1qazse4

Miałam ducatów swoich 2 sztuki, jeszcze bardziej awaryjne husqvarny i ktma, żadne sie popsuć nie chciało, ale nawet gdyby się popsuło, to co w tym dziwnego? Jeśli ktoś myśli ze eksploatacja pojazdu to wlać paliwo i pojechać to powinien zatrzymać sie golfie II ;)

Nie rozumiem co w tym dziwnego ze chinol przejeżdża 100kkm, w indonezji, chinach pewnie robią pół bańki i nikt się tym nie podnieca, nie mówiąc o negowaniu ;)

żeby nie topić ;)

tego typu sprzętu nie kupuje sie rocznikiem, 2 latek moze być gorzej zajechany niz 10 latek. Wszystko sie zużywa i wszystko można wymienić.

ludzie taka armatura to dla emerytów dobra

wymiana oleju nie jest ingerowaniem w silnik? możesz specjalnie spuścić olej, zatrzeć silnik, wlać olej ponownie i stwierdzić ze sprzedający sprzedał ci motocykl z wadą ukrytą.

Sam przyznajesz że usterka wyszła po Twoim serwisie, co moim zdaniem dyskwalifikuje już roszczenia w postaci wady ukrytej. Poza tym regulacja luzów zaworowych, wymiana łancucha rozrządu to są czynności eksploatacyjne (a nie żaden remont), których kupujący powinien być świadomy kupując motocykl z określonym przebiegiem. a ten serwis który stwierdził najpierw ze to napęd omijaj z daleka.

Ja mam 167 i zaczynałam od gsa 500, ale to było x lat temu, teraz na rynku jest dużo lepszy wybór. Cała klasa 300 będzie idealna, nowych 500 tez bym nie skreślała, w szczególności bierz pod uwagę masę motocykla im mniej tym lepiej. Edit: jak patrze to cbr 500 2013 na sucho waży więcej (182kg !) niż daytona 675 - niestety w tańszych sprzętach oszczędzają na produkcji i zamiast alu części stosują stalowe, więc moim zdaniem lepiej kupić coś 20kg lżejszego.

z jakiego powodu ?

Bardzo przyjemny wybór na początek. Moim zdaniem dużo lepszy wybór niż standardowe klocowate 500tki polecane na pierwsze moto przez ostatnie 20 lat, czyli cb 500, gs 500, itp Przy Twoim wzroście będzie w sam raz.

sprzedać, a następna szlifierkę kupować ze świadomością, ze nikt nie projektuje ścigaczy z myslą, ze będą jeździć po drogach więcej niż kilka lat.

pytasz o opcje sm czy enduro, bo poza oponami na oryginalnych felgach to żadne supermoto nie jest ;)

Myśle ze jednak motocykl jest zdecydowanie mniej skomplikowany niż quad zresztą chińczyk chińczykowi nie równy. Patrząc na patenty w motocyklach kilkuletnich to > 20 letni motór nadaje sie tylko do rozebrania od zera i złożenia od początku.

pewnie nie mniej razy niz w kawasaki ;) Przy takim budżecie trudno o jakikolwiek wybór, przynajmniej nauczy sie naprawiać, a ewentualne błędy w naprawianiu są tanie.

w moich okolicach porusza sie gość na loncinie juz go widuje 2 sezon, ale przy twoim wzroście szukaj wersji na kołach 18 21