1qazse4

Kalendarz jest do konca października https://calendar.google.com/calendar/[email protected]&ctz=Europe/Warsaw

Jak ma być tanio to bierz yamahe, jeśli monstera to lepiej brac na wtrysku, a to juz inna cena.

Jak to sprzedający `rozkreca` to ok, ale jak kupujący i przez przypadek np. coś urwie ;).

Ja bym wypędziła kupującego do serwisu Jak potwierdzi się moje to płaci kupujący, a jak nie - to płace ja.

z crf to nie ma nic wspólnego, ale zawsze znajdzie sie klient co woli chińskie nowe niz japońskie używane.

generalnie to jakas tam kolejna odmiana chinskiego wk 450 rx

wchodzi 0,75 oleju, to chinczyk

Czyli wychodzi, ze najlepiej redukować w jak najwcześniejszej fazie hamowania i jeśli redukujemy o więcej niż jeden bieg to rozłożyć wszystko na całą drogę hamowania ?

wr to enduro cr to cross wiec teoretycznie wr

Jeszcze w zeszłym roku części tylko od mleczka, albo zycha. Ale od momentu przejęcia przez ktm wychodzi na to, ze sprawa ma sie lepiej, bo np. można zamawiać w wawie w motoholicy. Jednocześnie podobno jest problem z czesciami do bardzo starych modeli - jak starych nie wiem, bo do 2006 wszystko jest, tylko nie zawsze są też zamienniki, tak jak do japonii.

ee tam, husqvarna kwestia rocznika. Ja najmłodszej nie mam, ale raczej wszystko jest dostępne. Tylko wr wykracza poza budżet.

nie wiem jak ten model hjc, ale jego poprzednik to jedyne co miał fajne to malowania i gadżety w pudełku. Jak juz przychodziło do użytkowania i jakości wykonania, to było podobno słabo.

Podawali ok. 1,2km ale nie wiadomo, o którą konfiguracje chodziło.

No i już wiadomo mniej wiecej ceny: track day motocyklowy 26/10/2016 od 13:00 - 200zł. Październik całe 3 terminy jazd moto. Ale kibel.

No i ciekawe ile dał MX. Na sd znowu nie ma miejsc tydzien przed terminem - jakiś szał torowania w tym sezonie.

Bo to polska :)

Całkiem po cichu powstaje fajny obiekt w słomczynie (40km od wawy) : https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fwroooomtv%2Fvideos%2F1039602799410347%2F&show_text=0&width=560

Ale do mokrego sprzęgła nie sprzedasz pięknych osłon, docisków, sprężynek, itp które kosztują grubą kasę.To był pewnie jedyny powód dla którego Ducati tak długo stosowało suche sprzęgła.

Nie jeździć w korkach :)

To chyba oczywiste :) Zmiana zębatki czy opon była opisana kontekście dostosowania motocykla do warunków cywilnych. No cóż po 2 ducatach posiadanych (które notabene się nie psuły), po 2 innych które czasami przepalam, stwierdzam, że są łatwiejsze drogi. Czasami sobie myślę, ze może następne będzie małe panigale, a potem przypominam sobie padock w brnie i 2 połówki małego panigale, który nie miał dzwona, jedynie wybuchł silnik i wtedy mi przechodzi :) Apropo bicia piany i braku argumentów, jedyne co złego napisałeś o r4 to.. dźwięk.

można zmieniać zębatki, nie jeździć na pół sprzęgle, zmienić opony albo po prostu kupić r4 i jezdzic ;)

kto oczekuje od sporta wytrzymałości silnika na 100,000km :rolleyes: Kupując 999 trzeba pamiętać, że to już youngtimer. Można być pasjonatem, ale przy tym wszystkim trzeba dalej obiektywnie oceniać motocykl i jego konkurencje.

Jak nie został na nich klej to nie warto, ja zdejmowałam suszarką i po miesiącu znowu przykleiłam i trzymaja się b. dobrze.

Czyli nawet jak przyjedzie się we wtorek lub środę ale samemu, to stawka jest 50zł/h? edit - doczytane - trochę drogo. Kisielin cały dzień to chyba ok 100zł, a odległość od wawy podobna.

Poza tym SD jest oddzielną spółką, czyli pewnie - przynajmniej na papierze - to nie aw organizuje szkolenia.