1qazse4

Miałam ducatów swoich 2 sztuki, jeszcze bardziej awaryjne husqvarny i ktma, żadne sie popsuć nie chciało, ale nawet gdyby się popsuło, to co w tym dziwnego? Jeśli ktoś myśli ze eksploatacja pojazdu to wlać paliwo i pojechać to powinien zatrzymać sie golfie II ;)

Nie rozumiem co w tym dziwnego ze chinol przejeżdża 100kkm, w indonezji, chinach pewnie robią pół bańki i nikt się tym nie podnieca, nie mówiąc o negowaniu ;)

żeby nie topić ;)

tego typu sprzętu nie kupuje sie rocznikiem, 2 latek moze być gorzej zajechany niz 10 latek. Wszystko sie zużywa i wszystko można wymienić.

ludzie taka armatura to dla emerytów dobra

wymiana oleju nie jest ingerowaniem w silnik? możesz specjalnie spuścić olej, zatrzeć silnik, wlać olej ponownie i stwierdzić ze sprzedający sprzedał ci motocykl z wadą ukrytą.

Sam przyznajesz że usterka wyszła po Twoim serwisie, co moim zdaniem dyskwalifikuje już roszczenia w postaci wady ukrytej. Poza tym regulacja luzów zaworowych, wymiana łancucha rozrządu to są czynności eksploatacyjne (a nie żaden remont), których kupujący powinien być świadomy kupując motocykl z określonym przebiegiem. a ten serwis który stwierdził najpierw ze to napęd omijaj z daleka.

Ja mam 167 i zaczynałam od gsa 500, ale to było x lat temu, teraz na rynku jest dużo lepszy wybór. Cała klasa 300 będzie idealna, nowych 500 tez bym nie skreślała, w szczególności bierz pod uwagę masę motocykla im mniej tym lepiej. Edit: jak patrze to cbr 500 2013 na sucho waży więcej (182kg !) niż daytona 675 - niestety w tańszych sprzętach oszczędzają na produkcji i zamiast alu części stosują stalowe, więc moim zdaniem lepiej kupić coś 20kg lżejszego.

z jakiego powodu ?

Bardzo przyjemny wybór na początek. Moim zdaniem dużo lepszy wybór niż standardowe klocowate 500tki polecane na pierwsze moto przez ostatnie 20 lat, czyli cb 500, gs 500, itp Przy Twoim wzroście będzie w sam raz.

sprzedać, a następna szlifierkę kupować ze świadomością, ze nikt nie projektuje ścigaczy z myslą, ze będą jeździć po drogach więcej niż kilka lat.

pytasz o opcje sm czy enduro, bo poza oponami na oryginalnych felgach to żadne supermoto nie jest ;)

Myśle ze jednak motocykl jest zdecydowanie mniej skomplikowany niż quad zresztą chińczyk chińczykowi nie równy. Patrząc na patenty w motocyklach kilkuletnich to > 20 letni motór nadaje sie tylko do rozebrania od zera i złożenia od początku.

pewnie nie mniej razy niz w kawasaki ;) Przy takim budżecie trudno o jakikolwiek wybór, przynajmniej nauczy sie naprawiać, a ewentualne błędy w naprawianiu są tanie.

w moich okolicach porusza sie gość na loncinie juz go widuje 2 sezon, ale przy twoim wzroście szukaj wersji na kołach 18 21

https://www.jcgroup.com.pl/n/tor-slomczyn niby jest opieka instruktora, ale z tego co widziałam przynajmniej na ostatnich sesjach ograniczała sie do machania szachownicą :)

działa https://www.jcgroup.com.pl/m/home/index/2017-06-02 Na drugą ture warto mieć ciemną szybke w kasku.

Myśle, ze jak ludzi będzie za mało to motocyklowych jazd nie będzie. Jazdy odbywają sie przez pośrednika, który jak nie zarobi to sobie odpuści. 2 tygodnie temu na popołudniowych jazdach w sumie było 12-15 osób.

dokładnie tylko piątki i też nie wszystkie.

Byłam jako widz tylko, wygląda dobrze nitka ciekawa, no ale dostępność dla moto tragiczna.

ja zapłaciłam i sie przy*ebali ze nie wypełniłam druku, wniosek lepiej nie płacic :D Z tego co wiem kara min 500zł.

Moze i tak ale zwykle kierownik psuje efekt :D

skoro mają prawo nawet przejechać sie Twoim samochodem żeby sprawdzić stan techniczny, to zestawem samochód+przyczepa również. To wszystko teoria, w praktyce ludzie nie mają pojęcia ze nie nie mogą ciągnąc przyczepy np.750, ale kontrole tego typu sa chyba bardzooo rzadkie, chociaż ja miałam dwie raz jadąc z dość duża kosiarką, raz z dwoma motocyklami.

przecież urządzenie najazdowe widać na pierwszy rzut oka bo jest przy haku :)

Przyczepa, którą mam seryjnie była z hamulcem najazdowym i jest produkcji polskiej, więc wychodzi na to, ze w dowodzie w ogóle nie występuje adnotacja o hamulcu najazdowym.