1qazse4

no trochę mniej - 170 cały dzień i patrząc po frekwencji taniej nie będzie. Przeliczając na godziny jazdy (jeśli nie trafisz na podział na grupy, który jest rzadko), to na poł dnia masz 4 godziny non stop, a na jastrzebiu za 250zł masz 6-7 sesji x 15min przez cały dzien.

No cóż również poluje na jakiegos sd, ale nie uśmiecha mi się płacić wcześniej, bo wiadomo jak bywa z pogodą, patrząc na to ile mają chętnych to najwcześniej będzie we wrześniu :D Ciekawe tylko jaki jest limit uczestników.

Z tego co wiem zwrotu kasy nie ma w ogóle, rezygnacja = przeniesienie na inny termin, w zależności kiedy to zgłosisz to później musisz tą różnice dopłacić do następnego treningu.

Oj, panowie pojedzcie sobie na zagraniczny tor, jak was minie facet z siwą kitą w oldschoolowym kombi to zmienicie zdanie, ze to tylko zabawa dla młodych

Mam troche więcej niż b, ale cycek cyckowi nie równy warto przymierzać.

mam husqvarne te 250, co prawda enduro w moim wykonaniu to super soft enduro, ale nic się z nią nie dzieje, niestety ciut cięzkawa. Na rozmiar cycków nie narzekam i zbroje mam zwykłą najmniejszą męską foxa (nosze damskie s), zresztą pod kombinezon tez mam męski protektor klatki bo w tych damskich wyglądałam jak kretynka.

mam 167cm, na 600 rr zupełnie bez problemu, jest niska w porównaniu np. do daytony. Kazdy motocykl z wydechem pod zadem dla pasażera bedzie tylko przyjemny zimą :D Natomiast przy twojej wadze, zakładam słaba formę, wiec pewnie będziesz narzekał na pozycje, sportowy motocykl to sportowy motocykl służy do sportu i raczej dla wysportowanych ludzi.

http://www.chronopn.neostrada.pl/WMMP2016.HTM

np. w legato stelaż motoholders po lewej torowy po prawej drogowy

Warto miec świadomość, ze są ludzie na tym świece, którzy robią takie rzeczy z premedytacją żeby zbić cenę, zapłacenie mu czegokolwiek to twoje przyznanie się do wady. Jeśli tak bardzo się poczuwasz to niech odstawi do wskazanego przez ciebie mechanika .

Raczej żeby się nie czepiali, bo na drodze i tak odwracam głowę (a jazda będzie okazjonalna), a nie chce mi sie na przeglądy wracać do drogowych gratów. Lusterka od caferacerów to była pierwsze o czym pomyślałam gdyby w kierownicy nie było ciężarków przez całą długość, wyciąganie ich jest dość upierdliwe, no ale zobaczymy.

Stelaż do daytony, taki jak po lewej niestety http://e.ridersdiscount.com/forum/motoholders/motoholders_fairing_stays_13_triumph_daytona_675-2.jpg Pewnie wyjdzie, ze trzeba je jakoś umocować w miejsce mocowania owiewki,

No to skoro takie śmieszki, to moje pytanie nie będzie duzy offtopem: poszukuje jakiś lusterek - a w zasadzie pomysłu jak to zamontować do torowych laminatów i torowego stelaża motoholders, filipr przrabiałes takie druciarstwo ?

obawiam sie, ze co byś nie robił biały to biały , za chwile i tak będzie żółty.

wsadz w folie przezroczystą :D

to chyba zwykła apka mylaps.com, wyników z dzisiaj nie ma, ale widze mimo pogody chetnych nie brakuje chyba bede kolejne rekordy frekwencji ;)

no dobra ale teraz wszyscy z kamerkami jezdza

dodajmy, ze inwestycja rodziców w takiego zawodnika to gra w ruletkę, no chyba ze hobbystycznie, skoro nawet niektórzy muszą dopłacać zeby jezdzić w motogp) to ilu jest takich którzy faktycznie zarabiają jako kierowca.

serio wyłożyłbyś kase na zdolne nieswoje dziecko, a moze jednak wolałbyś inwestować we własnego dzieciaka niezależnie od jego talentu ?

Jasne, że motogp to troche nie ta liga, ale gość podaje konkretne argumenty za, generalnie ten film dla mnie to zupełnie nowe spojrzenie na temat, tym bardziej, ze nie mam się od kogo uczyć. Troche poza tematem to patrząc po kartingach (i nie tylko) mam wrażenie, ze wiele osób jest spaczonych ksiązkami code (i szkoleniach ktore w większości korzystają z tej wiedzy) i zamiast się skupić na szybkiej jeździe i sterowaniu motocyklem, skupiają sie na tym jak wyglądają na motocyklu no i oczywiście na przycieraniu asfaltu, co nie jest dziwne bo każde szkolenie torowe w zasadzie zaczyna się od omówienia pozycji, ale mam wrażenie, że większość nich nawet nie dotrze do poziomu, w którym ta pozycja będzie miała jakikolwiek wpływ na motocykl. Widzę na tych zdjęciach SD gościa (nie będe wskazywać palcem), co prawie schodzi na łokieć, a na ostatnim sd jechał moim tempem ( gdzie to był moja jedyna wizyta na poznaniu w 2015), a ja nawet nie przytarłam kolana :D

gosc od motovudu mowi wprost ze tak jest zle, zreszta jak oglądam wyscigi to mało kto tam jest tak rozpłaszczony do tyłu poza prostymi, gdzie pozniej po hamowaniu i tak sa na srodku, a czasami nawet przy samym zbiornku

miłośc szybko się skończyła, trzeba było brać r6 :D

a masz manual ?

to jak szukałam ciężko o taką w tym roczniku

W r6 odstraszać może mały przebieg, bo zawsze to może być była torówka, kupowanie sporta to zawsze loteria :)