulow, a nie rower, ulice czy panorame z moto. Pozycz przyzwoita cyfrowke i zrob zblizenie.

Gratuluje. Osobiscie szczerze Tobie zazdroszcze. Wiesz dlaczego! Ja jestem na etapie sprzedazy i poszukiwan TDM-ki. Tej Drogowca nie ogladalem bo dla mnie byla za droga, a te kilka ktore ogladalem w PL jakos nie przypadly mi do gustu. Do kazdej mialem jakies zastrzezenia, a to po przejsciach, a to jakos dziwnie sie prowadzi a to niby przebieg 30tys a tarcza jak zyletka a to ''luzne'' biegi itp. Tak ze chyba bede przywozil z zagranicy.

Opowiadaj dalej, a nie zastanawiales sie nad Hayabusa? Po co sie ograniczac?

Planuje zakup 850 i ze wzgledu na okreslone fundusze ( a raczej zone!!!) rocznika raczej tego z sprzed modyfikacji. A jak jest z zuzyciem paliwa, wszedzie pisza jest wysokie?

No to cos juz wiem, to ze silnik wytrzymuje 100tys to ok, szczerze mowiac zdziwil bym sie gdyby mniej. W koncu to Yamaha i chlodzona ciecza. Taka XJ przeciez tyle wytrzymuje a to powietrzniak i obroty tez ciut wyzsze.

A jak jest z zywotnoscia si;nika w taliej TDM-ce, ile wytrzyma? Co do XTZ to raczej nie, to enduro z krwi i kosci a ja raczej mysle o czyms bardziej cywilnym. TDM bedzie w sam raz. Regulacja zaworow co 40 tys km (dlaczego akurat 42) ?? W koncu to chlodzony ciecza, ale az tyle?

Mam XJ 600, ale zamierzam zamienic na cos innego. Troche mialem do czynienia z trampkiem, ale przejechalem sie na TDM i juz chyba wiem napewno ze to jest to. Zakochalem sie i juz, no i moj sluszny wzrost i waga (190x110), generalnie trampek afrika, tdm z naciskiem na ten ostatni. W gre wchodzi raczej ten starszy model TDM-a piszcie na co zwrocic uwage przy ogledzinach, jakie slabe strony, a co jest zaleta? No i silnik, te 5 wentyli na cylinder, jak to sie reguluje, czy sa popychacze? Pzdr.

Dawno sie tak pozytywnie nie wzruszylem przed TV. Brawo Robert!!!!!!!!!!!! Nie myslalem ze doczekam czasu ze w F-1 bedzie scigal, i zajmowal premiowane miejsca rodak. A cos mi intuicja podpowiada ze to tylko preludium. I tego Kubicy i nam wszystkim zycze.

Cieply regulator to normalka, dlatego ma radiatory, o jakim lancuchu piszecie tu nic nie ma jest os, zadnych zebatek czy lancuchow?

Jesli dochodzi do 15V to nic nie grzeb, w starszych XJ to normalne one tak maja. W tych model 91 powinno byc okolo 13,5. Zreszta temat juz byl na naszym forum sam go chyba zakladalem. Oczywiscie mierzysz napiecie pod obciazeniem (na swiatlach) i w zakresie 3-5 tys obrotow. Pzdr. O tu http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=48761&hl= link do tematu. Jak by ktos szukal taniego aku to ciagle mam, tanio oddam:-)

Ja mialem kurtke brazowa, tak sie sklada ze qmpla ciotka ma ferme, garbarnie, zaklad kusnierski itp, generalnie siedza w tym biznesie. Na kurtce szczerze mowiac juz mi nie zalezalo tym bardziej ze mam jeszcze 2 inne, dlatego zaryzykowalem Ale efekt przerosl moje oczekiwania, zadnych przeswitow, wyglada jak nowa, mam ja juz z 2 miesiace kolor wyglada na bardzo trwaly. Kosztowalo to mnie 70zl. Mowil ze efekt zalezy m. innymi od rodzaju skory i tego czy byla bawiona czy malowana. No i podstawa to profesjonalne barwniki.

Nie ma zawartosci bo jest .....pusta. U mnie jest tylko walek ze stozkowa koncowka, wyglada to jak miejsce na..... alternator. Mamy chyba taki przejsciowy model w ktorym byla mozliwosc montazu alternatora w 2 roznych miejscach, i na wale (jak mamy) i na tym walku. Bekriss sciagnij ta zebrowana puszke to zobaczysz to tylko 3 sruby. Pzdr.

Ja mam XJ rocznik 90 model 89 regulator jest taki jak w podanym linku. A alternator jest bezposrednio na wale, wydaje mi sie ze w nowszych jest za cylindrami i napedzany lancuchem. A i alternator jest bezszczotkowy.

Pech poprostu, jak to mowia jak sie wali to juz do konca. A sam program kretynski, podobnie jak pirat czy cos tam. :bigrazz:

Jak by ktos nie wiedzial, to kontrolka jest tylko od poziomu oleju, nie od cisnienia. Jesli widac olej w okienku a moto stoi na 2 kolach na plaskim terenie to winny musi byc czujnik. U mnie zapala sie dopiero gdy oleju nie widac w okienku, jest tak z 5mm ponizej dolnej krawedzi oczka.Pzdr.

U mnie tez nia ma, przychylam sie do pytania kol. Nie dosc ze brak rezerwy to jeszcze caly syf z baku ciagnie, pzdr.