1qazse4

przymierzałam wersje spidi i najmniejszy rozmiar był tam na mnie dobry, a moze nawet za luźny, a jestem 10cm wyzsza, a małe rozmiary dainese są zawsze na mnie za krótkie i zdecydowanie bardziej ciasne niz spidi.

"Kończymy przygotowywać dokumentację do projektu dotacji UE." - czyli otwarcie w lipcu tylko jeszcze kasy nie ma :)

spidi bedzie za duże

Dainese ma czasami modele w rozmiarze 38 (xs-xxs), w większości od 40, ale model modelowi nie równy. Twój wzrost jest ok na ich najmniejsze rozmiary. O niemieckich produktach zapomnij, bo to bardzo optymistyczna rozmiarówka

Ładne wgniecenie na ramie, sama szukałam i niestety za ciekawą r6 w roczniku 2009 trzeba dac 25000, a ta jest 2012 :)

Ostatnio widziałam małe panigale na brnie. Dziura w silniku, wiec przy okazji rozpołowiło się :D i nie był to motocykl zawodowca tylko grupa zielona u fiali.

z drugiej strony dayton też jest mało a o awariach dość często się słyszy :D

No własnie nie ma nawet jak odnieść się do wytrzymałości silnika, bo jeśli nawet ktoś tym jeździ po torze to (poza ducat torun, ale tam wiadomo o awariach się głośno nie mówi ;)) zwykle amatorzy powiedzmy w granicach 1:50 poznan. A co do motula to co trafiam na post dotyczący awarii, to zawsze pada słowo motul, ale to prawdopodobnie najczęściej podrabiany olej w pl

Jeżdzą na motulu to sie sypie :D

Oczywiście kibicuje, ale jakoś nie chce mi sie wierzyć w ten termin - sama papierologia na taką inwestycje to 2 lata czekania. Zaraz wyjdzie, że sąsiedzi o inwestycji dowiedzieli sie z gazet i absolutnie sie nie zgadzają, znajdą sie jacyś ekoterrorysci itd

Kolejny tor w srodku miasta

Zamysłem pewnie było to ze (w szczególności jeśli nie masz stopki), to normalnie musisz zejść z motocykla jedna reką go trzymać w pionie, drugą szukać stojaka (który pewnie też lekki nie jest) i tą jedna wolną reką go instalować. Dla mnie wadą tych rozwiązań (poza ceną) jest ilość miejsca które zajmuje przy transporcie. Raczej w każdym z w/w podnośników mozna wymieniać adaptery.

Nie będę ciągnąc tego tematu bo robi sie offtop o ducati. Co do klamek to wystarczyło rozwiązać to, tak jak w monsterach, zwykłą nakrętką.

Ale ztego co pamietam znacznie wzrosła ich cena

W związku z tym, ze ktoś prześwietli działalność aw pod kątem działalności statutowej (gdzie zapewne jest działalność społeczna), może do łask wrócą motopopołudnia.

No cóż, myślę ze po prostu potrafię chłodno ocenić motocykl, a nie jestem wpatrzona w Ducati, Mówimy o motocyklu na okazyjne trackday, a również kolega napisał że chce "pałować na gumę" - serio chcesz mu polecić testastrette, która przy gumie rzyga olejem z odmy, a w mieście usmaży mu jajka ? A co wsiadania na tajlandzki motocykl vs włoski, do tej pory pamiętam swoja mine kiedy na prostej w poznaniu w ducacie poluzowała sie i prawie wypadła klamka od hamulca, bo ktoś nie pomyślał, ze spinka na którą był mocowany trzpien może sie poluzować i zgubić :)

Co prawda testów jeszcze nie odbyłam (poza parkingiem) i ostatnio r4 jeździłam na gs500 :D, ale przy 749 daytona wydaje sie być zabawką - w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Znajomy, który przejechał się nią dalej i tez jeździ v2 podsumował to tak "nigdy juz nie będziesz chciała ducati". Jednie do wykończenia ducati daytonie daleko. Ceny części, dostępność, a dla mnie przede wszystkim wyjściowa masa 999/749 nie przemawia za tym modelem na okazyjne track daye :)

troche jak jastrząb, zdecydowanie lepiej wygląda autodrom pomorze

na profilu fb ksbsport jest czesto polak pokazywany, pewnie o niego chodzi ;) https://www.facebook.com/ksbsport/?fref=ts

taaa pewnie nie dopuszczą 50% zapisanych do jazd :D Kiedyś był taki przypadek opisany jesli dobrze pamiętam

odpowiednikiem supercorsy sp będzie racetec rr k3 ?

startery to zmora tych modeli. Działają różnie a jak padną naprawa jest droga. Z tego co pamiętam znajomy wyliczył na ok 2,5 tys same części. ja mam starszą husqvarne i pali zawsze. inny znajomy ma 310 z 2012 i też pali rożnie, raczej trzeba je traktować awaryjnie a nie jako podstawowy rozruch.

w szczególności jak gacie termo dobierzesz w tym samym wzorze :D

Klasa ECO w koncu :D

Gdyby tak było wystarczającą odpowiedzią na wszystkie torowe pytania rozpoczynające się od "dlaczego" byłoby zdanie - "bo jesteś za wolny" ;)